施工进度汇报发言稿范文第1篇
为了保证温风乐域项目的顺利进行，在确保工程质量、安全的前提下，保证施工进度按
照计划执行至关重要。目前，项目施工共有五大板块，1#楼、7#楼、3#楼的地下车库、3# 楼、景观桥，现根据现场的实际观察结果做出报告，以便为施工进度的统计、分析、安排提
供有用的信息。汇报如下：
一、1#楼：
① 墙体抹灰
计划进度：7.26-8.25完成11到20层抹灰工程
实际进度：
3、
4、
5、
6、
8、
10、
11、
12、13层已经抹完，
2、
9、
14、
15、
17、
18、
19、
层正在进行，完成度75%。注：每层施工人数，2人，完成时间，20天左 右可完成一层。
结 论：实际施工进度将滞后于计划进度。
② 外装工程保温层施工
计划进度：8.05-8.25完成保温施工
实际进度：k1-k
3、a27-v24面外墙正在施工，其它外墙面未施工。(注：参考16号图)
结 论：实际施工进度将滞后于计划进度。
二、7#楼：
① 外墙饰面涂料施工
计划进度：7.26-8.24完成外墙饰面中涂料施工部分
实际进度：v1-v31面外墙正在做涂料、a5-d26面外墙正在做、h31-v31面外墙已经做完、 v1-a5面外墙正在做喷涂，完成度70% (注：以上仅限二层及以上结构。参考js-81号图)
结 论：实际施工进度将滞后于计划进度。
② 首层地面防潮及保温层施工
计划进度：7.26-8.09完成防潮及保温施工
实际进度：除去部分地面堆积施工材料影响施工，其它已完成，完成度95%。
地面面层施工
计划进度：8.12-8.13完成地面施工
实际进度：除去部分地面堆积施工材料影响施工，其它已完成，完成度95% 结 论：实际施工进度滞后于计划进度。
③ 砌体工程首层墙体砌筑
计划进度：8.16-8.20完成首层墙体砌筑
实际进度：已经开始砌筑填充墙，预计可完成进度计划
结 论：实际施工进度有望同步于计划进度。
(注：卫生间排水支管从24层安装到了13层，水电安装从8.12号因故停工至今。)
三、3#楼的地下车库
① 第一流水段防水工程底板防水施工
计划进度：7.26-8.02完成底板防水施工
实际进度：已完成
结构工程底板结构施工
计划进度：8.02-8.25完成底板结构施工
实际进度：正在布置地梁和筏板的钢筋，实际完成度为30% 结 论：实际施工进度将滞后于计划进度。 ② 第二流水段结构工程底板结构施工
计划进度：7.26-8.04完成底板结构施工
实际进度：已完成
墙体、顶板结构施工
计划进度：8.08-8.17完成墙体、顶板施工
实际进度：已完成
结 论：实际施工进度同步于计划进度。
③ 第三流水段结构工程顶板、墙体施工 计划进度：7.26-8.01完成顶板、墙体施工
实际进度：已浇筑、正在养护，完成度90% 结 论：实际施工进度滞后于计划进度。
④ 第四流水段结构工程底板结构施工
计划进度：8.10-8.19完成底板结构施工
实际进度：已完成
顶板、墙混施工：
计划进度：8.23-8.25完成顶板、墙混施工
实际进度：正在做墙体置模，完成度30% 结 论：实际施工进度滞后于计划进度。
四、3#楼
① 结构施工(-1.950~0.000)夹层施工
计划进度：8.02-8.11完成夹层施工
实际进度：已完成
结 论：实际施工进度同步于计划进度。
五、景观桥
① 桥体装饰桥路面装饰
计划进度：7.26-8.04完成桥路面装饰
实际进度：基本已完成，除与地下车库交接处因施工牵绊未完成部分。
桥侧面装饰
计划进度：7.26-8.04完成桥侧面装饰
实际进度：正在做石材干挂，北面完成80%、南面完成20% 桥栏杆、路灯安装
计划进度：8.05-8.10完成桥栏杆、路灯安装
实际进度：桥面路灯部分管线已埋置，其它部分未曾动工，完成度30% 结 论：实际施工进度滞后于计划进度。
甲方工程部
2011-8-16篇二：工程进度汇报
墨龙路工程进度汇报材料
致：普洱昆利房地产开发有限公司
云南中大咨询有限公司
我单位承揽的墨江县城道路建设项目墨龙路工程施工任务，积极响应业主和监理单位的号召，根据前期工作协调难度大，施工难度大、任务重，积极主动开辟施工作业面，目前在业主和监理单位的支持和帮助下，我单位的工程施工进展顺利，自2014年9月6日开工至今现就我单位的工程进度、施工安全、施工质量汇报如下：
一、工程进度情况
1、电缆沟、电力井，弱电管、弱电井 k0+000～k0+460段电缆沟、电力井，弱电管、弱电井施工全部完成。
2、雨水管、雨水井
k0+000～k0+460段雨水管、雨水井施工全部完成。
3、k0+000～k0+460段路基换填600mm片石、400mm土夹石施工全部完成。
4、k0+000～k0+460段路面150mm级配碎石、300mm水泥稳定碎石施工全部完成。
5、k0+000～k0+460段横穿路面强电管、弱电管、雨污管施工全部完成。
6、k0+000～k0+210段左幅混凝土路面浇筑完成，k0+300～ k0+460段右幅混凝土路面浇筑完成。
7、k0+000～紫金大道(变压器)段、变电站～墨龙路段增加电缆沟施工完成。
二、存在问题
墨龙路现交通流量大，无法做到完整的产品保护。
三、质量管理
加强项目部质量管理机构的质量跟踪监督体制，前期重点严把施工方案审批关;严把工序检验关;严把材料进场关;严把工程检验关等。加强质量意识教育，提高职工的思想及业务素质，尊重和服从监理工程师指令，对工程质量存在隐患的部位，认真总结研究措施方案。
普洱市昆利建筑工程有限公司 2014年12月03日篇三：关于工程进度和完成量的汇报材料
集宁东绕城高速公路
汇
报
材
料
内蒙古新大地建设集团
集宁东绕城高速公路tj-02项目经理部
二0一一年十月六日
集宁东绕城高速公路工程项目实施情况 我项目部承建的集宁东绕城高速公路主线段全长16.978km，连接线全长10.035km。全线设互通3处，分别为玫瑰营互通、集商线互通及三岔口互通，构造物共计58座，其中大中桥21座，小桥17座，涵洞20道，全线混凝土共计12.2万m3，钢筋12944吨，路基土石方470.6万m3，路面结构层356.77万m2。(依据现有图纸统计) 收到中标通知书后，公司积极组织人员进场、施工，自7月16日至8月2日，路基桥涵施工机械及人员已全部进场。项目具体实施情况如下：
一、驻地及场站场站建设情况
项目部驻地位于k22+600左500m处，建筑面积约1800m2，总面积15000m2;建立hzs60拌合站3座、hzs50型拌合站1座，钢筋加工厂6处，箱梁预制场2处，小件预制场1处。设工地试验室1处。
二、机械设备进场情况
进场施工机械共计241台，其中挖掘机21台，装载机22台，推土机9台，压路机13台，冲击夯1台，平地机6台，洒水车11台，自卸汽车114台，吊车7台，混凝土运输车12台，旋挖钻机5台，反循环钻机5台，冲击钻4台，发电机组8台。
三、人员进场情况
进场施工人员共计495人：管理人员45人，其中高级工程师1人、工程师10人、助理工程师6人，技工260人，普工190人。
四、材料进场情况
进场钢筋2899t,水泥3380t，砂5070m3，碎石7410m3,合计人民币2124.2万元。
五、工程完成情况
完成路基挖方65.3万方，填方25.8万方，桩基118根，小桥基础5座、墙身一座，涵洞基础6个、墙身1个，预制涵洞盖板24片，自开工累计完成产值3055.74万元(附件tj-02完成工程量明细表)。
六、本年内计划完成工程量(现在至年底停工)
桩基础施工计划11月20日停工，计划完成桩基础559根;地面以上混凝土浇筑计划10月20日停工，混凝土浇筑4348.9m3;路基工程计划11月30日停工，计划完成路基土石方239.8万m3。
七、安全保证措施：在进场伊始，着手建立健全安全保证体系。由公司安全巡查组牵头，项目部及施工作业队安全员参与，根据集宁东绕城高速公路的实际情况，制定安全生产管理办法，实施中各个环节落实到人。坚持“安全第一，预防为主”及“管生产必需管安全”的原则。由公司安全生产部进行安全教育、安全培训，在施工中不定期检查，并按照管理办法中的安全奖罚措施，奖优罚劣，调动项目部及施工作业队积极性，提高安全责任意识，确保无重特大安全事故、杜绝一般安全事故的安全目标的实现。
八、质量保证措施：依据集团公司制定的质量管理办法，建立健全质量保证体系，并针对集宁东绕城高速公路自身特点制定行之有效的质量管理办法。形成由公司质检巡查组总负责，施工作业队自检、报项目部复检，而后上报监理的检测流程。明确职权，各级质检人员全部落实到人，强化工程质量检测工作。在施工中严格按照设计文件
及规范、规程要求控制，杜绝质量隐患及质量事故。并在施工过程中按照质量管理办法中的奖罚措施，奖优罚劣，调动施工作业队积极性，稳固、提高质量意识，确保工程质量。我项目部的质量目标为“00957”，即“零质量事故、零质量缺陷、分项工程评点95分以上、路面平整度小于0.7mm，顾客满意度90分以上”。
九、进度保证措施：工程部制定详细的施工进度计划、进度管理办法及资金使用计划，明确的下发至各施工作业队，以7天作为一个考核周期，奖快罚慢。施工过程中，依据实际情况，对人员、机械进行动态管理，使之与进度计划相匹配;合理编制资金使用计划，保证材料进场满足施工需求。及时掌握实际进度与计划进度不符的情况，并对进度计划进行调整，确保2012年底110国道以北段落主线通车的工期要求。
十、目前存在困难
1、征拆问题：截至10月5日，全线电力设施、通信设施均未开始征拆，部分段落无法正常施工。(附件：征拆统计表)。
2、施工图纸不完整。自进场以来施工图纸陆续下发，8月上、中旬下发主线路基及桥涵图纸;8月下旬及9月份至今，下发天桥全部图纸、巴音塔拉互通、玫瑰营互通及集商线互通部分图纸。至今三岔口互通施工图纸仍未下发，导致其桩基础无法施工，严重影响计划工期实现。
3、受社会因素制约，取、弃土场征地困难，对路基填筑施工造成严重影响。 k21+000-终点段填方取土场至今难以落实。
集宁东绕城高速公路工程工期紧、任务重，我们将科学规划、合
理安排，确保实现2012年底110国道以北段落主线贯通的工期目标，并将“超g7，铸造公路交通优质工程;铸丰碑，建设收人尊敬卓越品牌”的战略目标变为现实。我们新大地人有信心、也有能力完成所承建的施工任务。我单位会信守合同承诺，给乌兰察布人民交上一份满意的答卷!
内蒙古新大地建设集团 集宁东绕城高速公路tj-02项目经理部 2011年10月5日篇四：施工单位工程进度汇报
工 程 进 度 汇 报
尊敬的各位领导：
下午好!欢迎来###项目检查指导工作。由我向各位领导汇报目前项目的进展情况。
(1)户内工序：1#~3#楼为毛坯房，第一遍腻子已经结束，第二遍腻子正在进行中;4#楼为精装修，样板间已经完成，现正在进行厨房、卫生间的墙面砖粘贴等工作。(1#楼样板间在3层的东户，4#楼是精装修样板间在3层的东户)
(2)外墙除4#楼施工电梯未拆除部位未施工;其他外墙第一遍腻子完成，现正在维修、打磨阶段，部分第二遍腻子施工及底涂施工已在准备阶段。 (3)门窗安装工程已基本结束，现已在进行五金件调试及检查维修。
(4)公共走廊、前室地面面砖及踢脚板的粘贴工作已基本完成，现正在进行维修检查。 (5)防盗门(除4#楼)、防火门安装工程已结束，正进行整改、完善。
(6)车库内进行刮腻子及防火门安装等工作。
2、安装工程：
(1)1#~3#楼户内穿线及面板安装等工作基本结束;1#楼暖气片、自来水的安装工作结束，2#、3#、4#楼正在进行中，车库内各水池的自来水管线安装也基本完成。
(2)消防管线安装已基本结束，现正在进行检查，准备调试工作。
(3)通风工作已基本完成，现正在进行检查，准备调试工作。
3、室外配套：给排水、消防、自来水、强电等外管线安装均已基本完成。
4、质量管理：继续深化施工自检的力度，进一步提高质量意识及成品保护意识，及时发现、整改过程中存在的问题及偏差。
下步将进一步完善实测实量制度复检、复查工作;及时进行相关功能性检查及调试工作;及时推进分户验收工作的进行。
以上即为本项目现阶段的进展状况，望各位领导多提出宝贵意见，使项目功能更加完美，外观更加美观!
谢谢!篇五：工程汇报材料(向上级汇报) 汇报材料目录
1、 项目总体情况介绍
2、 详细进度
3、 质量管理情况
4、 混凝土质量通病治理
5、
安全生产管理情况
6、 廉证建设开展情况
7、 环保及文明施工
(第一部分)
项 目 总 体 情 况 介 绍
汇报材料
尊敬的各位领导 大家好!
首先，我们衷心并并热烈欢迎各位领导对xx工地进行检查指导。
一、 工程概况 xx标段路基、桥涵及防排水工程由我们xx公司承建。路线全长9.8公里，工程造价2.75亿。本项目合同签订日期为二oo九年元月一日，竣工日期为二o一一年八月三十一日，总工期为32个月。标段起点为分离式路基，桩号k90+200(rk90+200.155),接云蒙山iii号隧道出口段路基，其余均为整体式路基段，经赵家沟、马兰台、跨北易水河、龙泉庄，终点桩号为k100+000，全长9.8公里，路面宽度26米。主要工程数量：路基挖方140万方，填方175万方，大桥7座，中桥1座，小桥2座，涵洞19座，通道1座，防护及排水浆砌工程5.6万余立方米。
二、 项目部组织机构
我公司根据施工合同规定的施工范围和控制目标，并结合考虑项目管理人员的年龄层次、专业水平等条件，由xx经理带队，组建了一支精干的项目管理队伍进驻现场开展施工管理工作。根据施工合同及招标文件要求，及投标书人员承诺，本标段配置主要管理人员23人，其中安全负责人1名，桥梁工程师2 人，路基工程师 2人，质检工程师 1 人，试验工程师 1 人，测量工程师1人，
地质工程师 1人，质检员12人，安全员6人，后勤人员 6人，服务车辆9台，生活设施、办公设备、试验设备等一应俱全。组织形式如下：
目经理 xx 项目副经理 xx常务副经理 xx项目总工xx 财务部xx 综合办公室xx 合同部xx 工程部xx 材料部xx 测量队xx 试验室
拌
和 xx 站
施工进度汇报发言稿范文第2篇
铁路立交桥工程工作汇报
一、 工程概况
三淅高速公路(卢氏至西坪段)下穿宁西铁路立交桥工程是三淅高速公路花园关特大桥的一部分，本桥分左、右幅，每幅均为一联5跨，每跨由4片预应力混凝土小箱梁组成，共计40片。桥梁全长150米(5*30米)，单线桥面宽13.5米，桩基24根，每根长为20米，系梁12片，墩柱24根，盖梁12片。桥梁下穿既有宁西铁路峡河大桥(一股道)和新建宁西铁路复线峡河特大桥(在建)。
二、施工进度 (1)开工及竣工日期
开 工 日
期：2014年9.月6日 计划竣工日期：2015年.6.月30日 (2)实际完成情况
截止至2015年5月24日，完成了桩基、系梁、墩柱、盖梁的全部施工内容，预制箱梁共完成34片。 (3)进度计划
①预制箱梁砼浇筑预计6月3日结束;
②5月26日进行左幅箱梁架设，预计三天完成，架设完成后制作中横梁、湿接缝、负弯矩张拉等，6月10日开始桥面铺装及防撞护栏砼浇筑，预计6月20日左幅桥梁施工完成;
③6月8日进行右幅箱梁架设，预计三天完成，架设完成后制作中横梁、湿接缝、负弯矩张拉等，6月17日开始桥面铺装及防撞护栏砼浇筑，预计6月30日右幅桥梁施工完成。
三、工程质量
1、桩基、系梁、墩柱、盖梁经试验检测均已达到设计要求。
2、预制箱梁完成34片，已张拉30片，预应力孔道压浆30片，箱梁外型美观，质量均符合设计要求。
四、施工安全
1、所有劳务工人上岗前均已进行安全教育培训，考试合格，方可上岗作业;
2、特种作业人员均持证上岗;
3、严格按照郑州铁路局邻近营业线施工监督计划进行施工，并对铁路桥墩采取了隔离措施，确保宁西铁路既有线峡河大桥及桥下施工安全;
4、针对施工过程中可能遇到的风险，我项目部制定了防洪防汛、防火、防触电、防大型设备倾倒、防中暑、冬季施工等安全措施及应急预案;
5、施工过程中，每日派专人进行安全检查，针对出现的安全隐患，及时整改，并建立问题库; 截至目前，施工过程中未出现任何安全事故。
五、未完工程
1、主体工程
预制箱梁6片;左、右幅箱梁架设;中横梁、湿接缝、负弯矩张拉;防撞护栏及桥面铺装。
2、附属工程
铁路防护网(588.6平方米)、人行道栏杆及支架、橡胶人行道板(528块);峡河左岸浆砌片石防护(819.6立方米);峡河大桥基础浆砌片石防护(870.3立方米)。
以上未完成工程，我方将严格按照合同要求和施工规范，积极采取措施，力争在计划工期内完成施工任务。
施工进度汇报发言稿范文第3篇
一、 目前进度完成情况：
1、
2、 人工挖孔桩混凝土全部浇筑完毕;
办公楼东侧、南侧基础梁垫层混凝土浇筑完毕;
二、 施工计划进度要求6月20日基础梁混凝土浇筑完成，根据目前施工进度情况，钢构公司进度基本满足要求。 万佛湖建筑公司：
一、 目前进度完成情况：
1、
2、 食堂二层圈梁混凝土浇筑完毕; 钢屋架材料进场，已经开始焊接制作;
二、 施工进度计划要求5月31日屋面结构施工完，6月20日内外装饰和水电安装施工完，但目前进度已经严重滞后;业主以及监理公司多次以口头通知、监理例会要求施工单位，并且以告知书和监理通知单形式对施工进度提出要求。 针对施工进度滞后将采取以下措施：
1、要求施工单位编制切实可行的施工计划，根据施工计划提前准备材料、设备以及人员;
2、每天检查计划进度与实际进度的差异，分析进度滞后的原因，并要求拿出赶工措施;
3、通过下达监理指令、召开工地例会等形式，督促施工单位按期完成进度计划;
4、及时向业主汇报现场进度情况;
施工进度汇报发言稿范文第4篇
一、进度控制总结的依据
《规范》第7.4.6条指出，总结时应依据下列资料：施工进度计划，施工进度计划执行的实际记录，施工进度计划检查结果，施工进度计划的调整资料。以上资料都是在进度控制中产生的，只要注意积累，就不难得到。
二、进度控制总结的内容
《规范》第7.4.7条规定，施工进度控制总结应包括下列内容：合同工期目标及计划工期目标完成情况，施工进度控制经验，施工进度控制中存在的问题及分析，科学的施工进度计划方法的应用情况，施工进度控制的改进意见。
1 .目标完成情况
(1) 时间目标完成情况。可以通过计算以下指标进行分析： 合同工期节约值 = 合同工期一实际工期 指令工期节约值 = 指令工期一实际工期 定额工期节约值 = 定额工期一实际工期
竞争陛工期节约值 = 社会先进水平工期一实际工期
缩短工期的经济效益 = 缩短一天产生的经济效益缩短工期天数 缩短工期的原因大致有以下几种：计划编制得积极可靠;执行认真，控制得力;协调及时有效;劳动效率高等。
(2) 资源利用情况。所使用的指标有： 单方用工 = 总用工数/建筑面积
劳动力不均衡系数 = 最高日用工数/平均日用工数 节约工日数 = 计划用工工日一实际用工工日 主要材料节约量 = 计划材料用量一实际材料用量
主要机械台班节约量 = 计划主要机械台班数一实际主要机械台班数
资源节约大致原因有以下几种：计划积极可靠;资源优化效果好;按计划保证供应;认真制定并实施了节约措施;协调及时得力。
(3) 成本情况。主要指标有： 降低成本额 = 计划成本一实际成本
节约成本的主要原因大致如下：计划积极可靠;成本优化效果好;认真制定并执行了节约成本措施;工期缩短;成本核算及成本分析工作效果好。
2 .进度控制中问题的总结
这里所指的问题是：某些进度控制目标没有实现，或在计划执行中存在缺陷。在总结时，可以定量地计算，指标与前项相同;也可以定性地分析。对产生问题的原因也要从编制和执行计划中去找。问题要找够，原因要摆透，不能文过饰非。遗留的问题应反馈到下一控制循环解决。
进度控制中出现问题的种类大致有以下几种：工期拖后，资源浪费，成本浪费，计划变化太大等。控制中出现上述问题的原因大致是：计划本身的原因、资源供应和使用中的原因、协调方面的原因、环境方面的原因等。
3 .进度控制中经验的总结
经验是指对成绩及其取得的原因进行分析以后，归纳出来的可以为以后进度控制借鉴的本质的、规律性的东西。总结进度控制的经验可以从以下几方面进行：
(1) 怎样编制计划，编制什么样的计划才能取得更大效益，包括准备、绘图、计算等。
(2) 怎样优化计划才更有实际意义，包括优化目标的确定、优化方法的选择、优化计算、优化结果的评审、电子计算机应用等。
(3) 怎样实施、调整与控制计划，包括组织保证、宣传、培训、建立责任制、信息反馈、调度、统计、记录、检查、调整、修改、成本控制方法、资源节约措施等。
(4) 进度控制工作的新创造。总结出来的经验应有应用价值，通过企业有关领导部门审查批准，形成规程、标准或制度，作为以后工作必须遵守或参照执行的文件。
4 .提高进度控制工作水平的措施
措施即办法，是在总结进度控制中问题及其产生的原因的基础上，有针对性地提出解决遗留问题的办法，其中应包括对已总结的经验的推行，应包括以下一些措施：
(1) 编制更好的计划的措施; (2) 更好的执行计计划的措施; (3) 有效的控制措施。 5 .总结的方法
(1) 在计划编制.、执行中，应积累资料，作为总结的基础; (2) 在总结这前应进行实际调查，取得原始中没有的情况或信息; (3) 召开总结分析会议;
(4) 提倡采用定量的对比分析法;
施工进度汇报发言稿范文第5篇
关键词：公路工程;进度控制;进度分析
引言
公路是一个国家中重要的基础设施之一，该类工程项目的建设有利于促进各地区之间的经济发展和文化交流，积极有序组织开展公路的建设施工，做好各个方面的管理和控制，确保工程质量合格的基础条件下，加强施工成本管理和控制，保证成本处于合理的范围内，最终可以促进工程经济效益的提升。公路项目在实施中，有着一定的复杂性，系统性也比较高，所以需要加强成本管理和控制，才能让各个环节顺利进行，保证企业经济效益。
1公路工程中合同管理的重要作用
1.1有助于提高对工程造价的控制能力
对于公路工程而言，要想获得最大的经济效益，就应重点关注具体施工过程中所花费的施工成本，经济效益的最大化很大程度上来自于成本的科学控制，如此整个的造价管控也就有了坚实的基础，而工程的施工质量也能处在较为理想的状态。对于合同管理工作，相关的施工方以及监理部门务必要高度重视，以通过精细计算工程量以及严格遵照既定的支付标准进行，从而为相关工作稳定高效地落实提供基础保障。另外，还应注意的是，相关施工单位务必要切实地保障合同条款能够高效地执行，切忌出现工程造价超预算等的不良情况，如此整个工程的施工以及各个方面即能按照既定的标准稳步推进。
1.2合同管理是保障安全生产的有效途径
安全是所有工程施工都应严格遵循的基本原则，公路工程的施工也应严守安全施工的基本原则。而合同管理中涉及到的安全合同即是这方面工作规范化的标准，因此应予以高度重视，以确保具体操作的科学与稳定。这样以往工程施工过程中所存在的一些安全隐患或是不良的情况即能有效地规避，从而更为高效地推进相关的施工[1]。
2公路工程合同管理中的现存问题
2.1合同制定缺乏严谨性
就我国当前的基本情况来看，大多数的公路工程发包方都是当地的行政单位，其在工程中起主导作用，而合同的制定往往并不公平，且存在随意更改合同条款等的不良情况。与此同时，制定合同条款的程序也极不规范，而发包方与承包方在地位上也不对等，种种这些都使得整个工程的推进以及最终的质量保障很难达到理想的效果[2]。
2.2管理体系有待完善
就我国当前的基本情况来看，合同管理方面并没有明确的法律法规， 而这也是合同管理不能规范化进行的一个重要原因，没有了规范完整的管理体系，相应的承包等工作的推进也就变得极为混乱。例如，工程的支付环节，没有期限等硬性条件的规定，施工款项很大程度上会被拖欠，这样一来工程的进度就会被拖延，且极易产生一些经济纠纷和不良的情况; 与此同时，一些工程变更在计量标准方面并不明确，且责任划分也比较模糊，如此也就造成了工程施工难以按照既定的标准稳步推进。由此可见， 制度性的约束对于工程施工的重要作用，要想切实地保障工程的施工质量，这些问题应高度重视且应按照既定的标准稳定高效地落实。
3公路施工控制與合同管理的主要内容
(1)施工前：在工程项目开始建设之前，施工单位要委派相关人员详细勘察项目所在区域内的地质、地形条件以及水文特点等，在此基础上展开施工图纸设计。合理控制机械设备的购买价格，不得出现随意报价的现象。根据工程项目的实际情况合理选择设计方案，组织开展施工计划。
(2)施工中：施工过程中，施工材料的购买和选择是一个十分重要的环节，有时整个工程项目会由于材料选择不合理而受到影响，进而提高造价。选择质量优、价格低和供货能力强的材料供应商供货，并能根据工程项目的建设进度购入材料，减少材料浪费现象[3]。正确把握机械设备的使用情况，使所投入的机械设备数量与工程项目的建设进度保持平衡。严格计划方案的设计时间，做好工程项目配套工作，比如临时用电、临时用水以及临时的办公厂房建设等。及时上报预算费用与实际费用之间的偏差， 为了防止更大的失误和损失，不得有任何的隐瞒和谎报。合理配置人力资源，高速公路建设需要大量的人力资源，如果人力资源分布不均衡，会对工期造成一定影响。因此，十分有必要对人力资源进行合理有效的控制[4]。
4合同管理在公路施工成本控制中的作用分析
4.1加强材料、机械费用的管控
首先，利用劳务承包合同开展进行材料的损耗成本管理，应该根据工程的需要设置科学合理的管理机制，并且严格按照限额领料方式进行材料使用管理，明确人员管理责任和义务。专业班组的劳务合同设置中，需要明确的施工班组应用相对小的施工耗材情况之下，可以明确的确定包干采购的方式，除了一些相对较小的耗材，其他所有的施工材料之外应该保证项目经理实施统一性的采购与供给。在施工中如果存在有剩余材料的问题，需要将其按照市场的规定作出价值的计算，并且做好双方合理地分配处理。其次，根据采购合同中的要求进行运输与采购成本的管理，计算采购合同的需求量的情况下，需要保证施工项目技术人员按照项目的成[5]。
4.2良好控制工程施工各项成本
提高合同管理水平，通过合同管理有效地控制项目成本，以保证成本不会超出规定的标准和要求，实现全方位的管理和控制，不会存在超出成本预算的情况。首先，人工费用管控。人工费用是在公路项目实施中占比较大的，所以需要考虑到工程的具体情况，实施全面人工成本费用控制。工程成本对于人工费用影响比较明显，如果采用的是内部承包的方法，要从内部承包的实际情况出发，分析合同相关内容，有效地解决存在的员工福利方面的问题，如果发现工资费用超出可以承受的范围，需要聘请一定量的外部人员开展项目施工。如果选择外部承包方式，可以在合同中写明具体的人工费用标准，严格执行该规定。
4.3实施全过程的跟踪审计
在本工程项目中，施工企业还应对工程项目的建设情况实施全过程的跟踪审计，以此全面控制工程造价，促进工程项目建设有序推进。跟踪审计人员深入施工现场，了解和掌握实际建设情况，实地测量现场并完整记录测量结果，为后续工程项目的开展提供理论依据。如此一来，既能避免工程数量少计多报现象，又能保证工程数量的准确性，为竣工结算奠定坚实基础，并最大限度控制工程造价[6]。
结束语：公路项目预算审计水平直接决定了建设项目的成本和质量。在实际工作中，审计人员要明确施工项目中的各项要求，所以针对这些影响因素进行了研究，并分析现在公路工程存在问题主要是因为企业为了经济效益，在建造的过程不遵守提前制定的相关施工进度计划方案，与此同时也缺少监督管理。根据以往的经验，公路工程可以在施工之前建立一套完备的管理体系、制定科学合理的施工计划。使公路工程的进度和质量可以得到可靠保证，促进国家公路建设的进一步发展
参考文献：
[1]张娟.公路工程造价概预算审核探讨[J].科技创新导报，2019，(21)：186-187.
[2]彭博.论工程造价概预算审核问题分析及解决措施[J].工程技术：引文版，2019：00049-00049.
[3]徐秀敏， 邢国武. 公路工程施工进度的控制及管理[J]. 内蒙古煤炭经济，2019，(8)：67+104.
[4]林志斌.施工总承包方项目进度控制与管理实践[J].云南水力发电，2021， 37(4)：233-23
[5]唐盛，郑长安.公路工程项目管理绩效评价研究[J].公路工程，2020(5)：138- 140.
[6]] 赵海军. 浅谈成本管理在公路工程项目管理中的应用[ J]. 工程与建设，2020(1)：129-131.
施工进度汇报发言稿范文第6篇
本次编制的施工总进度计划是根据业主提供的招标文件中规定施工工期要求及工程情况分析，以及我公司长期以来的施工进度实施、控制经验编制的计划总进度。如一旦中标实施，我公司将根据总进度计划编制月计划、周计划和分部分项工程计划，有效地控制本总进度计划的实施。同时在总进度计划的编制中，根据招标文件所列的重点控制部位，着重分析了本工程基础施工、主体结构施工(管线预埋)设备安装、室内外装饰施工等项目的施工工期，安排了主材的供应计划，经过慎重分析安排，确定本次投标范围内的全过程施工总工期为359 日历天(其中27#、28#、31#楼工期为318 日历天)完成，并交付使用。
第一节 各节点施工工期计划
7.2.1 基础工程的工期计划
基础工程的施工工期是控制和带动全过程进度计划的重点，它与上部其它分项工程不能穿插进行，必须基础完成后才能施工上部主体工程，故此加快基础以下的施工进度是十分必要的。本工程为桩承台基础和筏式基础，基础工程主要是土方和承台钢筋、基础梁钢筋的绑扎，这两个项目工程量在基础施工中最大，施工周期最长，故要尽量压缩。但各分项工程在施工时可以穿插进行，如土方开挖时可进行钢筋、模板加工，钢筋绑扎到一半时可穿插立模、工序等。各施工区域同时施工.搭接顺序见施工进度计划表。
7.2.2 主体结构(预埋管线)工程的计划工期
本工程结构均为剪力墙结构。根据我公司长期积累的工期计划经验，结合本工程的结构情况和工程特点，计划主体结构(预埋管线)工程施工工期。水电安装预埋管线的施工工序不能单独占用施工工期，也不允许占用土建外的施工工期，因为预埋管线工作要与土建密切配合的，整个施工工期全面贯穿在土建施工工期中，如果单独要求安排工期，说明预埋跟不上土建施工，那将会影响主体结构土建施工的工期。 7.2.3 室内外装饰(设备安装)工程的计划工期
室内外装饰以及相呼应的水、电、设备安装工程的施工工期按照常规来说，要占总工期一半左右。在主体结构完成后，虽然说工程量完成了60%以上，但装饰工程的施工周期要比主体结构复杂，工种搭配、协调、工序交接管理等都要比结构施工阶段繁锁，占用工期较长。但由于本工程单体体量小，总高度约100 米，主体结构的装饰前验收分二次进行中间结构验收，故装饰施工的工期可与主体施工工期穿插进行，主体结构后期只能一些冲筋，做灰饼，做小阴、阳角线等装饰准备工作，装饰的工期要全部考虑在主体结构完成进行中间结构验收后的阶段施工，这样一来要稍微拉长了一些装饰的施工工期，经多方面分析安排，决定装饰(水电、设备安装)施工。 7.2.4 竣工收尾(水、电、卫、设备调试)工程的计划工期
装饰(水、电、设备安装)基本结束后，便进行竣工收尾和水、电、卫、设备调试的施工工期，因为装饰和水、电、设备安装结束后，存在着许多诸如门窗玻璃的清理、工程质量初验后整改、成品破损后的修理，特别是清理、修理和水、电、卫、设备的检查、调试工作排到完成后进行不可，故此在工程基本完成后，一定要安排一个竣工收尾和调试施工阶段的计划工期，为竣工最终验收和交付使用提供时间，做好充足的准备。
7.2.5 综上述各分部分项工程的工期计划，能达到352 日历天总工期控制的目的，只要在实施过程中加以控制，能确保在本投标工期内全面完成本工程的施工任务。
第一节 施工进度计划表
施工总进度计划表具体反映了各个部位分项工程的计划进度时间和交错搭接工序的安排。详见下表。
第一节 工程工期保证措施
7.4.1 确保工程进度的主要管理技术措施
7.4.1.1 一旦中标，我方项目部管理人员做到“今天通知，今天进场”，进行施工准备工作。我公司针对本工程将在资金和劳动力的投入上将打破常规，以确保本工程按计划完成。
7.4.1.2 本工程施工时，合理安排节假日，休息日及昼夜进行加班施工来缩短工期。 7.4.1.3 项目部将每星期召开由业主、监理单位和设计单位参加的工程例会，及时协调各方关系、解决一周以来出现的各种问题，有利于以后工作的开展。
7.4.1.4 充分发挥我公司施工、技术、管理上的优势，穿叉施工、立体交叉施工，确保工期目标实现。
7.4.1.5 开工之前，优化各分项工程的施工方案，使各分项工程在确保质量的情况下，最为省力省时。
7.4.1.6 配备足够的劳动力及机械设备，及早做好各种材料的备料工作，使施工连续不中断。
7.4.1.7 正确处理和调节好和周边单位和居民的关系，使工程能够连续顺利的进行。 7.4.2 施工总进度计划控制
7.4.2.1 项目部办公室贴施工总进度计划，明确施工管理人员各自分管的分项工程施工时间要求。
7.4.2.2 以施工总进度计划日为依据，编制各施工区的总进度、季度、月度生产计划，各期计划必须逐级保证，即月度计划保证季度计划实现，季度计划确保各单位工程施工总进度计划实现。
7.4.3 保证实现施工总进度计划的措施
7.4.3.1 根据施工总进度计划编制各时期的较为详细的实施作业计划，用以向施工班组下达任务。
7.4.3.2 根据施工总进度计划和实施作业计划，编制各个时期的各种资源供应量计划，对于需预定加工的构配件、市场上紧销的材料和配件，应估计定货、采购、加工、运输和进场(库)时间，须超前编制和落实各类资源供应量计划。
7.4.3.3 后勤供应情况是各个时期计划检查的重点。在定期召开的计划会议和调度会议上，后勤供应管理人员应详细汇报供应情况。
7.4.3.4 在向班组布置任务或签订承包合同时，要对完成该任务提出时间要求，该时间要求取决于实施作业计划。
7.4.3.5 经常和定期检查计划实施情况，包括工程形象进度、资源供应及管理工作进展，在实施过程中，如偏离计划，应分析原因，果断地进行调度，确保关键工序按计划执行。
7.4.4 确保工期实施的具体措施 7.4.4.1 土方工期的控制
优化挖土方案，确定挖土顺序，多点出土。
按施工进度计划配备足够机械、车辆，确保挖土工期。
土方施工保证做好与后阶段工序的穿插，要求后道工序密切配合。 7.4.4.2 钢筋工程施工工期控制
钢筋加工配备4 套钢筋加工机械同时加工。 钢筋在加工之前应由钢筋翻样事先提供钢筋翻样单。 钢筋绑扎应分若干个施工区域，同时加工。
优化钢筋施工方案，使钢筋工程和其它施工工序顺利搭接。 钢筋工程配备足够的工作人员，使下道工序能够按计划进行。 7.4.4.3 砼工程施工工期控制
砼采用商品砼，选择考核供应商，保证砼的供应能力。 优化砼施工方案，使砼施工和其它工序顺利搭接，避免窝工。 7.4.4.4 模板工程工期控制
在结构施工中，运用新工艺，新技术，配置三套足量的钢管、模板等周转材料。 模板分区进行施工，且配备足够的木工，确保工程的顺利进行。
柱模、平台模、梁模板，应分类放置，模板施工时应按木工翻样进行施工。 7.4.4.5 对安装工程施工控制
优化安装施工方案，使各工序顺利搭接，管线预埋在土建施工过程中进行其它管线，加工、安装跟随土建进度。根据施工总进度计划，编制各单位安装施工总进度计划。 每周定期召开班组单位的工程例会，落实总的计划进度，协调和解决安装与土建有关施工单位出现的矛盾。
加强安全管理和质量管理工作，建立齐全生产体系和质量保证体系，建立定期的安全活动制度，发现问题及时纠正，避免出现返工、返修、窝工，防止重大伤亡事故的发生，做到交任务同时质量要点交安全。
各班组安装工程，均应跟随土建工程，顺利进行。 对安装工程所用的材料、设备加强计划性的管理，编制设备材料进场时间。 对业主提供的特殊设备、材料同样进行验收，并将验收情况24 小时内用书面通知业主。对其他设备材料定向定型采购订货，确保供应的及时性，减少浪费和延误工期现象。
7.4.5 控制施工工期的奖罚措施
7.4.5.1 项目部制订施工工期奖罚措施及方法，采取工期奖罚直接与经济挂钩，调动施工班组的积极极性，实现控制施工进度的目的。
7.4.5.2 控制进度的考虑分三个阶段来实施以达到允分反映各施工班组的工期控制能力和施工速度。第一个阶段为以总进度计编制楼层计划和日工作量计划，使班组明确当天(该楼层)的工作当天完成，完成或完不成的可当日检查进行奖罚。第二个阶段为当第一个阶段不能完成的班组制订分项、分部工程施工计划，以压缩施工工期来弥补楼层进度和日进度的不足，如能达到分项、分部工程施工计划进度，同样给予奖励，如达不到的则在上阶段的基础上加倍处罚。第三阶段为二阶段全部不能达到的班组进行总工期考核，在原总进度计划的要求上，控制全部施工工期，在最终能够达到施工工期的班组，应得到控制总施工工期规定的工期资金。
7.4.5.3 对屡次达不到施工进度的班组要求进行措施上的压力，项目部应及时采用强制调换或增加施工人员、停工整顿、责令加班加点弥补的有效措施。不执行强制措施的则清退出本工地。
