安全巡检范文（精选8篇）
安全巡检 第1篇
1 安全作业管理现状
当前我国的电力企业除了传统的人工安全作业管理方式外, 也采用了一些新的方式。常见安全作业管理技术包括:信息钮+IC卡安全作业管理技术、PDA+GPS安全作业管理技术和PDA+条码安全作业管理技术等技术。
以上几种方式相比过去“先记在纸上, 回来再录入”的方式, 减轻了安全作业管理人员上报数据的工作量, 提高了工作效率。但这些方式有的安装复杂, 应用成本高;有的不直观, 不便于管理。
目前我国电力企业已有一些功能单一的诸如变电巡检系统、线路检修系统、变电检修试验等系统投入运行, 也有集各种现场作业管理功能于一体、基于生产MIS (管理系统) 的现场标准化作业管理系统在使用中。这些系统大多独立运行于电力企业内网, 结合PDA移动设备的只是简单的工作流程管理, 缺少直观的电网地理图和全网接线图作为应用平台, 缺少诸如语音、照片、录像等多媒体信息的结合使用。
2 一种新的智能巡检系统设计
本文设计一套以智能手机为硬件支撑、基于GPS技术和GIS技术的巡检系统。以下从设计原则、系统结构和实施方案等当方面对该系统进行说明。
2.1 设计原则
(1) 标准性:应遵循国际国内标准, 操作系统支持Windows、UNIX或Unix/Windows混合平台模式; (2) 一体化设计理念:采用分布式系统结构, 在统一的支撑平台的基础上, 可灵活扩展、集成和整合各种应用功能; (3) 可靠性:重要单元或单元的重要部件应为冗余配置, 保证系统功能的靠性不受单个故障影响; (4) 安全性:应具有更高的安全保障特性, 能保证数据的安全和具备一定的保密措施; (5) 开放性:支撑平台的各功能模块和各应用功能应提供统一标准接口, 保证能和其它系统互联和集成; (6) 易用性:方便系统维护人员画图、建库, 应具备简便、易用的维护诊断工具。
2.2 系统结构
系统采用集中部署, 客户端接入使用的方式。系统网络架构如图1所示。
系统集中部署在地市公司, 各县通过内网应用服务器, 各旗县现场作业人员带手持PDA设备, 将现场图片文字资料传输到应用服务器。旗县根据自己账号登陆, 管理本局现场作业业务。
(1) 移动手持终端采用移动操作系统通过网络连接到Internet VPN网络。从地图服务器下载图形数据, 显示带有设备、线路的地图为操作背景, 并结合GPS显示当前工作位置。在工作现场, 实现输入工单号、操作设备编码、记录操作日志、拍摄现场安全作业照片等功能。并把数据上传到安全数据存储服务器; (2) 调度管理终端进行移动手持终端的维护, 浏览手持终端上传的现场安全数据, 并可从全网接线图服务器加载接线图数据并显示安全作业发生的线路位置; (3) 移动终端用地图服务器提供来自PMS的带有设备、线路的地理图数据; (4) 调度管理用全网接线图服务器提供自动生成的全网接线图数据; (5) 数据服务器用来存储和管理的现场采集的安全作业数据。
2.3 实施方案概述
电力公司已建设地理信息系统、PMS系统, 在系统的全面应用下电力公司完善了设备台账信息, 线路拓扑图, 工业级PDA设备已具备GPS, GPRS及摄像功能, 充分应用这些技术构建一套现场作业安全管理系统, 实现现场作业的安全管控。本文研究的智能巡检系统是GPS全球定位系统、GIS地理信息系统、智能手机导航和无线技术的有机结合。
(1) 输配电网GIS地理信息系统, 通过定位采集供电公司管辖范围的输配电网的设备信息, 同步用电营销系统的客户设备信息, 实现了电网设备图形化, 数字化、系统化管理。 (2) 基于GIS的智能巡检系统, 是以GIS系统的图形数据, 设备台帐数据为基础, 通过结合日常巡检工作, 进行现场广泛调研, 对工作进行深入总结, 大量的数据分析, 而建立的实时跟踪, 高效的巡检工作管理流程。 (3) 系统综合运用C/S, B/S模式, 以网络技术, GPRS技术支撑, 实现了跨部门、跨区域、高效性、及时性的管理方式, 提高了农电生产的管理水平, 增强了管理力度。 (4) 由于系统保障了基础台帐数据的唯一性, 通过网络化, 实现各部门、各地市公司数据共享, 避免重复工作, 提高工作效率, 成为了各部门信息沟通的桥梁。
本文研究的巡检系统, 可以在GIS地理信息系统上, 对巡线人员进行实时位置跟踪, 了解巡检人员工作情况, 及时对巡检人员上传的设备缺陷信息进行处理。从而实现更高效, 更快捷, 更有效的管理手段, 结合现代化设备高科技产品PDA的使用, 充分利用信息化技术, 通过智能巡检系统流程化管理手段, 提高了跨部门工作效率和巡检工作质量。
2.4 技术关键点
(1) 跨平台技术:采用跨平台技术开发, 开发语言和环境选择HTML5、Phone Gap和Sencha Touch。该技术的选择将有利于系统将来的二次开发和应用功能的逐步扩展。 (2) 数据推送技术:可将新生成的巡检计划推送到手机端。同时, 当有紧急缺陷生成时, 可直接推送至相关领导手机上, 等候处理。 (3) 工作流引擎技术:从巡检任务的编制、下达, 到巡检结果的提交、审核符合工作流机制, 可采用工作流引擎机制实现该业务流程。 (4) 数据交换标准:移动端和服务端数据交换采用XML标准实现。
2.5 方案内容
(1) 巡检系统:巡检系统分为如下四大部分。1) GIS终端:GIS终端连接GIS服务器, 可以载入、显示电网线路、设备位置及台账信息。本系统中用于根据GIS中电力线路走向和杆塔位置生成巡视任务。2) 巡检手机:巡检手机用于从GIS终端接收巡视任务, 并现场巡视。手机采用智能操作系统, 如Android、i OS, 通过高精度定位的GPS模块匹配、记录巡检位置, 并可记录缺陷信息及拍摄现场照片。3) 巡检数据处理服务器:巡检数据处理服务器可接收各巡检手持机上传的巡检数据, 并发布巡视信息。4) 缺陷处理流程服务器:缺陷处理流程服务器可处理巡检中遇到的缺陷, 并编制消缺工作计划和工作任务。
巡检工作流程如2所示。
①制定线路巡视任务。根据年度、季度及月度工作计划, 以及特殊性的保电工作任务, 在GIS中合理编制线路巡视工作任务。包括定期巡视、特殊巡视和夜间、交叉和诊断性巡视, 以及监察巡视工作计划。②下载巡视任务到手机。通过USB同步线, 从GIS中下载线路巡检工作任务到PDA (手持掌上电脑) 中。③持手机现场巡视。利用GPS定位特性, 持手机 (含GPS功能) 到巡视 (检修) 现场记录巡视情况, 包括巡视路径、线路缺陷、整改完成情况等数据。④数据上传GIS后台数据库。巡视 (检修) 完毕后, 回来通过USB同步线将PDA与PC相连, 上传巡检相关数据至后台数据库。⑤巡视信息发布。将线路巡检数据在企业内部网中发布。管理人员可以查询巡检人员的工作时间、轨迹和相应的设备运行数据。通过统计查询模块可以检验巡检人员的巡检到位率、设备的故障率、设备运行指标的变化趋势、设备异常的区域分布、设备异常情况的发生时间和处理结果等, 统计结果可以通过各种业务报表的方式打印出来。⑥进入缺陷流程消缺及编制消缺任务。管理人员根据平台中反映的巡检结果进行判断分析, 对巡视不正常或消缺后依然存在缺陷的, 编制消缺工作计划和工作任务。
(2) 安全作业系统:在巡检系统的基础上, 研发现场作业安全管理系统的应用软件, 系统分为移动客户端和管理服务端。移动客户端采用跨平台概念开发。以带有设备、线路的数据为操作背景, 结合GPS, 在工作现场, 可选择操作设备编码、记录操作日志、拍摄现场安全作业照片等功能。管理服务端接收来自作业现场的操作日志、照片, 并在调度一次图上显示, 供调度人员对现场安全作业做进一步确定。
系统业务流程图如3所示。
系统功能机构图4所示。
移动客户端部分: (1) 手机从服务器下载数据, 显示设备、线路的台账信息为操作背景。 (2) 采集手机上的GPS信息, 在地理图上标记当前工作位置。 (3) 在工作现场, 通过手机输入工单号、操作设备编码、记录操作日志。 (4) 工作现场, 通过手机拍摄现场安全作业照片。 (5) 通过手机的3G、4G功能, 连接Internet的VPN网络, 上传现场安全数据到后台管理中心服务器。
调度管理端部分: (1) 利用县公司配网主接线图数据, 将现有的数据导入直接使用。 (2) 连接安全数据存储服务器, 进行数据的检索和浏览, 并可在全网接线图上标示出工作位置。 (3) 包括系统用户管理、角色权限管理、工作班组管理等支撑系统运行的基础功能。
3 技术路线
(1) 采用多层B/S结构:建议采用三层应用体系结构。用户界面通过www浏览器实现, 一部分事务逻辑在前端实现, 但是主要事务逻辑在服务器端实现, 形成所谓3-tier结构。 (2) 面向服务架构 (SOA) :将应用程序的不同功能组件 (服务) , 通过“服务”之间的良好接口联系起来 (也就是“服务”之间的松耦合) 。接口是采用中立方式进行定义的, 独立于实现“服务”的硬件平台、操作系统和编程语言。构建在各种各样系统中的“服务”可以以一种统一和通用方式进行交互。松耦合的好处是保证系统灵活性。 (3) 采用MVC设计模式:MVC的设计模式中, 真正实现了M (model) 、V (View) 、C (controller) 三层分离的目标。 (4) 面向对象设计与开发根据不同的应用类型, 采用面向对象或面向过程的系统分析与设计方法。以软件的组装式生产为目标, 强调各种粒度的软件重用、接口与表示和实现分离、统一对象模型, 继承和发展了传统软件工程。面向对象技术将计算看成是一个系统的演变过程, 系统由对象组成, 通过一系列的状态变化来完成计算。对象具有保持能力和自主计算能力。面向对象设计和实现的重点是多个对象的网状组织结构和协同计算, 而不是过程调用的层次结构, 这样就在本质上适应了并发、分布系统及互联网的计算特征。
4 系统特点
(1) 现场作业安全管理系统, 采用集中部署的方式, 各应用单位应用管理终端和手持设备终端开展工作, 实现在检修和调度班组安全防护措施及工作过程通过图片、文字信息传回, 使运行管理人员在局里根据现场传回的图片文字信息, 确定现场的安全情况下达作业指令, 杜绝随意性行为。 (2) 现场作业安全管理系统是一套基于GIS的智能巡检系统, 是以GIS系统的图形数据, 设备台帐数据为基础, 通过结合日常巡检工作, 进行现场广泛调研, 对工作进行深入总结, 大量的数据分析, 而建立的实时跟踪, 高效的巡检工作管理流程。
5 结语
本文设计一套以智能手机为硬件支撑、基于GPS技术和GIS等技术的智能巡检系统, 通过对该系统的设计原则、系统结构和实施方案等进行详尽描述, 将该系统应用到安全作业管理中, 可以促进作业人员的作业质量, 控制现场作业的验收标准和安全风险, 提高区域电网的可靠性, 实现电网地理走向图系统、全网接线图系统、多媒体信息等在现场标准化作业系统的综合应用。
参考文献
[1]马进, 丁斌.输电线路巡检导航系统的开发与应用[J].华北电力技术, 2013 (10) .
[2]崔丽娜.智能巡检管理系统在电力线路巡检中的应用探究[J].数字技术与应用, 2016 (01) .
安全播出巡检制度 第2篇
（试行）
为确保广播电视节目安全播出、有线电视网络前端系统的正常运行，特制定传输部定时巡检相关规定如下：
1、当班机务员每两小时对播出的广播电视节目、前端系统设备运行状况以及网络机房综合监控系统进行一次全面、详细的巡检并记录巡检情况。
2、广播电视节目巡检包含标清频道、高清频道、电视回看、广播电台、电视精选、天天影院、家庭院线、股票系统等。如在巡检过程中发现异常情况，按照故障排查流程，先确定故障点所在，是数字电视平台故障还是海信平台问题，从而进行自查或者通知海信技术人员处理解决，并及时向分管领导汇报情况。
3、电视机房设备巡检被容包含以下内容：EPG发送系统（主备）、同方CA系统、矩阵系统、卫星接收机、视音频编码器、三合一设备、调制适配器、省网传输监控设备、UPS电源设备等。当主设备出现故障时，按照应急预案处理流程，迅速倒换到正常的备用设备进行替换，从而保证电视用户的正常收看，并及时向分管领导汇报。
4、数据机房设备巡检内容包含以下内容：BOSS系统、宽带认证计费系统、核心数据交换网络、出口路由器、各个互联网出口。当出现故障时，自有设备故障按照应急预案及时处置，互联网出口故障及时通知出口提供商，并及时向分管领导汇报。
5、网络机房综合监控系统巡检内容包含以下内容：各服务部机
房安防监控视频、机房环境监控数据、机房主要设备监控数据。巡检过程中发现有掉电、温度超标、湿度超标等系统告警，需按照预案及时通知相关负责人并向分管领导汇报。
安全巡检 第3篇
煤矿安全巡检工作是煤矿安全管理的重要组成部分, 定时定期对煤矿井下设备和瓦斯等气体浓度进行安全巡检能及时发现安全隐患, 对于保障煤矿安全可靠运行有着极为重要的意义。传统的巡检方法主要采用人工巡检方式, 由于受人员素质和责任心等多方面因素的制约, 巡检质量和到位率无法保证。同时, 目前主要通过纸质材料记录巡检情况, 运行参数和设备故障等信息得不到及时反馈和有效统计, 造成不能及时发现和处理隐患的问题。为了提高安全管理水平, 规范巡检作业, 提高巡检效率, 笔者研制出一种基于RFID (Radio Frequency Identification, 射频识别) 手持终端[1]的煤矿安全巡检系统。该系统能够基本杜绝巡检人员空班、漏检、脱岗等行为, 实现准时、准确、标准的安全巡检工作;并且能够对巡检点的瓦斯浓度、煤尘、温度、风速、安全事件、设备状况等数据进行有效统计和反馈, 从而及时发现和处理隐患。
1 系统组成及工作原理
基于RFID手持终端的煤矿安全巡检系统由地面部分和井下部分组成, 如图1所示。地面部分主要包括安全管理服务器、手持终端、人员身份识别卡、无线路由器和矿局域网, 井下部分主要包括井下环网、矿用无线路由器、地址识别卡等。
基于RFID手持终端的煤矿安全巡检系统的工作流程:
(1) 煤矿相关技术人员根据煤矿的实际情况, 参考历史经验, 在吸取专家意见的基础上初步建立安全隐患库, 并在需检查的井下设备或者需检测的井下地点装配地址识别卡;
(2) 安全管理人员根据历史巡检情况, 给当班的巡检人员安排巡检任务 (包括巡检的路线、需要复查的地点和项目、需要检测和记录的气体参数等) , 该系统在安全管理服务器端提供了友好的用户界面, 操作方便简单;
(3) 当班巡检人员使用手持终端读自己的身份识别卡登录, 然后通过安全管理服务器下载当班巡检任务和安全隐患库;
(4) 当班巡检人员下井, 按照下载的巡检任务进行安全巡检工作, 按照巡检路线依次到巡检地点刷地址识别卡, 然后根据要求检测气体, 排查隐患, 并进行相关记录;
(5) 巡检结束, 巡检人员通过安全管理服务器上传巡检的数据;
(6) 安全管理人员对上传的数据进行统计和汇总, 从而及时发现隐患, 并根据隐患的缓急程度做出隐患处理安排, 同时根据记录的时间判断巡检人员的脱班、漏岗情况。
2 手持终端硬件设计
手持终端是基于RFID手持终端的煤矿安全巡检系统的重要组成部分, 具有无线网络通信功能, 可通过地面或井下的无线网络接入器与系统进行数据、图像等信息交换;具有电子标签卡的读写功能, 可实现井下巡检人员的签到, 有效监管巡检人员的工作;具有智能、高效的人机交互界面, 可通过键盘输入中英文字符描述现场情况。
手持终端主要由微处理器、存储单元、RFID读写模块、无线通信模块、显示屏、键盘和电源等组成[2], 如图2所示。其中, RFID读写模块和无线通信模块是手持终端硬件设计的关键部分。
2.1 RFID读写模块
(1) RFID原理
RFID技术利用无线射频方式在阅读器和射频标签之间进行非接触双向数据传输, 以达到目标识别和数据交换的目的[3]。最基本的RFID系统由3个部分组成:① 射频标签:由大规模集成电路芯片组成, 每个标签具有唯一的电子编码, 附着在设备上标识目标对象。与传统的条型码、磁卡及IC卡 (或IC钮) 相比, 射频标签具有非接触、阅读速度快、无磨损、寿命长、使用方便的特点, 非常适合在煤矿井下恶劣环境中使用。② 阅读器:读取或写入标签信息的设备, 一般采用手持式。③ 天线:在射频标签和阅读器间传递射频信号。阅读器通过发射天线发送一定频率 (低频、高频、超高频) 的射频信号, 当射频标签进入发射天线工作区域时产生感应电流, 射频标签获得能量被激活;射频标签将自身编码等信息通过内置发送天线发送出去;接收天线接收到射频标签发送来的载波信号, 经天线调节器传送到阅读器, 阅读器对接收到的信号进行解调和解码, 然后送到微处理器进行相关处理;微处理器根据逻辑运算判断该标签的合法性, 针对不同的任务设定作出相应的处理。RFID系统工作原理如图3所示。
(2) RFID读写模块设计
RFID读写模块选用Philips公司生产的MF RC500芯片[4], 该芯片主要应用于13.56 MHz非接触式IC卡的读写, 支持ISO14443A (13.56 MHz电子标签标准) 所有层。其内部发送器部分不需要增加有源电路就能够直接驱动操作近距离的天线 (可达10 cm) ;接收器部分提供一个可靠而有效的解调和解码电路, 用于处理ISO14443A兼容的应答器信号;数字部分处理ISO14443A帧和错误检测。MF RC500还具有时钟频率监视、低功耗的硬件复位、采用软件实现掉电模式、带有内部地址锁存和IRQ线、自动检测微处理器并行接口类型、以及支持用于验证MIFARE系列产品的快速CRYPTOI加密算法等特性。图4为RFID读写模块电路。
2.2 无线通信模块
无线通信选用WiFi方式, WiFi是一种可以将个人电脑、手持设备 (如PDA、手机) 等终端以无线方式互相连接的技术。无线通信模块选用Marvell公司生产的、支持IEEE802.11b通信协议的88W8686芯片, 该芯片内部时钟为38.4 MHz, 供应电压为3.3 V, 可通过SPI接口直接与微处理器相连, 如图5所示。
3 系统软件设计
3.1 手持终端嵌入式软件设计[5]
手持终端嵌入式软件主要具有以下功能:
(1) 读射频卡:读人员身份识别卡和地点识别卡, 实现签到和记录功能;
(2) 数据同步:通过无线网络连接安全管理服务器, 下载巡检任务或者上传巡检数据;
(3) 浏览巡检路线;
(4) 进行巡检:按照规定任务依次到指定地点进行检查, 包括记录环境参数、必查项、复查项、新发现隐患等, 记录检查结果;
(5) 系统设置:设置系统时间、本机IP、服务器IP和端口、无线设备名、密码等;
(6) 浏览规程:浏览常用的安全操作规程。
手持终端嵌入式软件的主程序流程如图6所示。巡检人员使用手持终端刷人员身份识别卡登录安全巡检系统, 系统通过人员身份识别卡ID来进行角色和权限分类, 并根据人员身份识别卡ID传输相关的巡检任务文件。
巡检人员成功登录系统后进入主菜单界面, 主菜单界面如图7所示, 巡检人员可选择各个功能项目进行相应操作。图7中, “2.进行检查”是手持终端巡检功能的核心部分。
巡检人员根据巡检任务到指定巡检地点刷卡签到, 并按照规定内容进行巡检。由于受物理内存大小的限制, 程序采用运行时动态分配内存的方法, 首先根据下载的巡检任务中的巡检路径生成一个由各个地点依序排列的链表, 并将各个地点的检查情况记录在profile文件中 (这样在巡检过程中关闭手持终端不会丢失地点巡检情况) , 然后每到一个巡检地点, 就根据地点识别卡编号在巡检任务中找到与该地点相关的巡检项目, 动态分配存储空间, 巡检人员按照项目提示进行巡检和记录相关数据, 该地点任务完成时, 程序将数据记录到文件, 并释放为该地点分配的内存。下一个地点程序亦按照上述方式进行处理, 直至完成整个巡检任务。巡检过程程序流程如图8所示。
3.2 服务器软件设计
服务器端设定井下巡检路线并安排巡检任务, 为手持终端的井下巡检模块提供相应数据。当井下巡检任务结束后, 接收手持终端采集的巡检数据, 并对其进行处理, 形成人员空班漏检报表、井下隐患巡检数据报表以及其它相关的数据记录报表。最终根据安全隐患库对发现的隐患提出整改措施。服务器端和手持终端的数据交互如图9所示。
4 结语
基于RFID手持终端的煤矿安全巡检系统充分利用无线通信技术和计算机信息技术, 全面有效地推进了煤矿巡检工作的规范化、信息化、标准化, 提升了煤矿企业的安全管理水平, 突破了传统巡检工作的局限性。目前, 该系统已应用于山西大平煤业有限公司等多个大中型煤矿, 运行稳定, 取得了良好的应用效果。
参考文献
[1] 陈一新.手持式终端机的发展和应用[J].市场与电脑, 2000 (6) :78-79.
[2] 张伟.基于ARM的手持PDA设计[D].西安:西北工业大学, 2007.
[3] 洪文鹏, 刘霞.基于RFID数据终端的电力设备巡检系统[J].东北电力技术, 2005 (1) :37-38.
[4] NXP Semiconductors. Highly Integrated ISO 14443A Reader IC[EB/OL]. (2010-03-15) .http://www.nxp.com/#/pip/pip=[pip=MFRC500]|pp=[t=pip, i=MFRC500]|.
安全巡检 第4篇
国网四川电力在全川16 个地市供电公司共64 个500 k V和220 k V变电站部署安装了机器人巡检系统。智能巡检机器人在变电站的广泛使用,实现了变电站全天候、全方位、全自主智能巡检,已成为500 k V变电站的重要“员工”。
国网四川电力高度重视机器人信息安全,科信部、运检部牵头组织国网四川信通公司、电科院、检修公司等单位成立变电站机器人系统隐患排查工作组,全面分析排查机器人及其相关系统中可能存在的隐患点,汇总形成了《变电站巡检机器人漏洞检查方案》,并紧急召开视频会议,部署工作任务和要求。
由于工作时间紧,变电站分布范围广,工作组按照“属地化、就近支援”等原则,动员了信息安全红队队员19 名,优先由红队队员对本地市单位的变电站进行检查,全面排查了机器人系统的无线Wi Fi网络、上位机、机器人、远程运维站等各设备的安全隐患。
轨道状态巡检系统 第5篇
1 系统功能、组成和原理
1.1 系统功能及技术指标
系统运用C C D扫描成像、图像处理、数据管理、模式识别、自动控制和同步触发等技术, 对钢轨表面及两侧状态的图像数据进行记录和分析。主要技术指标包括: (1) 钢轨表面擦伤检测精度:横向2mm, 纵向3mm; (2) 钢轨扣件:扣件缺失识别率80%以上。
1.2 系统组成与原理
图1为轨道状态巡检系统组成。
轨道状态巡检系统主要由视觉子系统、图像采集存储子系统和图像处理子系统组成。图像存储方式 (存储图像的大文件设计) 是图像采集存储子系统和图像处理子系统相互联系的关键环节, 图像识别算法是图像处理子系统的技术核心。
视觉子系统安装于车下车体两侧钢轨正上方位置, 每侧采用LEVD光源提供高亮度的漫反射光学环境, 应用3个高速线阵CCD进行扫描成像, 运用自动控制和同步触发技术, 将图像数据通过光纤传输到图像采集存储子系统。
图像采集存储子系统应用高速缓存和多线程控制技术, 实现大流量图像数据高速存储, 并运用自主研发的大文件存储技术进行图像数据管理。
图像处理子系统主要应用图像处理和模式识别技术, 开发适用于铁路环境的钢轨表面擦伤检测和扣件缺失检测的识别算法, 通过大量数据训练学习完成工程化实现。
1.3 软件结构
系统软件结构设计通过大文件数据模块和数据管理机制, 将图像信息采集、自动识别、人工复核确认、报表编辑打印等功能流程按逻辑关系组合成软件系统。系统软件结构见图2, 操作界面见图3。
系统通过设计大容量数据存储机制将图像数据以大文件形式存储到计算机硬盘。存储前对图像进行压缩, 将单次采集任务存储为自定义数据文件。数据文件同时支持多任务读写访问, 并能保证连续稳定存储数百公里检测里程的数据文件。
轨道巡检要求能在一个检测周期内完整存储轨道图像数据。由于图像数据容量巨大, 利用单体大文件存储技术将图像数据压缩后存储到一个单体大文件内, 并通过引入缓存机制建立同时支持读写的数据访问机制。
结合图像处理、模式识别等技术, 根据现场图像特点, 开发适用于轨道巡检的图像数据浏览和编辑软件, 为用户提供对图像数据进行标识、检索的功能, 并具有对钢轨表面擦伤、扣件缺失等缺陷进行自动识别的功能。
1.4 典型缺陷识别
轨道巡检系统具有对典型轨道缺陷进行自动识别的功能。在模式识别算法的设计上借鉴了“机器视觉”在人脸识别、指纹识别及医学图像分析等领域的成功经验, 设计了机器学习模型和模式识别算法, 对轨道图像中钢轨表面擦伤、扣件缺失 (折断、缺失) 等相关典型特征进行自动识别。机器识别功能整体架构见图4。
模式识别功能模块在整套系统中担负着对轨道典型缺陷进行辅助诊断的功能, 目前采用软件识别为主、人工确认为辅的应用模式。
2 系统现场试验和应用
轨道状态巡检系统在郑西高速铁路、京广线上下行 (郑州南—武汉) 、武广高速铁路上下行进行5 000 km线路试验。
2011年9月24日, 系统在京沪高速铁路及先导段进行巡检。系统设备在钢轨探伤车最高80 km/h速度下, 全天候不同天气情况下工作状态正常, 采集到的图像清晰完整, 典型数据见图5—图8。
3 结论
系统运用CCD扫描成像、图像处理、数据管理、模式识别、自动控制和同步触发等技术, 实现了钢轨表面擦伤检测和扣件缺失检测的功能。系统已在铁道部检测中心钢轨探伤车上安装运用, 试验验证和现场应用表明, 系统图像采集稳定、清晰, 多相机对钢轨正面和两侧扫描, 采集到的图像能清晰看到焊筋和钢轨表面状态, 辅助超声探伤系统提高系统识别率。识别软件具有自动识别扣件丢失、错位和钢轨表面擦伤等功能。
参考文献
[1]王庆有.CCD应用技术[M].天津:天津大学出版社, 2000
[2]冯其波.光学测量技术与应用[M].北京:北京交通大学出版社, 2008
[3]荆仁杰.计算机图像处理[M].杭州:浙江大学出版社, 1990
[4]章毓晋.图像处理和分析[M].北京:清华大学出版社, 1999
专家巡检助推隐患排查治理 第6篇
建立专家巡检制度
铀矿冶系统共有约35家主要生产单位, 在国家5类高危行业中, 铀矿冶系统就涉及了矿山、危险化学品、建筑施工3个行业, 再加上历史原因, 矿冶成员单位安全基础普遍比较薄弱, 本质安全度还不高, 安全生产任务艰巨。此外, 受国家政策的影响, 铀矿山企业经济效益较差, 人才流失严重, 造成安全管理严重下滑, 现场隐患和安全管理漏洞普遍存在。
近年来, 铀业公司充分利用国家发展核电的机遇, 加大矿山安全投入, 更新设施设备, 提高本质安全度, 同时, 不断完善安全管理制度, 加强安全网络和体系建设, 强化监督检查, 促进安全管理水平的提升。通过层层落实安全责任、加强隐患排查治理、积极开展安全文化建设、建立健全安全保障体系、对重大危险源实行分级管理、加大安全生产奖惩力度等工作, 铀矿冶系统安全生产形势逐步稳定好转。为确保上级各项安全工作要求和安全管理制度贯彻落实到位, 2004年, 铀业公司出台了4级安全检查和备案制度, 规定了铀业公司、省矿冶局、企业、车间4级安全检查的责任、内容和形式等。随着安全检查制度实行的深入, 为使得安全检查更加科学、规范和切合实际, 同时充分发挥专家的作用。铀业公司于2007年下半年出台了《矿冶系统安全生产专家巡回检查暂行办法》, 建立矿冶系统安全专家库, 成立了矿山组和民品组2个专家组, 根据工作计划有针对性地对重点企业开展安全巡回检查。两年多的实践证明, 安全专家巡回检查制度是行之有效的安全监管手段, 既有利于上级部门全面了解成员单位安全管理水平, 及时发现和消除隐患, 也有力促进了成员单位各项安全生产工作的开展和落实, 对各单位安全基础管理工作起到极大的推动作用。
不安全不生产原则
铀业公司充分发挥了安全专家检查组的权威, 严格执行“不安全不生产”的原则和理念, 对检查出的重大隐患, 坚决要求停产整改。如2007年11月, 铀业公司组织专家对桂林分公司进行了安全检查, 共查出隐患27项, 对于1320中段等生产场所存在的重大隐患, 要求立即停产整顿。随后桂林分公司经过近一年的认真整改, 投入安全经费100多万元, 完善了井下通风系统、提升系统等, 彻底消除了重大安全隐患, 提高了矿井本质安全水平, 为今后安全平稳生产奠定了基础。2008年, 铀业公司组织专家再次进行现场检查和验收, 确认合格后, 才准予恢复生产。据统计, 铀业公司专家巡回检查开展以来, 下发停产整改令达6次, 及时消除了重大隐患。
强化分类指导
铀业公司根据被检查单位的特点, 在每次检查前制定科学全面的检查方案, 并邀请2-3名相关专业的专家参加。如检查矿山企业时就邀请采矿、通风、机电等方面的专家参加。检查民品企业, 由于其涵盖行业范围广, 还邀请了相关行业外部专家参与检查。
铀矿冶企业涉及行业类别多, 危险程度也不一致, 铀业公司在对重大危险源和事故风险点实行三级分级管理 (铀业公司、省矿冶局、成员单位) 的基础上, 对企业实行分类监督, 对于高危的重点矿山、危险化学品企业, 实行重点督查, 每年组织2次安全巡回检查, 其余化工、机械等单位根据实际情况组织1次巡回检查, 对于危险性较一般的企业, 则委托省矿冶局组织定期检查。
隐患闭环管理
铀业公司在专家巡回检查中, 将发现的问题和隐患与被检查单位进行充分交流, 提出解决问题的整改建议。检查后, 形成了经专家组成员签字、被检查单位责任人签字, 一式三份 (铀业公司、省矿冶局、被检查单位各1份) 的《铀业公司专家巡查组整改意见单》, 提高了企业安全生产的主体责任意识。被检查单位根据检查组的意见和建议, 制定具体的整改方案, 并按时间要求上报整改情况, 从而提高了安全检查的质量和效果, 实现了隐患的闭环管理。
为确保企业隐患的整改落实到位, 铀业公司在下一次的巡回检查中, 要对上一次隐患整改情况进行复核。同时, 省矿冶局在其组织的季度安全检查中也将对其隐患整改情况进行检查。
多项工作结合
安全生产工作是一个系统工程, 需要多管齐下, 综合治理。隐患排查治理是各企业消除隐患, 不断完善软硬件环境的有力措施, 而安全巡回检查制度是上级部门有效的监管手段, 两者相辅相成, 共同确保安全管理体系的畅通。安全巡回检查还要做到与落实安全责任、反“三违”、安全专项整治、安全标准化、安全活动的开展等工作有机结合, 通过安全巡回检查的开展, 确保上级有关会议精神和要求的落实, 确保各项安全制度的完善和贯彻落实, 确保各项安全活动的有效开展。
同时, 安全巡回检查工作给各省矿冶局、各企业之间搭建了一个相互交流的平台, 促进各单位相互学习、取长补短、共同提高。
安全专家巡回检查制度自2007年下半年实行以来, 铀业公司组织安全专家巡回检查共计50余次, 查处隐患上千条。根据隐患闭环管理的要求, 目前绝大部分隐患已经整改。实践证明, 安全巡回检查制度有利于上级部门全面了解成员单位安全管理水平, 及时发现和消除隐患, 与其他安全工作的有效结合, 也极大的推动和促进了各项安全工作的开展。该项工作在具体实施过程中, 有以下几方面的体会:
首先, 领导的高度重视和大力支持是安全专家巡回检查制度持续深入开展的重要保障。在该制度设计时, 为保证安全检查的独立性, 同时减少企业经济负担, 铀业公司列支专项经费, 用于安全专家的劳务费和差旅费开支。仅此一项, 铀业公司每年预算支出50多万元。同时, 在检查过程中, 铀业公司领导赋予安全检查组权力。公司的领导多次参与安全专家巡回检查, 提出指导性的意见和建议, 并经常跟踪、督促隐患的整改落实情况。
其次, 专家的选取对于检查效果关系重大。所选专家必须熟悉作业现场, 专业经验丰富, 而且要善于发现问题和敢于反映问题。检查矿山企业时, 一般邀请经验丰富的专家参加。由于矿山企业很分散, 安全检查时要辗转于深山峻岭之间, 旅途和下矿井检查都很辛苦, 靠着系统内一批讲奉献、负责任、坚持原则的专家的帮助和支持, 保证了巡回检查能顺利、有效开展。
《水泥生产巡检工》图书推荐 第7篇
随着生产设备的不断升级和大型化的发展方向, 对巡检岗位从业人员的知识结构和技能要求越来越高。本书为满足水泥行业的这一需求, 特以问题引出内容, 并辅以大量形象直观的工艺及设备立体图、剖视图, 具有较强的直观性和实用性。本书既可作为生产企业技术岗位培训和技能晋级用书, 还可作为职业院校专业实践教学的参考用书。 (社宣)
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信息网点巡检工作研究 第8篇
关键词：网点台账,巡视记录,巡视照片,系统
在企业的信息运维工作中, 信息网点的巡视工作是不可缺少的一部分。如何规范信息网点巡检工作, 最大限度地发挥巡检工作的作用, 是信息运维运行和管理人员需要思考的问题。以下是笔者巡检工作中的思考和经验的总结, 希望能起到抛砖引玉的作用。
1 信息网点管理的现状及巡检的意义
笔者所在的单位是一个大型国有企业, 有员工2000余人, 主要的信息网点100个, 散布于全市各处, 各类交换机近200台。除了信息中心机房具备机房监控系统外, 其余99个网点均无监控设施。设备的运行状态靠网管软件通过SNMP协议监控。设备的现场运行状态、现场运行环境、网点安全隐患等只能靠人员定期巡检确定。由于巡视工作是运维工作不可或缺的一部分, 提升巡检质量和记录信息的完整性、科学性也就提升了运维工作的质量。
2 巡检工作的规范化要点
2.1 信息网点台账
完整的信息网点台账是故障发生时准确定位的基础, 是巡检工作必不可少的基础资料, 是优化运维工作、消除安全隐患的基础。所在企业有100个信息网点, 单纯靠记忆或是简单的记录是不可靠的。对于一个信息网点, 笔者认为需要记录以下信息 (见图1) 。
下面本文将说明每一个字段的意义。
网点名称:给网点起一个名字, 可以是企业中约定俗成的名字。运维人员在互相交流某一个信息网点的情况时用到的都是这个名称。地址:需要记录完整的路名和门牌号码, 以便任何人接手工作后都能准确地找到位置。所属区域:根据所在地点设置, 笔者所在城市分为4个区。今后可以根据区域筛选, 方便查找。钥匙保管人:记录钥匙的保管位置、保管人及联系方式。适用于信息运维人员没有保管所有网点钥匙的情况。当某个网点信息机房不是专用机房时, 钥匙可能由所在地部门专人保管。空调:记录空调的品牌、出厂日期、制冷量。掌握机房空调台账有助于管理人员统筹考虑老化空调更换计划。交换机信息:记录该信息网点内的设备信息。该信息可以使运维人员对该网点的设备情况有一个整体的认识。这个信息将来还可以和其他系统联动。其他还包括房间号、面积等字段, 这些字段需要记录的内容一目了然, 无需赘言。将所有网点的台账信息记录完整, 至少有几个好处: (1) 当有故障发生时, 可以立即了解网点的基本信息, 对故障的影响范围和可能原因有个大致的评估。 (2) 任何运维人员, 无论他是否有做过巡视工作, 当需要时, 都可以迅速找到信息网点的准确位置。 (3) 根据记录的网点基础信息, 可以开展其他的工作。比如, 评估空调的使用情况以确定更换计划。
2.2 巡检记录
巡检记录记录了某个时间点下某个网点当时的状态。通过巡检记录, 运维人员最直观地了解到信息网点存在的问题、问题解决的情况、历史状况等。每一次巡检都要记录相关的巡检信息。笔者认为, 以下内容是巡检记录的重点。
巡查人员:完成此次巡查的人员姓名。时间:巡查开始与结束的时间, 格式为yyyy-mm-ddhh:mm。信息网点:巡查的网点名称。门关闭情况:可以按“开”“关”“无锁”3种情况记录。窗户关闭情况:可以按“开”“关”“无窗”3种情况记录。空调运行情况:可以按“无空调”“正常”“关闭”“异常”4种情况记录。如果是异常情况, 还需记录具体的异常信息。空气质量:可以按“好”“中”“差”3种情况记录。好、中、差的定义如下。好:不用带口罩, 中:建议带口罩, 差:必须带口罩。这是为了保护巡检人员, 提醒巡检人员在空气质量差的环境中注意先通风后工作, 防止出现密闭空间缺氧。卫生情况:可以按“好”“中”“差”3种情况记录。理论上, 如果此网点由信息科管理, 信息科巡检人员应对信息网点的卫生情况负责。如卫生状况较差, 巡检人员无法完成清扫工作的, 应记录在巡检记录中。如果此网点由所在地部门管理, 应将检查情况通知相关部门领导, 由该部门安排清扫工作。杂物堆放情况:可以按“有”“无”2种情况记录。如果有堆放杂物, 应通知相关部门将杂物清理干净。设备运行情况:可以按“正常”“异常”2种情况记录。如果异常, 应记录具体的异常现象。设备标签:网络设备端口处、跳线端头处应有标签。可以按“有”“无”2种情况记录。如果无标签, 巡检人员应补齐标签。废旧设备拆除情况:可以按“有”“无”2种情况记录。如有废旧设备未拆除, 应记录具体的型号数量。巡检照片:应对以上提到的巡检要点拍照取证。
2.3 巡检的准备工作
在开展巡检工作前, 首先应制定巡检计划, 确定每月、每周的进度及具体巡检地点。其次, 对巡检装备实行定置管理。巡检装备包括笔记本电脑1台、网线3根、SC, FC, LC接头的尾纤各2根、SC, FC, LC之间的转接头各2个、标签机、相机、手套、口罩、安全帽、急救箱、黑色水笔2支等。这些装备的状态和数量都要定期检查。每次巡检后都要归位, 专人保管。最后, 在每一次巡检出发之前, 要先打印信息网点信息表和巡检记录表, 做到对巡检的目标心中有数。
2.4 交流与沟通
信息网点的物理位置不一定都在信息部门的管辖范围之内。巡检时发现问题可能有很多种类, 有的是信息设备本身的故障, 有的是信息通道的故障, 有些是机房基础设施的问题。不管是否是巡检人员能够单独解决的, 都应在巡检结束后, 与信息网点所在地部门的负责人和钥匙管理人员交流巡检时发现的问题。通过和相关人员交流巡检时发现的问题, 互相交流掌握的情况, 往往能够找到最合适的解决方案。同时, 将一些工作情况互相通气, 有助于工作的顺利开展。
3 巡检系统的设计
通过建立一套巡检信息系统, 可以将上文所说的信息网点台账、巡检记录、交换机信息等信息电子化, 方便查询、统计、分析。由于篇幅所限, 不再展开说明巡检系统的设计细节。巡检系统可独立使用, 也可作为网络综合管理系统的一个模块使用。
4 用远程监控代替巡检
近年来, 网络监控摄像头日益普及。我们可以在各个网点安装网络监控摄像头。将各网点摄像头信息接入机房监控系统, 可在监控系统中统一查看。安装摄像头后, 可大幅降低巡检频率。比如, 原先3个月巡检一次的, 可以更改为半年巡检一次。这样, 运维人员可以花费更少的时间在巡检上。
5 结语
