车队建设小车队大队长个人工作总结（精选13篇）
车队建设小车队大队长个人工作总结 第1篇
总结行文中的不简练的问题存在于多方面，上面谈到的套话、空话都属于不简练。以下是小编给大家带来的几篇车队建设小车队大队长个人工作总结，供大家参考借鉴。
车队建设小车队大队长个人工作总结11、抓竞赛的宣传，竞赛以来，我司共出版板16期，悬挂大型横幅4条，制作宣传条幅10幅，召开职工会、竞赛领导小组成员会、驾驶员安全会等各类会议共计39场次，约1860人次参加。
2、营造竞赛氛围，在各车队建立了龙虎榜和曝光栏，把职工的生产数据上墙和公布，对生产指标完成好的车组进行表彰和奖励并纳入考核。3、抓安全行车工作，对安全行车实行立体化管理，对关健型的驾驶员进行定点帮教，建立和实行安全警示卡和双签手册制度。同时，通过组织安排安全员在重点路段纠违，加强安全宣教力度，增强驾驶员的安全意识，每月开展两次违章人员典训班，从而降低了一般事故，杜绝了重大事故。
4、明确整治重点，告别八种不文明行为，对照竞赛要求，我司重点整治八种不文明行为，下发了整治通知，与司乘人员进行了双签，从8月2日起，分公司安排各车队和机关部室管理人员每周上车进行检查，在检查上以驾驶员操作规范和服务规范为重点，对照“优服务，树形象”竞赛中提到的20种不文明现象和六项整治重点进行整治，截止到日前，全司管理人员共上线检查391人次。通过加大检查力度和落实整改力度，分公司还对车队每月的竞赛工作情况和基础工作进行了检查，形成了检查促竞赛，促管理的机制。
5、以9路、115路为主，抓服务品牌，树立企业形象，通过加大示范线的工作力度，加强示范线的软件建设，先后开展了示范线的自查自纠，职工培训等活动，在抓9路、115路示范线的同时，分公司也注重其它线路的优质服务工作，有意识的对这些线路进行了检查。出国留学网
6、抓车辆整治，在车容车况和卫生的整治上以车内驾驶室、门泵、玻璃卫生、后五人台和轮胎钢圈为重点进行整治，并作为分公司的特色来抓好。对车容车况进行了三次专项整治，从开展竞赛到现在，我司共组织车况自查1766台，对发现的问题及时进行了整治。
7、128路由于芙蓉北路的拓宽和改造，灰尘满天，没有水源，无法保证128路洗车，9车队就调整洗车时间，在128路收班后再送到9路金霞终点站进行清洗，克服困难保证了128路在恶劣的施工环境中有一个较好的车辆卫生状况。
8、为亮化车辆，9路、115路、109路、111路、131路、159路完成了旧的显示牌改装工作，更换新电子显示牌80块。
9、按上级要求做好“xxxx”岗位标准的征集工作，共收到管理岗位、驾驶员岗位标准5条。
10、根据上级要求，于8月26日开通了湘一中青竹湖专线，并对该线的经营情况进行分析，及时向上级部门反馈信息。
车队建设小车队大队长个人工作总结2
XX年，是我运输车队非常不平凡的一年，也是我队与时俱进，开拓创新，激情创业，奋力超越，再铸辉煌的一年。
一年来，我队在公司党政的正确领导和关怀下，在办公室主任的坚强领导和有力支持下，在队领导的科学管理和以身作则的带领下，在全队人员的不懈努力和奋力拼搏下，我队始终坚持以xx大精神和xx届三中全会精神为指针，认真落实公司XX年职代会精神，认真落实科学的发展观，围绕着“安全发展、节约发展和优质服务”三条主线，竭尽全力，忘我工作，优质、高效、圆满的完成了全年任务。
XX年，我队在交通形势严峻，交通环境极为复杂、出车任务繁忙、行车任务艰巨，新司机多，技术底子相对低的情况下，我队全年安全短途趟数XX0余趟，安全长途趟数5000余趟，共行驶250万余公里，全队全年安全无事故。保证了国家财产和人民生命的安全，维护了企业利益和形象，为社会的和谐和稳定做出了我队应有的贡献。
XX年，我队部分车辆奉上级指令，担负着支援四川汶川抗震救灾的行车保障任务。他们不畏艰险、不惧困难、艰苦奋战、攻坚克难、协同作战、抗震救灾，圆满的完成了行车任务。
XX年，在公司建企xx周年期间，我队适应企业发展要求，严格按企业的各项规定办事，圆满的完成了各级领导用车的行车保障任务，没有任何事故和失误。
XX年，我队在应对一切突发事件用车中，我队全体人员都是召之即来、来之能战、战之能胜，精心组织，火速行动，及时满足领导用车要求，都能高水平的完成任务，没有点滴失误。
XX年，我队严格消防管理，层层严格把关，措施得力，管理到位，我队全年消防事故为零。
XX年，我队严格操作规程，严格作业规程，全队全年工伤亡事故为零。
XX年，我队严格车辆管理，检查落实到位，严格按规程办事，全队全年违规程造成的机械事故为零。
XX年，我队坚持以人为本，科学有效进行管理，全队全年一切交通事故为零。
XX年，我队加强和谐和法律教育，严格遵法守纪，全队全年没有任何打架斗殴等不团结行为，和触犯法律行为。
XX年，我队厉行节约，反对浪费，从俭办事，严格控制，我队全年费用基本上控制在财务处给我队下达的全年费用之内，并有节约。
XX年，我队都能全心全意为领导服务，没有任何失误，受到领导的高度好评，全队全年反馈不良意见为零。
如今，我队全体人员意气风发、斗志昂扬、团结奋斗、积极进取、不怕困难、迎接挑战，全面落实科学的发展观，向更高更好的目标进军。
车队建设小车队大队长个人工作总结3
2010年，小车服务大队在xxx党委的正确领导和关怀下，深入学习十七大贯彻xxx“两会”精神，认真做好安全生产工作，取得了生产经营和支部建设的稳步发展。现将自己一年来的工作、学习情况作如下述职：
一、重视政治业务学习，培养良好工作习惯
随着xxx的快速发展，作为车队队长，我深感自己文化知识的不足，为了充分将工作做好，在繁忙的工作中，坚持抽时间、挤时间学习，坚持在干中学、在学中干，在实践中提高。在学习中，我始终坚持把学习政治理论知识放在首位;其次，利用业余时间加强自己对现代化企业管理知识的学习和运用，坚持运用现代管理知识武装头脑。除加强自身学习外，我还鼓励、组织车队员工进行驾驶技能、车辆维护知识等方面的学习、交流。
通过学习，我深深体会到，作为一名基层领导，首先必须要有强烈的事业心和工作责任心。因此，工作中，我全身心的投入，认真负责，坚持以一个合格党员的标准对照自己，凡是要求别人不做的，自己首先不做，要求别人做到的，自己必须首先做到，坚持在规章制度面前，人人平等。在廉洁自律方面，坚持立党为公，不以权谋私，时刻做到警钟长鸣。
今年以来，我始终站在车队发展的高度去思考和开展工作，尤其是在加强车队管理，做好车队安全生产、设备管理等各项工作和把握工作大局上，能够找准定位，锐意进取。这得益于车队有一个团结向上的管理集体。大家对我这个年轻“班长”很尊重，很理解，很支持。班子成员围绕车队发展大局，按照各自的分工和职责尽心尽力，尽职尽责地工作，相互配合，协同作战，使车队的管理和各项工作有了更大的进步和发展。
二、围绕各项工作目标，努力抓好经营管理
1、加强内部管理，提升工作效力。中国有句古话，叫做“无规矩无以成方圆”。因此，围绕今年公司、沙运司的一系列会议精神，我始终把建立完善车队各项规章制度，梳理各项管理流程作为管理工作的重点，要求执行制度必严肃，落实制度必到位。一方面，不折不扣地执行沙运司的各项规章制度，规范车队各项管理，确保车队稳定发展大局;另一方面，结合车队生产工作实际，重点加强对运单、油料、司助考勤、差费报销等工作的管理制度的规范和完善。目前，车队各项工作已经向着规范化、制度化管理的方向发展。
2、狠抓安全管理，确保安全生产。我能够认真落实“安全第一，预防为主”的方针，严格执行三个“禁令”，做到学习宣传要扎实、贯彻执行要务实、日常工作抓落实。一是在车队安全管理工作中，认真落实了公司、沙运司1号文件和三个“禁令”精神，使大家能够依据文件和“禁令”的要求，在思想上建立了安全防线;二是通过安全早会开展安全行车共享活动，切实提高了员工的安全行车意识。这种做法，彻底改变了以往那种时时事事都由领导强调的被动的灌输模式，大家能够结合自己对安全行车，车辆维修、保养等方面的经验，相互交流和悉心探讨，自觉地消除了许多不安全因素;三是利用车队的温馨提示牌、电脑飞信等方式，能够将环境气候的变化及时告知各位司助，为安全行车奠定基础;四是利用人体生物节律管理模式，确保安全行车。
3、夯实设备管理，奠定运行基础。设备作为车队创收增效的武器，是我们安全生产运行的基础。我坚持做到将设备管理与设备操作考核相挂钩，要求生产设备管理人员不定期的检查并完善车辆的单车技术档案，督促提醒员工按期维护车辆设备，并对车库车辆的停放，归队后车辆钥匙的存放等都做了具体安排，做到设备管理与经济挂钩，具体运行操作与效益兑现。今年以来，车队无一起人为设备管理事故，无一起人为设
备责任损失。我还坚持组织每周一次的车队设备大检查工作，以便及早发现问题，解决问题，并将检查后的结果和处理决定，在下个星期一的安全早会和星期二的车队安全生产列会上及时进行公布，被检查出的不合格车辆，将在下次检查中被再一次检查。从以上方面确保车辆的安全行驶。
4、生产与安全同时安排，加强安全检查和监控。在组织生产的过程中，我始终坚持“车辆运行，安全先行”的原则，坚持车辆归队检查、不定期的路查、夜查工作，并根据车队安全生产工作的需要，制作了《安全生产倒计时牌》、《小车服务大队驾驶员冬季安全操作规程》等各类安全生产软件，为安全生产运行进行提供了保证。与此同时，车队对于在特殊路段、气候执行任务的员工及时的进行认真的工作交待，以此确保安全生产的平稳运行。
5、提高安全服务意识，做好优质服务工作。这方面，一是根据车队实际情况制定了严格的规章制度，明确驾驶员的职责。对于服务被投诉，影响车队整体形象的驾驶员，按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行;二是在每天安全早会强调安全工作的同时，讲解服务中的细节已成为不可缺少的科目。实行竞争机制，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保优质、高效的完成各项生产任务;三是利用人体生物节律管理模式，对情绪、智力、体力达到零界日的员工，及时给予提温馨示，最大限度的帮助员工做好优质服务;四是做好服务质量回访工作，督促员工做好优质服务。
三、切实加强支部建设，尽力构建和谐车队
2010年，车队党支部稳步、扎实地开展了多项活动，力求实现建设和谐车队的目的。一是认真宣贯公司、沙运司“两会”精神，开展了“六个一”创建活动以及“六必讲”、“六必谈”、“六必访”思想政治工作。同时，结合 “形势、目标、任务、责任”主题教育，向干部员工反复宣讲车队全年、半年、季度、月度及阶段性工作目标，把思想政治工作做到每一个外点、每一名员工;二是结合工作实际，做好人心工程。支部结合人性化管理理念，长期开展谈心和帮扶工作，今年开展了“党支部一部一品特色工作”，坚持对“特殊群体”的帮扶。这些活动，加强了对员工的关怀与交流，协调处理好了各方利益和关系，为建设和谐车队，奠定了坚实的基础;三是支部根据不同时期生产的需要，充分利用“百日安全无事故活动”、“驾驶员岗位大练兵”、“秋季整车爱车”等活动，调动广大驾驶人员做好安全生产工作的积极性。同时，在车队营造出一种学先进、赶先进的良好氛围，促进员工恪尽职守，努力工作，为各项生产工作的顺利进行奠定了基础。
四、存在的问题和今后努力的方向
车队点多、线长，人员较为分散，员工素质参差不齐，安全管理的难度很大，致使我们的工作还有许多不近人意之处。比如：安全教育的方式还不够灵活、安全管理的手段还不够扎实、安全监督的力度还不够多样等等。这些，都有待于今后加以逐步改进。
在今后的工作中，我将注重做好以下几个方面：一是安全教育内容突出，有针对性;二是安全教育的形式要突出灵活性;三是安全教育的事例要突出典型性;四是安全教育中要突出员工的参与性。因为，安全教育是安全工作的立本之举，它不仅关系到安全生产和经营效益，更关系到每一个家庭的幸福，社会的稳定。因此，安全教育工作必须要持之以恒。同时，要真诚面对当前工作中存在的机遇与挑战，只有加强管理，注重方法，不断创新，才能完成车队全年的各项工作任务，才能把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为沙运司的一面旗帜。
车队建设小车队大队长个人工作总结4
XX年是“xxx”开局之年，能否做好各项工作对运输公司xx分公司的长远发展至关重要。今年，我们在集团公司的正确领导下，在各级领导的亲切关心、支持和帮助下，在各分公司的团结协作、密切配合下，克服了运输路线长、运输任务繁重、路面路况复杂等困难，紧密结合实际开源挖潜、开拓创新，求真务实、团结奋进，通过不懈努力，圆满完成了运输任务，为保证集团公司各项中心工作落实尽到了份内之责。现将一年来主要工作情况总结如下:
一、公司领导高度重视，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神
……运输作为特种运输企业，承担着特殊而艰巨的工作任务，如果政治敏感性弱、思想意识不过硬，就会导致对这项工作的复杂性、艰巨性认识不足，就难于完成各级组织和领导赋予的工作任务，甚至可能出现更大的偏差。因此，公司领导特别重视全体员工的思想政治教育，无论运输任务多么繁重、业务工作多么繁忙，都坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，定期不定期组织开展思想政治教育，及时学习时事政治和国家大政方针，结合集团公司各项规章制度，对照现实找差距。我们还通过开展“和革命前辈比奉献、和先进典型比技能、和下岗工人比待遇，我们还有哪些不足”讨论活动等生动活泼的形式，深入扎实开展教育，帮助全体员工澄清了一些模糊认识，自觉树立起“内强素质、外树形象”意识，进一步强化了爱岗敬业精神。
二、狠抓行政管理，强化安全意识，确保安全生产
公司今年按照集团安全管理要求，制定并严格落实安全生产责任制，切实按照“安全第一，预防为主”的方针，把安全教育放在各项工作重中之重的位置。今年，运输公司进一步建立健全了《风险金管理办法》、《事故应急预案》、《安全工作流程》等一系列安全制度，通过同交管部门、驾驶员之间签定安全责任书，将责任层层落实，细化到具体责任人。平时工作中，我们坚持教育为先、预防为主，提倡警觉性驾驶，坚定了“抓生产从安全入手，抓安全从思想出发”的工作理念，及时规范和完善安全基础资料，广泛宣传交安全知识，加强安全监督检查，加大考核力度，逐步形成了安全生产稳定发展的良好局面。我们经常利用各种时机开展安全教育，根据天气情况、行车路线等动态情况适时调整工作安排，定期召开安全例会，组织观看交通部门发放的安全警示宣传片。通过行之有效的方式，做到警钟长鸣，使全体驾驶员都能及时汲取引发事故的教训，自觉做到每天出车前、行车休息时、完工收车后都进行安全检查，彻底杜绝安全隐患，保障行车绝对安全。
三、树立热情服务意识，千方百计提高运输质量
今年在新的民爆条例实施后，公司产品销量的逐步增长使运输量也同步增长。经常由于产品生产出来时间较晚，第二天清早又必须要将产品运送到客户手中，这就要求驾驶员晚上才装车。由于通常运输路线长、时间紧、任务重，为了向客户优质优质服务，又要防止驾驶员疲劳驾驶，运输公司在人手十分紧张的情况下，及时采取措施配备了机动驾驶员。在日常工作中，尽量做到科学安排、合理统筹，通盘安排车辆和人员调度，调整任务分工。由于每天货物多，有些车辆需要往返运输2至3趟短途，就优先安排距离近、用户催得较急的产品。同时，合理安排机动驾驶员，在保障行车安全的情况下，有效提高了行车效率和运输质量。今年，我们为xxxx等大型国家水利工程准时正点将产品送达目的地，受到了用户的好评，也为集团公司赢得了声誉。
队长工作总结相关文章：
1.消防局队长年终工作总结
2.保安队长年终个人工作总结
3.扶贫工作队长工作总结优秀范文
4.消防队长年终工作总结
5.2019保安队长年终个人工作总结
车队建设小车队大队长个人工作总结 第2篇
随着＊＊＊的快速发展，作为车队队长，我深感自己文化知识的不足，为了充分将工作做好，在繁忙的工作中，坚持抽时间、挤时间学习，坚持在干中学、在学中干，在实践中提高。在学习中，我始终坚持把学习政治理论知识放在首位；其次，利用业余时间加强自己对现代化企业管理知识的学习和运用，坚持运用现代管理知识武装头脑。
通过学习，我深深体会到，作为一名基层领导，首先必须要有强烈的事业心和工作责任心。因此，工作中，我全身心的投入，认真负责，坚持以一个合格党员的标准对照自己，凡是要求别人不做的，自己首先不做，要求别人做到的，自己必须首先做到，坚持在规章制度面前，人人平等。
今年以来，我始终站在车队发展的高度去思考和开展工作，尤其是在加强车队管理，做好车队安全生产、设备管理等各项工作和把握工作大局上，能够找准定位，锐意进取。这得益于车队有一个团结向上的管理集体。大家对我这个年轻“班长”很尊重，很理解，很支持。
二、围绕各项工作目标，努力抓好经营管理
１、加强内部管理，提升工作效力。中国有句古话，叫做“无规矩无以成方圆”。因此，围绕今年公司、沙运司的一系列会议精神，我始终把建立完善车队各项规章制度，梳理各项管理流程作为管理工作的重点，要求执行制度必严肃，落实制度必到位。一方面，不折不扣地执行沙运司的各项规章制度，规范车队各项管理，确保车队稳定发展大局；另一方面，结合车队生产工作实际，重点加强对运单、油料、司助考勤、差费报销等工作的管理制度的规范和完善。目前，车队各项工作已经向着规范化、制度化管理的方向发展。
2、狠抓安全管理，确保安全生产。我能够认真落实“安全第一，预防为主”的方针，严格执行三个“禁令”，做到学习宣传要扎实、贯彻执行要务实、日常工作抓落实。一是在车队安全管理工作中，认真落实了公司、沙运司1号文件和三个“禁令”精神，使大家能够依据文件和“禁令”的要求，在思想上建立了安全防线；二是通过安全早会开展安全行车共享活动，切实提高了员工的安全行车意识。
车队建设小车队大队长个人工作总结 第3篇
随着改革开放步伐加快, 市场经济不断发展壮大, 企业发展不仅需要完善的制度, 更需加强思想工作建设, 使得员工的思想与企业发展战略目标一致。党员在企业发展过程中扮演着非常重要的角色, 党员的模范带头作用对企业的稳定和谐发展具有重要的意义。新时期如何发挥党员的先进性, 如何使党员在企业发展中起到更大作用, 是基层党支部积极探索的目标。
一、油田企业小车队党支部工作中现存的问题
1.过份注重党员个体, 不能结合生产实际进行支部建设。通过党支部民主生活会得知, 员工们对党支部提出意见, 认为支部中的大多数党员都能够踏实工作, 积极完成生产任务, 支部过份注重党员个体作用, 没能有效调动广大员工的积极性, 没能结合车队的生产实际情况开展政治思想工作, 有时甚至将党支部职能与生产分割开来, 忽视了党支部在车队生产管理中的指导和促进作用, 使得党支部在小车队生产管理中没有发挥应有的作用, 这样既不利于传播党的先进性思想, 又不能对小车队的生产管理起到有效的促进作用。
2.忽视小车队党支部组织生活方面建设。小车队在油田企业中扮演着非常重要的角色, 由于生产任务繁重而繁杂, 党员们忙于生产, 再加上小车驾驶员的特殊性, 经常出差在外, 很难聚在一起, 给车队支部的组织生活造成一定的困难, 有的党支部就忽略了定期开展的组织活动, 长此下去部分党员与党组织关系疏远了, 忽略了党性修养和政治理论学习, 思想觉悟下滑, 削弱了党支部在基层车队生产管理中的模范带头作用, 给车队的安全生产和管理工作带来不利的因素。
3.党建工作方法比较单一。有些小车队党员人数不足, 工作任务又繁重, 导致党建工作仅停留在理论上, 形成“纸上谈兵”, 没能真正地深入群众, 没能发现问题, 解决问题和处理问题。方法比较单一, 遇到问题, 一般都采取一刀切工作方式, 不能结合实际情况采取因地制宜的方式解决问题, 使得党建工作没有发挥其实效, 不能真正意义上解决产生实际中面临的问题。
二、搞好油田企业小车队党支部工作的途径
1.关心党员群众生活建立和谐党支部。党员是支部的成员, 党员政治修养、生活状况, 一定程度上可以反映支部建设的成效。作为基层支部要多关心党员群众的生活, 才能使支部内的党员解除后顾之忧, 使其以饱满的热情投入到支部建设和生产工作中去, 才能充分展示党员的模范作用, 显示支部的功效。如何才能做到关心党员群众生活, 这也是我们一直关注的问题。要想关心党员生活, 就得深入党员, 直接与党员面对面一对一谈心, 或者一对多、多对多谈心, 了解其思想状况和生活的实际情况。对于思想有困惑要加以正确的引导, 对生活上有困难的党员要给予适当的帮扶。通过支部的关怀, 使每一位党员对我们的支部产生一种家庭般的温暖, 把我们的支部建成和谐的支部。
2.结合实际开展活动提升支部活力。党支部要重视党内民主生活, 有计划地召开支部会议, 定期开展民主生活会, 对于尊重党员对重要事项知情权, 认真听取党员意见并做好记录工作, 要把党员的正确意见整理归类, 加以分析解答, 对于支部不能解答的要及时向上级组织反映, 充分落实党的民主集中制。还应当根据本支部情况结合实际工作开展形式多样的有益活动, 如开展安全你我他活动, 增强员工安全意识;开展加强技能比赛, 提高职工业务能力;开展文艺、体育活动, 增进友谊, 陶冶情操, 增强党支部的凝聚力, 使支部充满活力。
3.加强学习不断提高党支部战斗力。为了不断提高支部的战斗力, 支部应该经常开展各种学习活动, 支部成员要带头讲党课, 按照计划有目的开展党章学习, 进行党员的自律性和先进性学习, 根据车队实际情况开展“新时期如何做一名称职的驾驶员”等主题讲课活动。通过开展学习活动, 提高党员的党性修养, 增强各党员的党性, 自觉地把自己言行同党中央精神保持高度的一致, 保持党支部的先进性, 达到提高支部战斗力的目的。
三、结语
车队建设小车队大队长个人工作总结 第4篇
一年以来，在公司领导的关心指导下，我深刻的认识到作为一名车队长所担负的工作责任的重要性，不论在思想上还是工作方法上都有了很大的进步，在对待和处理问题上也逐步趋向全面化。现将我本的工作学习情况汇报如下：
一、履行职责情况
从我担任车队长那一刻起，我就暗下决心，唯有全力以赴、恪尽职守，才能不辜负领导的重托与期望，公司员工的信任与支持。因此，一年来，我始终踏踏实实、兢兢业业，不允许自己有丝毫的懈怠，在工作岗位上，履行职责，发挥表率作用，推动了车队整体工作的扎实开展。
二、联系实际，全面加强队伍建设
为了不断提高公司车辆的工作效率和服务质量，为各项工作的正常开展创造有利条件，根据《车辆管理办法》等规定，结合实际运作中所遇到的新情况、新问题，不断健全完善内部管理措施，认真落实、严格兑现，确保了各项工作的有章可循、有据可依。另外，经常性召集驾驶员及兼职驾驶员召开座谈会，交流学习交通法律法规和车辆驾驶维护的实践经验，促进了整体业务水平的提高。
三、加强学习，努力工作
在工作中，坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不论领导安排什么工作，我都认真的去做好，一是主要保证领导用车，始终做到随叫随到，从未耽误过任何一件事情；二是加强学习专业技术，保持车容整洁，车况良好。对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修，遵守交通法规，注重保养车辆，安全行车；三是在职业道德方面，做到安全行车，不开情绪车，不开故障车，不开英雄车，决不酒后驾驶，并做到了“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然。
一年来，我安全行驶里程七万多公里，本着每出一次车要为领导负责的态度，圆满完成每次出车任务。无论什么恶劣天气，只要有任务，都能随叫随到。随时做好出车前的准备工作，虚心接受领导和同事们提出的意见和建议,并认真改正。
三、存在的问题
一年来，本人爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：
第一，作为一名车队队长，有些工作还不够过细，有待于加强；
第二，服务效率有待进一步提高。
四、今后的努力方向
在新的一年里，我决心认真提高专业技术水平，做到：
（一）继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
（二）做到勤检查，决不让小毛病变成大故障，做到防隐患于未然。
回顾以往的工作，我能够团结同志，认真学习，踏实工作，取得了一定的成绩。但我深知，自己的一点成绩是在公司领导精心指导和同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，使车队的整体工作能够再上一级新台阶。
小车队队长岗位职责 第5篇
一、在公司领导下，抓好小车队全面管理工作。
二、负责保障公司领导及各部门公务用车，并做好公务用车的登记、调拨工作，做到记录正确，派车及时。
三、抓好车队成本核算工作，对车辆调度、维修、保险、油耗等日常工作要严格把关，控制各种费用、成本。
四、与驾驶员交心谈心，提高驾驶员的服务热情，让其心情舒畅地出车。
五、负责对全体车辆驾驶人员进行思想、法纪教育、专业技术培训、安全行车教育和职业道德教育，强化修养，提高素质，组织好安全学习活动和驾驶员经验交流活动。强化服务意识，不断提高服务水平。
六、认真贯彻公司内部管理的有关规定，了解掌握驾驶员和车辆的状况，认真做好各项技术指标的制作、管理，降低运行消耗，指导健全车辆技术档案，保持车辆装备齐全、性能优良，使车辆随时处于优良状况，确保公务用车和安全行车。
七、建立、健全各项原始记录，审核各项维修及出车报支情况。
八、负责做好领导、个人车辆管理和服务，协助办理车辆的年检年审等各类相关手续。
调度员岗位职责
一、在小车队队长的领导下，合理做好车辆调度过程中的各项协调工作。
二、、遵照出车任务、出车计划和派车指令，具体组织好车辆运行，保质保量地完成出车任务。
三、合理使用车辆，保证车辆的合理调配使用。
四、与用车单位进行沟通，了解用车人的意图，协调好车队、驾驶员与用车人等方面的关系；准确无误地通知驾驶员出车的时间、地点、用车人以及有关事项。
五、对出现异常情况的出车行为及时汇报队长并进行跟踪、协调，处理。
六、负责出车情况的记录、通知、统计、结算及相关单据的整理。
七、定时、不定时检查车辆卫生、技术状况等，确保车辆保持最佳运行状态。
八、完成临时交办的其它各项工作任务。
驾驶员岗位职责
一、积极参加政治、文化、安全、维修保养、业务技术学习，态度友善，礼貌待人，不断提高服务质量与技术水平，积极地维护公司的良好形象。
二、自觉严格遵守国家法令、交通法规，严格遵守城市和公路交通管理规定，严禁无证开车，不违章行车，讲职业道德。
三、服从领导，听从指挥，做到不迟到、不早退，准点发车，有出车任务时，要坚守工作岗位，随时做好出车的准备。严守车队制度。
四、严格遵守操作规程，爱护车辆，认真做到“三勤四严”，及时做好车辆保养工作。保持车况性能良好，发现问题，不符合出车条件要及时主动向队长汇报，并抓紧时间进行处理，及时消除隐患。
五、保持车容清洁卫生，创造舒适的乘坐空间。
六、文明开车，礼貌待客。不开情绪车，不开带病车，确保行车安全。
七、工作时间严禁喝酒，更不准酒后开车；未经许可不得私自出车，更不得将车交他人驾驶。
八、随时保持通讯畅通。
九、按时按量完成各项工作任务，做好单车费用核算，努力降低油料、维修等费用支出，搞好车辆成本核算，提高经济效益。
十、按时完成车辆和驾驶证的年审等工作。
安全员职责
一、在上级有关部门和公司的领导下，认真贯彻执行国家有关安全生产、环境保护、消防工作中的方针政策和各种规章制度，并督促本部门严格贯彻执行，定期向公司领导汇报执行情况。
二、应根据国家的劳动保护政策和法令，纠正制止违反安全制度和操作规程的劳动作业，对危险性作业有权令其停车，报告公司研究处理。
三、经常深入检查车辆安全情况，发现不安全因素，及时汇报车队队长，并协助解决。
四、做好易燃、易爆等物品的安全保护工作。定期组织安全检查，督促整改措施。对各种生产劳动作业是否符合安全技术要求，发生争执时有最后确定权。
五、对车队的劳动安全、防火安全负主要责任，负责车队的消防器材的配置、维修保养、检查管理工作，提高自防、自救能力，做好定期安全检查评比，定期、不定期检查安全工作。
六、负责对公司所有车辆的完备性进行检查，确保每辆车都符合安全运行要求，对不符合安全运行要求的，有权责令停车维修。
七、定期开展安全教育活动，并做好记录、存档。
八、对出现的安全事故，提出处理意见，报车队及时处理，并作好记录。
机务员岗位职责
一、认真学习文化知识，钻研业务技术，提高维修业务水平。
二、对需维修、保养车辆要及时进行维修、保养，统筹安排，不得延误。
三、接车前，需对车辆外观进行检查，并将检查情况告知车主，同时提醒车主取走车上贵重物品。
四、对需维修保养车辆认真进行检查，准确判断，确保维修质量。
五、维修时严格遵守维修安全操作规程和工艺操作规程，把好质量关。
六、文明生产，杜绝野蛮操作，做到油水不落地，配件不落地。
七、爱护维修的一切设备，并按其技术要求使用，不得超范围使用和超负荷使用，妥善保管与使用配置给个人使用的工、量器具。
八、工作时间工装整洁，精神焕发。工作场地、车间、停车场禁止吸烟，严禁酒后开车、试车。
九、汽车维修作业时妥善保护待修车辆，维修前，首先套好把套、椅套、叶子板垫、脚垫。
十、车辆修竣后，所有与维修相关的文件必须填写清楚，并存档，完工后的车辆必须内外清洁干净，不允许有漏油、漏水现象，不允许有手印、脚印、污迹。
十一、没有允许不准擅自动用客户车辆，不允许在车内休息、吸烟、听收音机，不允许动、拿车内任何物品。
十二、按时进行维修计划申报工作。
十三、保管好各项维修、维护的原始记录等方面的图文资料。
十四、协助车辆的年审年检工作。
驾驶员守则
驾驶员按照文明、守法、安全、爱车、节约的原则驾驶车辆。自觉遵守以下守则：
1、热爱本职工作，遵守职业道德，严谨驾驶作风，注重理论学习；
2、提高安全意识，遵守交通法规，谨慎规范驾驶，确保交通安全；
3、讲究文明礼貌，做到文明出车，搞好文明服务，树立良好形象；
4、服从工作分配，遵守劳动纪律，准时正点出车，做好出车记录；
5、精心爱护车辆，出车前后检查，保持车况完好，注意形象仪表；
6、提高工作效率，熟练业务技能，严谨酒后开车，不得故障上路；
7、严禁铺张浪费，自觉降低消耗，厉行勤俭节约，不得以车谋私；
8、严守保密制度，不该说的不说，不该问的不问，不该传的不传。
驾驶员服务公约
正点准时，车容整洁； 热情待客，语言文明； 安全运行，平稳驾驶； 遵章守法，文明操作； 态度谦让，仪表端正。
俱乐部部长岗位职责
一、在车队队长的领导下，负责汽车俱乐部的全面工作。
二、负责会员车辆、会员相关证件的审验、检测、换证等工作。
三、负责会员车辆保险的到期提醒、代为办理等工作。
四、负责会员及车辆档案的建立、完善、保管工作。
五、负责会员车辆检查、保养、维修等工作。
六、负责维修人员、洗车人员的管理工作。
七、及时做好俱乐部车辆的维修核查、登记、核算工作。
八、做好俱乐部洗车、美容情况的核查、结算工作。
九、俱乐部其他临时事项的办理。
车辆维修人员岗位职责
二、认真学习文化知识，钻研业务技术，提高维修业务水平。
二、对需维修、保养车辆要及时进行维修、保养，不得延误。
四、接车前，需对车辆外观进行检查，并将检查情况告知车主，同时提醒车主取走车上贵重物品。
四、对需维修保养车辆认真进行检查，准确判断，确保维修质量。
五、维修时严格遵守维修安全操作规程和工艺操作规程，把好质量关。
六、文明生产，杜绝野蛮操作，做到油水不落地，配件不落地。
七、爱护维修的一切设备，并按其技术要求使用，不得超范围使用和超负荷使用，妥善保管与使用配置给个人使用的工、量器具。
八、工作时间工装整洁，精神焕发。工作场地、车间、停车场禁止吸烟，严禁酒后开车、试车。
九、汽车维修作业时妥善保护待修车辆，维修前，首先套好把套、椅套、叶子板垫、脚垫。
十、车辆修竣后，所有与维修相关的文件必须填写清楚，并存档，完工后的车辆必须内外清洁干净，不允许有漏油、漏水现象，不允许有手印、脚印、污迹。
十一、没有允许不准擅自动用客户车辆，不允许在车内休息、吸烟、听收音机，不允许动、拿车内任何物品。
车辆美容清洁工岗位职责
一、清洗人员应将洗车用具准备好待用。
二、清洗人员应将待清洗车辆指挥停放到指定的待洗区域，并检查车辆的外表是否有划痕等情况。
三、洗车前要提醒车主将车内贵重物品收好，洗车时要爱护车辆，车内清洁动作要轻，不得损坏车辆及车内物品。
四、洗车前应检查待洗车辆的车门、车窗关闭是否完好，以防弄湿车辆内部。
五、清洗结束，清洗人员应将车辆指挥停放到待擦拭区域。
六、擦拭完车辆外部后，需清洁车辆内部。
七、打蜡车辆要将车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中残留的蜡垢彻底清除干净，以保持完美的打蜡效果。
八、应对更换的脚垫及时清洗、晾晒干净，并规位存放，做到不零乱。同时保持脚垫存放区域的整齐、清洁。
九、每日工作结束后，应将洗车设备及用具及时清理干净，并放置到规定存放区域。
十、每日工作结束，应关闭电源、水源，清理干净水池，同时对清洗场地进行打扫，保持清洁。以备下次使用。
车队队长个人述职报告 第6篇
大家好，
在20xx年度工作中，本人依靠基地中心的正确领导，依靠车队员工的密切配合，一年来，认真学习业务理论知识，以高度的责任心和使命感，与车队驾驶员一道开拓创新、扎实工作。现将全年的工作学习情况作简要述职。
一、学习
作为一名支部书记，我始终把政治理论学习放在首位，认真学习党的基本知识。我坚定不移地贯彻执行党的路线、方针、政策，用理论知识武装自己的头脑、指导实践，我把政治上的追求与现实中的工作结合起来，依靠学习来不断提升自己，依靠潜心思考来完善自我，以实践为检验的标准，在学习中实践，在实践中完善，不断提高自身的思想政治素养，使自己在工作中焕发出高度的积极性、创造性和责任感，脚踏实地，勤恳工作。
二、工作
在工作中，作为车队队长，本人紧紧围绕xx基地服务中心的工作部署，立足“安全行车、优质服务、团结合作”的工作重点，根据车队工作实际，对车队进一步优化规范管理，促使车队安全管理工作进一步规范化、制度化、精细化。
车队工作的标准化建设 第7篇
1 目前基层车队开展标准化工作存在的问题
长期以来基层车队工作重心大都在生产营运上, 对各项工作标准重视不够, 没有意识到开展标准化工作的作用, 人员除了本职工作以外还要兼顾到其他业务的工作, 从而减弱了工作标准的基础地位、减弱相关职能的标准发挥, 就难以保证工作的质量。第一、缺乏数据分析意识, 对数据的质量认识不够, 平时只要完成工作, 这一时段就算完成工作, 而没有结合车队运营生产的实际情况进行科学的分析, 第二缺乏积极的工作意识, 有关基层的工作考核机制不健全, 干好干坏都一样, 平时业绩考核与组织考核没有很好的结合起来, 职工在工作上的热情不高, 对于数据的错报、漏报、不按规定时间上报等现象没有给予相应的处罚措施。第三、缺乏对有关的法律、法规、规章制度掌握的意识, 对新时期的车队工作环境认识不够。
1.1 掌握专业理论知识程度低
交通运输理论不同于其它行业的理论, 它有着行业的指标体系、范围口径、计算方法、注意事项;以及标准体系、计量范围、质量体系等;从事基层工作人员的普遍素质不高, 没有通过正规的运输专业理论知识培训;大都由老同志带新同志来开展工作, 对各项指标的概念没有体会它的真正含义所在;当遇到特殊情况时, 对指标考核的范围界定并不十分明确 (不明其中的原由) , 随着企业的变革过去国家有关运输体系的标准, 有的已经不适合现在的需要与实践脱离, 有的指标考核范围需要从新界定, 重新建标。
1.2 创新意识不强
每天除了按部就班地干好每一项工作之外, 对每一项工作之间的逻辑关系运用的不是十分灵活, 由于公司各职能部门所需要的信息数据都出自基层, 这在工作中就出现了重复要数、交叉要数、要数的范围不明确 (含糊) , 有时会出现矛盾, 同一问题会有两个数据;使工作人员重复操作、影响工作质量提高;缺乏对各种报表内容、形式、流程的创新, 总以为这是组织部门应该解决的, 其实在实践过程中恰恰相反, 许多创新意识是在基层的工作中积极探索而得到的;从而形成一套适合基层的报表核算体系;对考核有困难的指标、没有采取相应的措施, 而是把问题都留给了主管领导来解决, 自己确不想办法处理。
1.3 基础办公环境薄弱
目前各车对的基层工作人员大都在简易的活动房办公, 工作分工上并不很明确, 没有计算机、网络资源、打印机等应具备的办公设备, 日常的专用办公资金得不到落实。职工没有工作热情和干劲, 对日常的报表还是人工填报、人工计算、电话报数, 偶尔会出现报错数的现象, 这就给月末汇总带来一定困难, 在对外报数方面一经报出一般是不能更改的, 有时会给企业带来一定的经济损失。对历年的资料不能很好的保存, 由于平日的报表数量大;没有大的文件柜存储, 导致部分年份的资料不全, 对可异数据的纠纷, 不能合理解决。随着信息化时代的到来标准运用的如何将离不开各种软件的支持;软件工具开发落后;有些指标的分析开展不了;标准工作受到制约。
2 提升基层车队工作质量和效率的手段
要想把新时期的车队工作做好是一件不容易的事;一个好的决策项目是离不开数据的支撑;没有信息数据、决策将寸步难行, 毛主席曾经说过:"没有调查, 就没有发言权", 可见调查的工作是多么重要。基层车队建设工作是一项复杂的系统工程。把科学合理的系统管理思想, 融入到实践中去;重点解决基层车队工作中出现的问题。
3 针对产生的问题开展标准化
车队要严格执行各项工作标准, 他肩负的责任重大, 上面要对企业的经营情况负责, 下要对车队和自己负责, 要严格遵守《中华人民共和国标准化法》规定;为了提高基层车队工作的质量, 确保信息数据的及时性、准确性、一致性, 基层单位要不断健全各种工作的规章制度, 以及日常的考核制度, 用制度规范车队标准化的执行;每一个月进行一次综合工作的各项指标评比活动;发现问题能够及时处理。
从总公司到基层单位要严格规范各种标准指标的计算口径。明确口径的范围。国家统计局提出统计改革目的就包括理顺工作关系、精简报表、精简指标、减轻基层负担、提高数据质量, 尽量减少或避免数出多门、一门多数。遵循此原则, 总公司计划部门经过深入基层调查核实研究, 统一了各车队生产指标的计算口径、计算方法、计量单位、日常车队生产经营情况情况变动的记录, 重新设计并规范了车队的各种日常统计报表, 统一了车队的报表时间、报送程序, 定期与不定期抽查车队对原始数据分类、汇总, 发现问题能够及时纠正。避免了月末发现问题调整数据的现象, 对数据信息的真实性能够在事前、事中、事后得到有效地控制。
在标准化的制定和落实上要做好以下几方面:第一要统一执行各种标准, 在不违反国家标准、行业标准、地方标准的原则上制定适合企业的标准;明确每一项工作的具体标准, 减少实际运行中的"矛盾"发生;第二科学合理的确定指标考核范围, 对具体的报表事项、流程要准确描述, 对突发情况的处理、没有法律又无明确规定的环节、没有标准可循的现象, 制定科学的标准、规范;这样就避免了工作的盲目性、随意性、模糊性、明确了工作的导向;第三实用性, 结合车队的实际情况, 理论联系实际, 便于基层车队人员工作、理解并运用, 明确具体的工作岗位职责、任务目标、运作程度、时效性要求、考核标准、奖惩办法;第四可持续发展, 要建立制度, 保障标准能够动态改进, 不断融合新的内容;对新的标准要及时执行。
为了很好的开展基层车队工作, 适应信息化车队的建设, 结合所掌握的运输知识, 对日常车队工作中存在的问题, 能够掌握并灵活的解决, 能够运用各种软件工具实施工作, 真正发挥计算机的作用;在实践学习过程中我们结合质量专业技术的一些知识;要求车队领导会使用控制图, 了解因子分析的方法, 能够在月末写出本车队生产运营状况的分析报告, 坚持以数据说话。
在环境上, 总公司千方百计想办法, 确保车队工作的基础设施完备, 要求每个车队的统计人员必需配备一台电脑, 并且能够利用网络资源进行传输数据及其他日常的办公;对基础信息的原始资料要保存三年, 所有打印的表格要有相关人员、负责人的签字、盖章, 定期开展车队业务交流, 对好的方法、技术要加以推广;对有创新意识的职工给予奖励, 激发车队人员的工作热情。
结束语
公交事业要想发展的好, 首先离不开国家政策、资金的支持;公交企业只有搞好标准化工作, 才能以优质的车辆、优良的服务、优美的环境、规范的运营, 来赢得政府的信任、群众的满意, 才能在客运市场激烈的竞争中处于不败之地。标准化工作的重点应放在基层建设上;充分开展基层单位的标准化、信息化工作, 引用质量专业的技术理论;适应新时期公交营运标准的变化, 开展标准化的创新工程。
参考文献
[1]2003年质量专业综合知识 (中级) :37~47, 中国人事出版社.
[2]2003年质量专业理论与实务 (中级) :149~158, 中国人事出版社.
[3]2009年统计基础理论及相关知识:3~186, 中国统计出版社.
[4]2009年统计工作实务:274~316, 中国统计出版社.
油田车队副队长个人认识 第8篇
12月5日参加了公司召开的机关干部及工作人员讲评会,公司领导总结了我们基层人员近期的工作成绩,同时尖锐指出了基层干部在工作中的14点问题,并就这些不良现象的存在对单位的危害进行了认真分析,会后仔细翻看会议记录,回想公司领导的话,发现自己就存在一些这样的问题。
我是11月才到车队从事车队管理工作的,面对领导的信任,如何协助曾队长管理好车队,抓好行车安全,让车队干部职工团结在一起为企业保安全增效益成了我的主要任务。我是基层生产一线出来的,与基层的司机师傅比较了解,关系比较融洽,如今角色转换为了管理者,司机师傅和我的关系也发生了一些微妙的变化,和他们的交流中发现他们牢骚话越来越多,心里话越来越少,所以必须争取到他们的信任,树立自己的威信.建立兄弟般的感情这才是具备了管理好车队的基础,简单讲就是:严于律己,以身作则,说的简单,但要做到必须付出百倍的努力。
一、要摆正心态,到了管理岗位绝不能沾沾自喜,骄傲自满.认识到自己还有很多不足.二、有事要多向领导请示汇报,及时了解公司的运营动态,了解领导的运作意图,配合公司的发展根据公司新的要求管理车队,所谓做正确的事比正确的做事更重要
三、加强业务知识的学习,业务有不懂的虚心向同事请教,摆正自
己位置,团结同事,和车队干部多交流,同心同力为振兴物流公司出谋划策干实事
四、车队管理要搞好，驾驶员的管理是核心，要定期找驾驶员交流谈心,关心他们的生产生活, 家里有困难的主动帮助解决,消除他们的后顾之忧.让基层员工产生对物流公司的认同感和归属感
五、认清工作的意义,是为物流公司做贡献,也是展现个人能力,实现个人价值的绝佳舞台,而不是打卡闯钟式的混日子,不管领导在不在也能保持高昂的工作激情
六、提高责任心，遇到困难不气馁不退缩,职责所在即使明知出力不讨好也不扯皮推诿,竭尽所能尽善尽美,七、提高办事效率，养成遇事多动脑的习惯，遇到急难险重的任务制定详细的托运计划，做到安全效益万无一失。
八、提高职业素养，具备优良的心理素质,面对别人的成绩不嫉妒多请教，受到委屈也能保持良好心态。学会换位思考，从对方角度考虑问题，多为领导、同事、基层员工想想。
车队队长个人年度述职报告 第9篇
一、理论学习情况。
“打铁先要自身硬”。一年来，我把坚持学习作为提高自身素质的关键措施，不断加强政治理论学习，认真贯彻党和国家制定的各项方针政策，力求领会实质，指导本职工作。在两学一做学习教育等活动中，我按时参加党支部组织的各种学习，力求提升自身的思想境界。在提升理论素质的同时，我还利用业余时间系统学习了有关车辆维修、保养等方面的知识，提高了车辆管理使用能力。
二、个人工作完成情况 。
做好车辆管理工作。由于公司地处__________，交通相对不便，车辆就成了领导及各部门参加会议、落实工作所不可缺少的重要工具。因此，我始终把服务生产经营、促进各项工作作为工作重点，在有效满足领导和各部门工作需要的前提下，强化调度指挥职能，合理平衡协调各类公务用车，最大限度地提高车辆利用率，促进了工作的健康有序开展。20____年，我对每辆车的运行状态、安全性能、管理调度等情况都详细掌握，处处留心，实现车辆管理的规范化和制度化，该保养维护的时候及时督促，提高了运行质量，同时减少维修和油耗费用，降低成本，提高效益。
做好车队安全工作。安全工作是重中之重，车队始终把安全工作放在第一位，加强司机的安全教育是车队持之以恒的首要任务，对于安全教育工作始终做到日日讲、时时讲。开展了安全学习教育，通过行之有效的方式，将安全意识灌输到每一名司机的头脑当中，要求全体司机本着“安全、高效、节约、及时”的原则，必须做到安全行车。特别注重车辆的维修保养和日常保养工作，做好出车前、行驶中、收车后的检查工作，定期对所有车辆进行全面大检查一次，并要求司机定期对自己驾驶的车辆进行自检，确保车辆正常行驶和使用安全，做到有计划地安排车辆维修，及时发现问题，及时排除隐患。
加强司机队伍建设。为了不断提高公务用车的工作效率和服务质量，为各项工作的正常开展创造有利条件。利用各种场合、机会，向车队同志们宣传公司生产经营的发展形势，引导大家统一思想观念、增强服务意识，识大体、顾大局，以改革和发展的眼光重新为自己定位;其次，结合实际运作中所遇到的新情况、新问题，积极与有关部门沟通联系，不断健全完善内部管理措施，认真落实、严格执行，确保了各项工作的有章可循、有据可依;另外，经常性召开内部座谈会和经验交流会，交流车辆驾驶维护的实践经验，既增进了同事间的团结合作，也促进了全体成员业务水平的提高。
三、廉洁自律情况。
在生活中，我都能严格要求自己，细小处着眼，点滴处留心，规范日常言行，修正思想认识。在工作中，凡事始终发扬民主，集体研究、慎重决策，不仅廉洁自律意识得到了进一步的增强，而且理想信念更加坚定，工作思路也更加清晰。牢固树立宗旨意识，促进了工作由被动完成领导交办的任务向主动服务、精益求精的转变，由只注重搞好对内服务向把对上服务和对下服务、对内服务和对外服务统一起来的转变，同时，要求别人做到的自己首先做到，要求别人不做的自己带头不做，带动了比作风、比服务、比质量的良好工作氛围的形成，树立了车队的窗口形象。
四、存在的问题和努力的方向 。
车队建设小车队大队长个人工作总结 第10篇
车队队长岗位职责车队队长工作职责要点：每天对车辆进行一次安全、车容和卫生检查，对不合要求的车辆应采取措施使之达到要求。协助办公室主任对驾驶员、车辆进行日常管理，并做好车辆里程核对、加油、维修
车队队长岗位职责车队队长工作职责
岗位名称：车队队长
车队队长直接上级：办公室主任
车队队长直接下级：司机、调度员、维修工车队队长本职工作：
负责对车队及车队人员的管理
车队队长直接责任：
1.制定车队的工作程序和出车、安全驾驶、车辆维护保养等规定，经批准后施行。
2.主管制订车队培训计划报批后协助培训部实施、考核。
3.定期检查车辆维护保养状况。
4.主管制订酒店车辆维修计划，组织车辆的小修。
5.每天对车辆进行一次安全、车容和卫生检查，对不合要求的车辆应采取措施使之达到要求。
6.协助政府交通部门调查车辆肇事原因，并对司机提出处理建议，经批准后具体办理。
7.准确、及时传达上级指示，并贯彻执行。
8.掌握车队的工作情况和有关数据。
9.定期向办公室主任述职。
10.按工作程序做好与相关部门的横向联系，并及时对部门间的争议提出界定要求。
11.制定直接下级的岗位描述，并界定其工作职责。
12.巡视、监督、检查车队各项工作。
13.及时对下级工作中的争议做出裁决。
14.受理直接下级上报的合理化建议，按程序处理。
15.定期听取直接下级述职，并做出工作评定。
16.填写直接下级的过失单和奖励单，根据权限按照程序执行。
17.关心下级的思想，生活和待遇。
车队队长领导责任：
1.对车队的工作绩效负责。
2.对车辆调度的合理有效负责。
3.对下级驾驶技术、安全意识、礼貌待客的不断提高负责。
4.对下级的工作质量、纪律行为、工作秩序、整体精神面貌负责。
5.对车队的培训工作负责。
6.对车队预算开支的合理支配负责。
7.对车队主管的工作程序和负责监督检查的规章制度的执行情况负责。
8.对车队管辖的车辆、设备设施的完好性负责。
9.对车队给酒店造成的影响负责。
车队队长主要权力：
1.有向办公室主任的报告权。
2.有对车队所属员工及各项业务工作的管理指挥权。
3.有对车辆维护及使用情况的抽检权。
4.对下级的工作争议有裁决权。
5.对下级的业务水平和业绩有考核权。
6.对下级有奖惩的建议权。
7.对下级的岗位调配有建议权。
车队队长管辖范围：
1.车队员工。
车队队长工作总结 第11篇
转眼间加入国利这个大家庭已经快两年了，在这两年不到的时间里也让我在车队副队长的工作学习中感触不少。首先是要感谢公司领导的关心，在工作中给予我及时的指导和帮助。其次感谢各位同事，能给我一个充分发展技能的环境空间，也使我在大家身上学习到不少东西。我也倍感荣幸。回首这一年来的工作，工作总量要比去年翻倍，人员数和车辆数达到历年的最高值（货运车队、物流设备、总经办、集团）共计百余台。在车队工作中我主要负责车辆保养维护和突发事故的应急处理，下面简单总结汇报一下：
一、履行职责情况
我始终踏踏实实、兢兢业业，不允许自己有丝毫的懈怠，在工作岗位上，履行了职责、起到了表率作用。今年我狠抓维修人员的操作安全工作，每周一次安全防范工作例会，安全责任落实到每个领班，做到不间断巡视及时发现、及时提醒、及时纠正。在突发应急的事件处理上我能保持清晰的思路及时地做出相应的对策，确保公司的业务正常发展。在维修方面亲自带领机务团队维护好车辆的车容车况，坚决的执行不让问题车上路，降低抛锚次数。严格控制维修成本，在确保行车安全的前提下尽量使用修复件。绝不浪费。推动了车队整体保障工作的扎实开展。
（一）加强学习，不断提高自身素质。
为了不断提高用车的工作效率和服务质量，为各项工作的正常开展创造有利条件，首先，我利用各种场合、机会，引导车队员工增强服务意识、识大体、顾大局；其次，结合实际运作中所遇到的新情况、新问题，积极与有关部门沟通联系，不断健全完善内部管理措施，认真落实、严格兑现，确保了各项工作的有章可循、有据可依。
二、工作中存在的问题
一年来，在上级领导的帮助和单位全体员工的热情支持下，尽管自己在履行职责方面做了一些工作，取得了一定的成绩，但与上级的要求和同志们的希望还有很大差距，我认为主要有: 1.由于车队车辆数量快速增加，虽然经过认真合理的调配，但当生产任务紧张时，仍然发生停车场地无法满足停车需求。
2.超过百台的车辆维修急需有个室内的维修场地，这样可以提高工作效率，有力保障物流设备的正常运作。
3.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。
三、今后努力的方向
根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响公司利益的驾驶员将按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。
另外，我在处理一些问题时有时候会还不够果断，还需在今后的工作中逐步改进。最后我向一年来给我工作帮助和支持的公司领导和
车队队长工作总结 第12篇
转眼间2011年即将过去，坐在电脑前，我感慨万千。作为公司资历最老的员工之一，回首这一年来的工作，虽平常单调，但一路走来，仍有不少心得体会。下面简单总结汇报一下：
一、履行职责情况
我始终踏踏实实、兢兢业业，不允许自己有丝毫的懈怠，在工作岗位上，履行了职责、起到了表率作用，推动了车队整体工作的扎实开展。
（一）加强学习，不断提高自身素质。
“打铁先要自身硬”。一年来，我把坚持学习作为提高自身素质的关键措施，做好本职工作的自觉性；广泛学习了有关车队管理等方面的知识，初步认识了一些科学管理的理论和概念，开阔了自己的眼界；认真学习了上级的各项制度规定。
（二）属尽职守，认真做好本职工作。
我始终把服务公司作为工作重点，在有效满足领导和各部门工作需要的前提下，强化调度指挥职能，合理平衡协调各类公务用车，最大限度地提高车辆利用率，促进了工作的健康有序开展。在实际工作中，我不仅仅从管理者的角度看问题、定措施，更重要地是把自己放在与其他同志同等高度、同等位臵，设身处地为单位员工排忧解难、创造条件。
（三）联系实际，全面加强队伍建设。
为了不断提高公务用车的工作效率和服务质量，为各项工作的正常开展创造有利条件，首先，我利用各种场合、机会，引导车队员工增强服务意识、识大体、顾大局；其次，根据我《公务用车管理办法》等规定，结合实际运作中所遇到的新情况、新问题，积极与有关部门沟通联系，不断健全完善内部管理措施，认真落实、严格兑现，确保了各项工作的有章可循、有据可依。
二、工作中存在的问题
一年来，在上级领导的帮助和单位全体员工的热情支持下，尽管自己在履行职责方面做了一些工作，取得了一定的成绩，但与上级的要求和同志们的希望还有很大差距，我认为主要有:
1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，但当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。
2.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。
三、今后努力的方向
根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响公司利益的驾驶员将按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。
车队队长总结 第13篇
一、回顾2015年的工作，自已能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，自已做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。
二、恪尽职守，始终做到爱岗敬业，尽职尽责做好本职工作。我坚持做到凡事以公司为重，在有工作需要时不论早晚或节假日是随叫随到，做到了随时接单、随时出车，从没有发生过因为个人原因导致不能按时出车，以致公司利益受损的事情。认真做好车辆的保养和维护工作。当了十几年的司机的经验使我意识到，只有做好车辆保养和日常维护，才能保证司机的安全驾驶。因此，每次出车回来之后，我都会对车辆进行保养和维护。通过对车辆的养护，一方面可以保证让车身维持在最佳性能，以延长车身零件的使用寿命，从而为公司节约维修成本；另一方面，我可以及时发现车身存在的安全隐患，小问题自己动手修理，大毛病立即送修理厂维修护理，做到“有病不出车，出车保安全”。此外，这两年来，我还通过学习和实践不断提高自己原有的的汽车维修技术，以保证出车途中车身出毛病能及时发现并修好，以保证安全行车，按时到达送货公司。积极做好出车前的准备工作。除了在出车前做好车子的养护工作外，我还会提前查好出车的行车路线和道路状况，看看途中是否会遇到道路施工或封路情况，为安全行车，按时到货做到心中有数
三、严格公司各项规章制度，全力做好服务工作，作为一名司机，一年来我能明确自己的工作职责，遵循职业道德规范。在工作中严格按照各项规章制度，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，做到不迟到，不早退，不误事。在工作中任劳任怨，只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到，不计报酬从无怨言;在货物的传递工作，做到及时传递无差错，较好地完成了客户和领导所交给的工作和任务。
