水泥搅拌桩施工合同范文第1篇
1 水泥搅拌桩的类型
水泥搅拌桩是一种应用较广泛的地基加固方法, 根据水泥水化的化学机理, 其施工工艺主要有两种:一种是, 先在地面把水泥制成水泥浆, 然后送至地下与地基土搅和, 待其固化后, 使地基土的物理力学性能得到加强;另一种是, 采用压缩空气把干燥, 松散状态的水泥粉直接送入地下与地基土搅和, 利用地基土中的孔隙水进行水化反应后, 再行固结, 达到改良地基的目的。目前我国水泥搅拌桩施工较多采用“喷浆”工艺。
2 水泥搅拌桩施工工序
基底清理桩位放样桩机就位校核竖直度打设桩、复拌、提升边提升边喷浆、搅拌下钻、复搅、喷浆搅拌、提升桩机移位7天、28天强度经检验合格进入下道工序。
(1) 如果施工场地内原地面高差较大, 需与监理、设计和业主沟通, 指定场地整平标准。为了保证水泥搅拌桩整体顶面标高在同一个水平面上, 以达到路基填筑后整体均匀沉降的质量目标, 一般施工按高挖低填措施使整个水泥搅拌桩工作面基本在同一个水平面。
(2) 搅拌机械运至工地后, 先安装调试, 待转速、空气压力及计量设施正常后, 再开始就位。
(3) 将搅拌头对准设计桩位, 启动电机, 待搅拌头转速正常后, 边旋转切土边下沉, 直至达到加固深度。
(4) 从桩底向上喷浆, 同时搅拌提升, 直至距地面50cm, 再重新边喷浆边搅拌至桩底, 至桩底后停止钻进, 连续喷浆1分钟, 最后搅拌提升至地面。
(5) 关闭电源, 移动设备, 重复以上步骤。
(6) 将地面下未喷水泥的50cm, 用水泥土回填并捣实。
3 水泥搅拌桩施工技术要点控制
(1) 确定持力层必须准确, 桩体一般最多以进入持力层50cm为宜, 不宜过深, 否则将会产生危害: (1) 底部压力过大, 水泥浆无法渗入, 底部无法成桩; (2) 由于底部一般多为粘土或亚粘土, 土质过硬, 带浆下钻困难或无法下钻, 土体无法拌碎。当不带浆下钻时, 土体由于无法拌碎多会导致糊钻的情况, 土体与钻头形成一个圆柱体形状, 造成积压桩内土体, 发生掉桩头或桩内水泥浆外溢的情况。 (3) 水泥搅拌桩施工一般多为下钻喷浆, 如果进入持力层过深, 为防止下钻堵管只能一直喷浆, 但由于底部下钻速度其慢无比, 导致底部水泥浆用量严重过多, 造成水泥浆顺着钻杆溢出地面, 且直接缩短了桩体的施工时间。
(2) 为保证桩体搅拌均匀, 桩机钻头应焊接至少6个横向搅拌刀片, 且在每个横向刀片上焊接1~2个竖向搅拌刀片, 同时保证桩体的竖向搅拌效果, 竖向搅拌刀片长度>5cm, 宽度≥2cm。
(3) 在桩机井架的正面和侧面一定要吊挂垂球, 垂球重量不小于2kg, 防止施工时桩机倾斜, 最终导致检测时桩体无法检测到底, 到时候桩体质量固然再好也是惘然。
(4) 为了保证水泥浆的配合比满足要求、每根桩所使用的的水泥浆量均匀充足, 且考虑方便现场施工人员的操作和旁站人员的监督。若所施工的桩长皆为统一长度, 可将单根桩所需的水泥浆一次拌制或分两次拌制完成;当桩长较短时也可一次拌制2~3根桩所需的水泥浆, 使用时可在水泥浆罐的罐壁上焊接出每根桩需用水泥浆的深度刻度线。
(5) 由于现场施工过程中, 施工工人素质相对有限, 拌制水泥浆时并不能严格按照书面上的要求去制作水泥浆, 势必造成施工过程中水泥浆拌制和使用的混淆, 对施工质量产生较大的隐患。为了防止此类现象的发生, 必须在水泥浆罐的罐壁上用稍大的铁块或螺丝帽焊接出用水面和水泥浆面的准确位置。因为每次拌制水泥浆所需的水泥是个定值, 所以这样就完全足以避免水泥浆配合比不准确的情况。
(6) 当施工过程中发现地层某深度出现硬层时, 可根据地质情况进行相应的处理。
(1) 当此段硬层小于50cm时, 若下钻相对比较容易, 可稍稍放大回浆量, 短时间内穿透此硬层。若下钻比较困难, 不得任其缓慢钻进, 一方面要及时增大回浆量, 另一方面要在动力头上加大配重, 并在最下面的两个横向搅拌刀片上焊接锋利的破土刀片, 使其能够迅速穿透此段硬土层。效用分析:一是防止此段过多浪费水泥浆, 造成水泥浆冒出地面而流失, 且使整根桩体的喷浆量严重不均匀;二是提高施工工作效率, 防止窝工;三是避免当遇到硬土层时浪费时间过多, 造成整根桩的实际施工时间缩短, 将严重危害桩体的施工质量。
(2) 当此段硬层大于50cm时, 可将此土层作为持力层, 无须继续深入。防止此段土层难于拌碎, 水泥浆深入困难, 最终造成此处出现断桩或造成桩体整体不合格的情况。
(7) 为确保桩体喷浆和搅拌的均匀性, 桩机施工时必须限定每延米的施工时间, 一般每延米的施工时间控制在≥4分钟/米, 此施工时间是指在正常施工情况下, 当地质较复杂时, 应适当增加施工时间。
(8) 根据复合地基承载力及受力分析, 桩体6m以上的部位基本承受了上部荷载的70%以上, 越往下部受力渐渐越来越小, 因此施工过程中应特别注意加强上部桩体施工控制工作。
(9) 旁站人员每天必须记录所管辖桩机的具体施工情况, 其中包括:当值期间桩机施工是否正常、有无机械损坏情况, 修理时间, 修好后开工时间、有无无故停机的情况, 停机时间及开机时间。
4 结语
深层水泥搅拌桩软基处理属于隐蔽工程, 如果施工质量不好, 一旦被路堤等构造物所覆盖, 便构成隐患而且不好不就。所以紧抓施工环节, 严格施工过程尤其重要。只有在施工过程中的严格控制才能确保工程质量。
摘要：结合施工, 对目前基础处理采用的水泥搅拌桩施工工序进行了分析总结, 对其提出了施工技术控制方法, 方便了施工管理人员在施工过程中对水泥搅拌桩施工质量的控制。
关键词：水泥搅拌桩,施工,控制
参考文献
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水泥搅拌桩施工合同范文第2篇
摘 要：我们的研究课题是：水泥搅拌桩在路桥施工技术应用分析。本文主要从四个方面（水泥搅拌桩的影响因素，水泥搅拌桩机制，水泥搅拌桩设计以及水泥搅拌桩的质量控制和管理）对本课题进行一定程度上的研究与分析。
关键词：水泥搅拌桩；路桥施工；应用分析
随着路桥工程的不断建设，也使得对路桥工程的管理在不断的完善，于此同时对路桥工程的检验要求也变得越来越高。目前，水泥搅拌桩已经被广泛的运用到高速公路，机场，桥梁等地基处理加固的工程当中，然而虽然在监管力度方面得到加强，但每次对施工工程的质量进行检测时，都会发现很多的路桥工程的质量都不过关。如何衡量工程质量的优劣，主要在于施工技术的运用合理与否，如果出现技术问题，路桥的质量及施工单位的效益都会受到影响。本为作者主要对自己的工作经验进行一定程度上的结合，对水泥搅拌桩的设计，对加固渗入料的确定，以及施工工艺等进行一定程度上的阐述与分析。
1 水泥搅拌桩的影响因素
1.1 水泥搅拌桩的影响因素----土的含水量
在一般情况下，天然土中的水分都是比较少的，当含水量越少的时候，此时水泥土的抗压强度就会越高。除此之外，影响水泥抗压强度还与水泥和水之间的比有关系。如果水泥比水较大时，此时所带来的抗压强度也是比较小的。反之则比较的大。
1.2 水泥搅拌桩的影响因素----土的化学性质
土中的化学物质比如说酸碱度，有机质含量，硫酸盐含量等等都会对水泥搅拌桩的强度产生一定程度上的影响。一般情况下，若土呈酸性，此时将其加固之后的强度将会比碱性土的强度低。当PH值越低，将其加固之后的强度也会越低。除此之外，土中的有机质或者腐值都会将土变化为酸性土，从而间接增加土的水溶性和膨胀性，进而进一步的降低土的透水性，最终将会影响到水泥的化学反应，以及降低加固土的强度。在进行实际的工程操作中，如果选择的土质偏酸性，此时可以在水泥中加入少量的CaSo4，来达到将碱性程度提高的作用。
2 水泥搅拌桩机制
在一般路桥工程中，一般都采用特殊的钻杆来进行钻土地，当钻入到一定深度之后，（已经开始喷浆），之后再将水泥浆沿着钻孔的深度将地基土和水泥浆一起进行搅合，在搅合的过程中，会产生一系列的化学反应，当反应结束之后，水泥浆会和地基土一起加固成土，最终达到加固地基的效果。
2.1 水泥搅拌桩机制----水泥水化物和粘土颗粒产生的化学反应。
在一定的条件下，绝大部分的水泥水化物中的凝胶颗粒都会和粘土颗粒产生化学反应，如果没有能够和粘土颗粒产生化学反应，那么其自身将会自身进行凝结，硬化之后变成水泥石骨架。
2.2 水泥搅拌桩机制----团粒化的化学反应。
在一定的条件下，土中的sio2 在其遇到水之后，会与水发生化学反应，之后形成比较小的颗粒，当较小的颗粒达到一定规模的时候，就会相互结合长行程比较大的土颗粒。而且在一般情况下，这种较大的土颗粒，他们的表面都是非常大的，而且这些颗粒的吸附能力也是比较强的。在这些颗粒的进一步的结合过程当中，这些颗粒会将团粒之间的孔隙给封闭，之后使较大的土颗粒的强度得到很大的提高。
2.3 水泥搅拌桩机制----凝硬的化学反应。
如果溶液只能够析出的钙离子的数目首次超过所需交换的离子数量之后，这些多出来的例子将会很大部分和粘土中的矿物质如sio2 进行化学反应，从而形成能够不溶于水的，而且性质也是比较稳定的硅，而且所形成得儿硅还会在水中不断的硬化，强度也会不断的得到加强。正是所形成的硅具有结构比较的稳定，水不能够随意的侵入，具有一定的水稳性，因此才会使水泥搅拌桩具有很高的强度。
2.4 水泥搅拌桩机制----碳酸化的化学反应。
一般情况下，溶液当中的氢氧化钙会和空气中或者水中的二氧化碳发生反应，从而产生不溶于水的石灰石。对于所形成的产物石灰石，由于其能够加强土的强度，但反应速度比较慢的原因，因此一般将其放置在后期来进行土质的加强。
3 水泥搅拌桩设计
3.1 设计参数 一般将地震的设防裂度设置为7度；将水泥搅拌桩埋藏在地下水中1.5米；在深层的水泥搅拌桩中，一般采用P425水泥来作为其外表的强化材料；水泥搅拌桩（已经强化和加固之后）的负荷能力必须要大于或者等于150KPA 等等。
3.2 布桩的范围和形式
一般情况下，往往在路基的中心线进行布桩，接着向两边进行布桩，在布桩的时候，必须将桩与桩之间的距离保持一致。而且始终必须将路基范围的最外一排桩距离不能够超过设计图纸中桩的距离作为前提。除此之外，在进行布桩的时候，一般采用正方形的形式来进行布置。
3.3 水泥搅拌桩的配合比
在施工前，必须进行现场取土的样品实验，之后在决定符合现场地质条件和桩体强度要求的水泥摄入量。在实验中，我们进行了5次加固土重的实验。分别为12%，14%，16%，18%，以及20%。在将实验后所得到的数据进行对比分析研究之后发现，比重为14%的更加有利于加固抗压能力。
4 水泥搅拌桩的质量控制和管理
4.1 当将水泥浆已经完成搅拌之后，必须严格控制其发生离析的迹象。
4.2 如果在施工的过程中，出现了听浆的现象，此时需要将搅拌机停止在停浆点处的0.5米以下。
4.3 需要对每个桩的施工进行记录，时间误差不能够超过5秒。
4.4 当施工完成之后，需要对单桩进行负荷承载力的检验。
4.5 时刻将记录进行检查，具体包括：A 水泥的使用量。B 水泥浆是否均衡。C 制作水泥浆的搅拌次数。D 操作时间。等等
5 小结
随着经济的发展，我国路桥工程的建设力度不断提高，施工单位对施工技术
管理及施工方法的科学性有了更高的要求。目前，我国的路桥工程基础设施取得了不小的进步，在一定程度上促进了经济的发展以及人民生活水平的提高。而对于一个路桥工程设施能否取得成功，关键在于路桥工程施工中水泥搅拌桩在路桥施工技术应用是否科学，对此，我们研究的课题：水泥搅拌桩在路桥施工技术应用分析。从研究中发现，对搅拌桩在路桥施工技术应用可以在很大程度上对建设工程的质量、进度以及效益造成影响。由此也可以看出，对路桥工程设施中的水泥搅拌桩在路桥施工技术应用将显得尤为重要。因此，我们坚信，有效的路桥工程施工中水泥搅拌桩在路桥施工技术应用是开展路桥工程设施的前提，只有将路桥工程施工中软土地基的处理技术做好了，才能够建设出比较完备的路桥工程。另外，国家相关机关也应该根据我国的实际情况，借鉴国外的施工技术和经验，引进国外先进的施工技术管理方法和制度，结合我国路桥施工工地实际情况制定出适合我国路路桥工程施工中水泥搅拌桩在路桥施工技术的方法，从而将我国路桥工程的建设质量进行提高。
参考文献：
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水泥搅拌桩施工合同范文第3篇
1 工程概况
宁靖盐高速公路盐城北段YC3标起讫桩号为K3+655~K12+600, 本标段全线基本连续分布1~2层软土, 全线水泥搅拌桩总工程量为100.6万延米, 每延米水泥用量分别分为50kg/m、55kg/m、60kg/m三种形式。
2 施工及现场控制
2.1 施工准备
在测量放样时需放出处理路段的中桩、边桩, 用石灰撒出处理中线、闭合边线;对于小型结构物路段, 在放出轴线后用现场实际情况与设计图纸核对。
每台桩机必须配备一个泥浆比重计并在现场用清水标定, 同时对盛放生石膏粉的容器在现场进行标定、划线 (根据2%水泥用量来定) , 对拌制泥浆的拌缸进行水位线标定、焊短钢筋做标记。
根据设计桩长H、空钻长度L、钻尖长度C、原地面至机架平台的高度W来计算钻杆下钻至设计桩长时与机架平台重合时的高度F并画上标线, 以便于检查桩长。
检测软基施工现场使用的水泥、生石膏粉, 合格后方能使用;制作水泥浆比重的标准曲线及室内配比。
2.2 施工工艺
桩位放样钻机定位检验、调整钻机钻杆下沉喷浆 (L/2) 钻进至设计深度持续数秒搅拌后上提喷浆 (L/2) 提升至地面以下1m时采用慢速, 提升至地面以下0.25m时停止喷浆, 搅拌数秒以保证桩头均匀密实重复搅拌下钻至设计深度复搅提升至离地面0.25m关闭搅拌机械, 移机就位施工下一根桩。
现场通过试桩确定在后续的规模施工中采用的水灰比、泥浆比重、机械的下钻、复搅等施工参数、喷浆搅拌的工艺流程、成桩质量、验证室内配比等。
水泥浆液应严格按预定的配比拌制, 准备好的浆液不得离析, 不得停滞时间过长, 超过2小时的浆液应降低标号使用;浆液倒入集料时应加过滤, 以免浆内结块, 损坏泵体。
桩身自地面以下1/2~1/3桩长并不小于5m的范围内必须进行重复搅拌, 使水泥浆液与地基土拌和均匀, 加强桩体上部的成型质量。
现场水泥浆以水灰比控制为主, 水泥浆液比重控制为辅, 便于发现泥浆比重不足时能及时查找原因。
对水泥用量进行总量控制, 每台桩机的水泥进场必须建立水泥台账, 防止水泥非正常流散损失。
2.3 成桩质量检测
水泥搅拌桩成桩7天可采用轻便触探法进行桩身质量检验。水泥搅拌桩成桩28天后, 用钻孔取芯的方法检查其完整性、桩土搅拌均匀程度及桩的施工长度。外观鉴定要求桩体圆匀, 无缩颈和回陷现象。群桩桩顶齐, 间距均匀。
3 施工中易出现的问题及解决方法
3.1 场地整平质量的好坏将对水泥搅拌桩的成桩质量有重大影响
场地平整处理的好坏将直接影响桩机的架设, 如果场地湿软甚至“弹簧”, 在施工时即便在下钻前机架的垂直度符合要求, 但随着钻进深度的增加, 软土对钻头带来的不断增大的阻力, 机架将会慢慢倾斜, 最终导致桩身倾斜, 在成桩的取芯过程中往往会出现非恶意的“短桩”事故发生。因此在正式开工前我们必须重视场地的整平处理。
3.2 钻头、叶片的加固、加工, 机架配重的增加在一定程度上可以提高施工效率
在水泥搅拌桩的施工过程中, 不可避免的会遇到穿透两层软土的长桩。由于地质情况的复杂性, 当穿透第一层软土后会遇到一层硬土层, 此时会出现进尺困难、电流直线上升或电流无明显增大但难以钻进的现象, 遇此情况可在钻头的叶片上焊上8cm左右的垂直于叶片的两道倒刺, 叶片为多层时可分层错开一定的距离焊好, 同时加大动力装置及在动力箱顶部增加配重这将有助于提高上述情况下的进尺速度提高工作效率, 减少埋钻的可能性及钻头叶片的磨损, 降低损失。
3.3 水泥浆液比重的合理化控制, 有助于减少施工、监理双方的矛盾
对于湿法水泥搅拌桩的质量控制中水泥浆液比重的控制是质量控制环节中的重中之重。但在现场的规模施工中由于不同水泥或同一产地不同批号水泥本身重要组成成分矿渣和粉煤灰掺量的变化, 会直接导致在水灰比相同的情况下, 水泥浆液比重的不同。最直接的表现就是水泥浆液因过稠难以施工甚至导致爆管, 但此时水泥浆液比重达不到试配比重。所以, 对于泥浆比重的控制采用在制浆筒侧壁焊好按试桩总结出用于规模施工的水灰比的水位线, 以水灰比控制为主、泥浆比重为辅的手段进行控制是比较科学、合理的。当发现泥浆比重有明显变化时, 根据水位线加水, 然后再添加水泥、外加剂等, 检测拌制好的浆液比重, 同时取样做室内曲线, 根据数据来定性现场是否有减料的事实。
3.4 桩机机械配置的高压泵缺点及喷浆记录仪的位置设置对桩体的强度影响
目前在工程建设中使用的泵基本为单程泵, 这种泵在工作时呈活塞运动, 工作泵压基本在0.6MPa~1.0MPa。喷浆记录仪的位置一般装在桩机的机架上, 当高压泵打开后, 它会记录通过记录装置时的浆液流量, 但此时通过的浆液流量并不能真正代表在施工过程中的实际喷浆量。因为在同样的钻进或提升速度不变的情况下, 由于地质土层的变化, 会使下钻或提升速度存在变化, 尤其在需要穿透硬土层钻进困难时, 在此时的深度范围喷浆量会很大, 原本的单桩水泥浆液用量根本不能满足施工需要, 再加上高压泵只要开动, 便始终按照自己的频率在工作。在桩体检测的过程中, 经常会出现某段的水泥用量偏低或很高, 尤其对于桩体下部。因此, 如果想真正反映施工情况, 那就需要将这种单程泵换成连续泵并将喷浆记录仪的位置设置在喷浆口附近。
3.5 桩身自地面以下1/2~1/3桩长并不小于5 m范围的施工质量控制
水泥搅拌桩桩体的上部质量由于其对复合地基的承载力及沉降的稳定性具有重要影响, 所以, 一般桩身自地面以下1/2~1/3桩长并不小于5m范围的桩体质量的控制就显得尤为重要。在施工中除正常的“两喷四搅”工艺外, 可采取在上部5m范围增加一次喷浆, 喷浆量按设计用量的1/3~1/2控制, 同时在此范围内增加一次复搅次数, 尤其对于原地面以下存在浅层软土且土质较差时, 此种方法效果较好。根据实践情况来看, 采用此种方案施工后, 桩体上部质量基本优良。
通过上述对湿法水泥搅拌桩施工控制及施工中易出现的问题的探讨, 可以看出湿法水泥搅拌桩具有在确保工程质量的前提下能够降低施工成本、缩短了基础处理施工工期的优点, 但同时也是不容忽视的良心工程。
摘要：水泥搅拌桩属于深层搅拌法加固地基方法的一种形式。本文主要从湿法水泥搅拌桩的应用范围和现场施工控制及在施工中容易出现的问题, 提出相应的控制手段及相应的对策, 敬请各位专家、同行指教。
水泥搅拌桩施工合同范文第4篇
1 水泥搅拌桩施工前的准备
1.1 检查机械及原材料
水泥搅拌桩在施工中需要用到的机械是压缩机、钻机以及粉浆机。其中使用最多的是钻机, 钻机的主要特点是操作灵活、动力大、可以用不同的速度均匀的从两个方向前后移动或者提升。钻机主要是用来插入到地基深处进行搅拌的。压缩机是提供压力的工具, 在钻机插入到地底之后, 就要利用压缩机来把水泥浆液输送到地底深处和泥浆相互融合。喷浆机是向外定量发送浆液的设备。
在使用的过程中, 每一个桩机都要配置记录器, 记录器主要是用来自动的记录工作的时间、深度、桩位编号、复搅深度、喷浆量、复搅次数等。所以要检查记录器是否良好, 否则就不能判定质量的好坏。还有桩机上配备的一些仪表, 包括电流表、电子称、气压表、转速表等等, 都要进行检查, 如果是不合格的就要立即更换。水泥搅拌施工中的主要原材料就是水泥, 所以对水泥的检查一定要严格, 要进行抽样检测, 在购买的时候尽量选择生产量大, 水泥性能稳定的厂家, 购进之后要注意保存, 仓库的环境不能过于潮湿, 水泥的质量是影响水泥搅拌桩质量的直接因素。
1.2 进行试桩
虽然都是软土地基, 但是不同地方的软土的情况也有很大不同, 所以施工的标准就不一样, 不能, 盲目的按照一个样式来进行。所以最好的方法是用试桩的方式, 先选一个地方做一个试验, 然后根据试桩的情况进行分析研究, 把不合理的地方予以改正, 尤其是在水泥的配比方面要特别注意, 选择最合理的参数标准。
2 对施工过程进行监控
2.1 施工中的控制要点
在施工过程中, 项目经理要派专门的人员协助检查工作。所有的机械要进行编号, 对施工现场的技术人员、管理人员、水泥搅拌桩的负责人、钻机的负责人、桩距的制定人员要标注在牌子上并挂在醒目的位置, 保证所有工作人员的到位, 而且负责到个人。水泥搅拌桩在开始工作之前, 要清理所有的器械, 并确定管道的通畅, 在下钻之前要等清洗的水分全部流出之后才可以进行。
在施工的过程总要特别注意的问题就是水泥搅拌的配比:水灰比在0.45到0.50之间、水泥的掺量是12%, 每米的掺灰量为46.25kg。水泥搅拌桩在施工的过程中通常采用的是二喷四搅的工艺。第一次下钻的时候为了避免管道堵塞喷浆量要比较小, 最好是小于总量的二分之一, 并且严禁带水下钻。首次下钻和提钻都要采用低档操作, 二次搅拌的时候可以提高一个挡位。正常的凝固时间不少于40min, 喷浆的压力大于0.4MPa。为了保证水泥搅拌桩的质量, 首次提钻喷浆时要在桩底停留30秒, 余浆在上提的过程中再全部喷入桩体, 且在桩顶部位停留大约30秒。在施工的过程中要严格按照规范要求来进行操作。
2.2 施工中需要注意的问题
(1) 项目负责人要派专门人员进行现场负责, 而且要彻底落实个人责任制, 要全体人员全部就位。
(2) 水泥搅拌机在使用之前进行彻底的清洗, 并等到机器干燥之后再进行使用。
(3) 在主机上挂一个吊锤, 以保证水泥搅拌桩是沿垂直方向的, 这样可以减少使用中的压缩变形。
(4) 严格控制水泥的配比, 具体配比情况结合上面数据并参照试桩的情况进行确定。
(5) 检查成型的搅拌桩, 主要看水泥的搅拌情况, 要特别注意是否有断浆的现象。
(6) 在每台机器上配置电脑仪器进行自动记录, 这样有助于对质量的控制, 而且监理人员要随时对水泥配比情况进行抽样检测。
(7) 第一次喷浆的时候要控制浆量, 不能过多, 而且切忌不能带水, 而且要在低档位进行操作。
(8) 第一次喷浆结束后要停留30秒左右再提钻。
(9) 在施工的过程重要严格控制喷浆以及停浆的时间。不能断浆, 不能在喷浆的过程中提钻。
(10) 在施工过程中, 如果发现喷浆不足, 就要按照施工的具体要求进行二次搅拌。
(11) 如果出现机器故障或者是停电等现象, 要记录当时的喷浆的深度, 等恢复正常后再进行补救工作。
(12) 工作的时候要安排记录人员对施工的情况进行详细的记录。记录的内容包括:喷浆深度、停浆标高、施工日期、施工桩号、天气情况、管道压力、灰浆泵压力、提升时间、每米下沉时间、停浆时间、送浆时间、浆液流量、水泥用量、水灰比、每米喷浆量、外掺剂用量、复搅深度。
3 后期的检查工作
(1) 水泥搅拌桩在制成七天的时候可以采用触探的方法对搅拌桩的桩体进行质量检验。用轻便的探触器附带一个勺钻, 深入到地下的搅拌桩中在桩体的中心钻一个小孔, 将桩芯拿出来, 观察它的颜色是不是均匀, 看有没有水团等。
触探实验:根据目前现有的触探击数。 (N10:从水泥土的强度对比关系方面来看, 如果桩身的1d龄期的击数N10不小于15击的话, 桩身的强度就能满足设计的要求;如果7d龄期的击数N10不小于30击的话, 桩身的强度也能够达到设计的要求。需要注意的是轻便触探的深度通常不超过4m。)
(2) 水泥搅拌桩在成桩28天之后, 用钻孔取出桩芯来检查它的完整性、桩土搅拌的均匀程度以及桩体的长度。在检测的时候, 每根搅拌桩都要取出芯样并交由监理工程师选取相对均匀的部位, 送到实验室做 (3个一组) 试验来检测抗压强度。
(3) 对合格率的判断:如果水泥搅拌桩的取芯检测结果的合格率>90%, 我们就可以认为这段水泥搅拌桩的整体质量满足要求, 如果合格率大于80%小于90%的时候, 我们应在该段要进行同等补桩, 如果合格率<70%的话, 这段水泥搅拌桩就判定为不合格, 需要重新施工。
(4) 在检测过程中, 对搅拌桩取芯之后留下空洞要采用同样的施工方式做水泥砂浆回灌密实。
(5) 在特大桥梁的桥台或者软土层厚度大的地方, 或者是对施工质量检测不准的时候, 要在成桩的28天后, 由监理工程师随机的抽查, 抽查的桩数不能少于总桩数的0.2%, 而且不能少于3根。
4 结语
公路建设是一个国家经济发展水平的判定标准, 也是一个国家经济建设的基础没有良好的交通运输, 就会阻碍社会的进步, 也会影响人们正常的生活, 同时还会给交通安全带来一定的隐患。我国本来就是交通事故频发的国家, 其中很重要一部分因素就是公路的质量问题, 所以我们一定要克服这些问题, 建造出更优化的公路。在众多的公路问题当中, 摆在首要位置的就是软地基处理的问题。大部分公路的路基都是软土, 这种软土在施工过程中如果处理不恰当就会在使用过程中出现沉降, 这样就会使公路出现裂缝或者塌陷。目前我们使用最多也是最有效的方法就是水泥搅拌桩, 这种施工可以在很大程度上解决软地基沉降的问题, 但是这种方式在施工方面对技术要求更高, 所以我们要严格控制施工质量, 避免留下质量隐患。
摘要：随着社会的进步, 经济的发展, 公路建设已经成为人们关注的热点话题。目前, 我国的公路建设中还存在很多问题, 其中最主要的就是公路的软地基的处理问题。公路的软地基处理是一个隐蔽工程, 如果施工质量不合格并没有及时发现, 等到其被路堤等覆盖之后, 便形成了隐患而且不容易检查和修补, 所以, 一定要在施工的过程中严格控制软地基的施工质量。水泥深层搅拌桩是对软地基进行处理的一种有效的方法, 本文主要针对这种方法进行讨论。
关键词：软地基,水泥搅拌桩,质量控制,检测
参考文献
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水泥搅拌桩施工合同范文第5篇
① 场地平整-------②测量放线-------③开挖沟槽-------④桩机就位------⑤调整
垂直度-------⑥-搅拌钻进(提升)--------⑦插入H型钢-------⑧移机下一桩号 部分工序附图：
测量放线：注意桩号标识及轴线的引测
开挖沟槽：沟槽深度一般在0.81.2m左右，宽度根据桩径而定。
调整垂直度：桩机主杆上可以挂线锤以便控制桩机就位和施工时的垂直度
搅拌钻进(提升)：在试打桩时，待桩机打到设计孔底标高时，用有色油漆标注在三根钻杆上，用以控制孔深。
插入H型钢：过程中控制插入时的垂直度，并用水准仪测量H型钢顶标高
二、了解三轴搅拌桩机整体配备
1、注浆泵2台
2、空气压缩机1台
3、水泥桶一个
4、调浆控制室
5、三轴搅拌桩机
6、泥浆池
操作步骤：由控制室设定好设计要求的水灰比(如1:1.5，即水1500kg，水泥1000kg)后，放入泥浆池，开启注浆泵，空气压缩机，三轴搅拌桩的三根钻杆中边上两根是注浆管，连通注浆泵，中间的钻杆连通空压机。
如下图示：
三、控制要点：
1、根据设计要求，确定水灰比，水泥参量及孔深，土比重等计算参数。 计算出每幅桩的水泥用量，见图示。(三轴搅拌桩一般采用跳打套孔的方法) @850桩径
从上图可以算出三孔的截面积为：1.4950m2 单孔的截面积为0.5156m2
双孔的截面积为：1.0312m2 按照施工单位桩号的编排次序可以测算每根桩的水泥用量：
以双孔为例：水泥用量=土的比重x水泥掺量x桩长x双孔截面积。 比如：掺量20%、土比重取常规的1800kg/m
3、桩长20m 得出水泥用量为：7.42吨。
如水灰比为1:1.5的话(即水1500kg：水泥1000kg)，则泥浆池里要拌制7盘
2、根据试打桩，有设计要求的钻进及提升搅拌速度，(例：钻进一般在1m/分钟，提升一般在1.5~2.0m/分钟的话)这个是最低控制搅拌速度的要求，再配合水泥用量的拌制次数，可以得出一根桩的成桩时间。 用以上两点方法进行双控。
另外其实还有注浆泵压力及注浆管大小和桩的搅拌方量也可以测算水泥用量，但是由于计算复杂，而且压力有可能不是常规数值不变，没有用泥浆池搅拌拌数来控制水泥用量来的直观。
水泥搅拌桩施工合同范文第6篇
水泥土搅拌桩的主要用途是处理饱和软粘土低地基的, 确保处理之后能达到规范的要求, 具体的操作是使用专用搅拌设备将混有水泥的软粘土进行充分的搅拌, 其中水泥的作用是固化的, 它会同软土发生某种反应, 地基会逐渐的固化进而变为一种有强度且综合状况趋向于规范要求标准建筑用地。
水泥能够将软土固化, 其主要机理在于这种固化的过程是一种物质化学反应, 相比于混凝土的硬化而言是有差异的, 因为水泥的用量不同而致, 硬化所用水泥较少, 且在硬化的过程中, 水泥要借助某种活性物质并且要包裹于土中才可进行反应, 进行中硬化用时久, 反应中水泥会相继出现诸如水解和水化等变化, 最终会出现不同类别的水化物, 对于部分水泥在发生反应中, 会出现离子交换或者团粒效应, 从而实现硬化的效果, 提升土体的强度。
2、工程概况
国盛路南起和平大道, 北至临江大道, 道路全长724米, 红线宽度20米。设计场区靠近长江, 位于长江一级阶地, 场地地下水主要为赋存于填土层中的上层滞水及下部砂土层中的承压水。
地质勘察显示:根据地层岩性和工程地质特征, 在钻探深度范围内地层自上而下可分为4层: (1) 杂填土; (2) 淤泥质粉质粘土夹粉土; (3) 粉土、粉砂夹粉质粘土; (4) 粉细砂;上层滞水水位在地0.92.6米, 承压水赋存于 (3) 层粉土、粉砂夹粉质粘土视为中等透水层, (4) 粉细砂可视为强透水层。
3、软基处理设计
3.1 搅拌桩设计
根据地勘报告, 本次道路沿线有杂填土层分布, 表层杂填土厚度在1.20~4.80m, 杂色, 松散, 稍湿, 由建筑垃圾、生活垃圾及粘性土组成, 所含硬质物含量约20~45%, 粒径1.0~6.0cm, 局部钻孔由中细砂及少量灰褐色黏性土组成, 褐灰色, 软塑, 湿, 含少量铁锰氧化物, 土质不均匀, 刀切面粗糙, 局部夹杂薄层粉土、粉砂, 不可作为路基持力层。根据道路沿线土层厚度及埋置深度情况, 本工程路基采用换填法与水泥土搅拌桩 (干法) 相结合的路基处理方式。
3.2 搅拌桩作用机理
借助这种桩, 将软土变得强度符合规范要求, 它的具体操作是, 借助深层搅拌桩设备, 对加入水泥的软土进行充分的搅拌, 加快水泥与软土的反应, 进而使处理后的土体变为具有一定强度、有良好的变形特征和水稳性的柱形体, 这种反应后形成的结构有较好的强度、能提升土体的承载能力和降低地基的沉降。从水泥搅拌桩的特性讲, 此种桩属于一种介于刚性与柔性间的混合桩, 它所具有的刚度、抗压强度机器抗侧压力是介于两种桩之间的。因为这种桩有差于刚性的强度, 当承载一定量的竖向载荷时会出现形变, 一经出现会伴随着附近土体相应的承担一定量的荷载, 此时便出现了柔性复合地基。水泥土搅拌桩复合地基的承载力标准值可按下式计算:
式中:Fspk复合地基承载力特征值 (KPa) ;
m面积置换率;
Ra单桩竖向承载力特征值 (KN) ;
Ap桩的截面积 (㎡) ;
β桩间土承载力折减系数:
当桩端土未经修正的承载力特征值大于桩周土的承载力特征值的平均值时, 可取0.1~0.4, 差值大时取低值;
当桩端土未经修正的承载力特征值小于桩周土的承载力特征值的平均值时, 可取0.5~0.9, 差值大时或设置褥垫层时均取高值;
Fsk桩间土承载力特征值 (KPa) 。
由此可至, 一旦地质资料核实, 对于水泥搅拌桩的有关的数据也相应的确定了下来, 如桩基承载力标准值、每根桩的垂直方向的承载力和面积置换率等。若桩的强度、面积置换率确定之后, 这类地基的承载力经由每根桩的垂直方向的承载力便可得以求得, 每根桩的垂直方向的承载力若是非常的小, 则在复合地基中的承载力相应的会很低;若桩的强度及其长度确定之后, 在符合地基中的承载力经由面积置换率而求得, 若面积置换率非常的低, 则对应的地基承载能力就很低。
4、施工工艺及施工注意事项
4.1 水泥土搅拌桩的施工顺序
(1) 工程建设之前要具有的有关施工技术方面的材料有:建设用地的勘察报告、土体实验报告、内配合比实验检验报告、桩位图纸、加固深度和停灰面标高等。
在实验室中进行的内配合比, 主要是定出水泥用量, 因为它的用量会直接关系到桩的质量及其未处理的地基土的特性, 所以, 若要开始安装水泥搅拌桩, 必须在这之前间隔四周以上, 基于室内标准下, 按照一定的配合比制出搅拌桩样本, 做差异化的龄期强度实验。根据试验结果, 确定最佳水泥掺量。
(2) 平整场地, 清除障碍。对地下障碍物进行清除, 对低洼处进行平整压实, 确保在现场中设备置桩顺利进行, 且要基于这种置桩操作的要求而制定有效的策略, 避免设备中途停止工作。
(3) 建设专用设备进场, 且按照使用说明予以组装和试运行。
(4) 搅拌桩施工工艺必须要严格按照设计规定的进行, 且按照经实验确定的配合比制定搅拌桩, 并对此桩的有关指标予以测定。接着, 配合路基解决纵断面图纸问题, 在进行施工之前, 原定的桩位作业点均要做出大于五个的具有工艺性质的样桩, 从而得到以下数据, 即钻进、提升和搅拌的速度、喷气压力、工作电流以及单位时间喷入量等。
(5) 搅拌桩择取是水泥型号是42.5普通硅酸盐水泥, 一定要满足设计规程的规定, 所用的产品必须带合格证进入施工现场。
4.2 水泥土搅拌桩的施工工艺流程
施工工艺流程:桩位放样钻机就位检验桩机整平机体预搅下沉喷灰搅拌提升重复搅拌下沉和提升 (停灰面为高于设计桩顶标高50cm) 成桩结束移位进行下一根桩循环施工。
(1) 钻机就位:根据设计施工放样, 使钻头中心对准设计桩位, 并保持桩机机体垂直, 以防打斜桩, 影响地基承载力。
(2) 预搅下沉:启动电机, 使搅拌机沿导向架边搅拌、边切土下沉, 下沉速度可由电机的电流监测表控制, 工作电流不应大于70A。
(3) 喷灰搅拌提升:深层搅拌桩机下沉到设计深度后, 开启灰泵将水泥干粉压入地基中, 并且边喷灰、边旋转搅拌钻头, 同时严格按照试桩确定的参数控制喷灰量和搅拌提升速度提升搅拌桩机。
(4) 重复搅拌下沉和提升:为使软土和水泥搅拌均匀, 可再次将搅拌机边旋转边沉入土中, 再重复喷灰搅拌提升, 最终停灰面为高于设计桩顶标高50cm, 成桩结束。在设计桩顶预加50cm桩长作为破除桩头用。
4.3 施工注意事项
在工程建设的过程中, 质量是最为重要, 基于此要做到如下几点:
(1) 一定要掌控好钻机的操作, 避免钻的深度超出规定要求, 且一定要在规定的深度内铺停灰面, 如此定出搅拌桩长。务必要依照样桩的数据掌控好用灰量, 杜绝在无自动化的控量设备的搅拌桩用于真实的工程建设中, 此外, 杜绝使用无合格证的记录装备。另外, 设定时间复核成型的搅拌桩桩径及其搅拌状况。及时保养与检修用于复核的钻头, 一经发现有叶片残缺或者严重磨损, 必须换新。
(2) 保障搅拌桩有九十度, 必须对起吊装备的平整度及其操作架同地面的角度予以认真核实, 核实的次数要超过两次, 由对应的不同的工作班组执行, 确保其垂直度在一度之内。在具体的施工中, 借助吊锤测定钻杆是否竖直成九十度, 若存在较大误差, 必须及时修正。
5、影响搅拌桩质量问题及质量控制的探讨
(1) 搅拌桩属于地下隐蔽工程, 易受施工用材料、机械、工艺、施工人员的责任心等多种因素的影响, 因而其质量控制要贯穿于施工的全过程, 必须坚持全方位的施工控制。
(2) 施工过程中必须随时检查自动计量装置、水泥用量、成桩过程、桩长及施工中有无异常情况, 并记录其处理方法及措施。
在保障桩的质量的前提下, 工程建设的过程中要认真分析清楚导致搅拌桩出现质量问题的因素, 且要对制造流程予以把控, 避免施工质量出现问题:
(1) 原因之一是地基土自身具有的特性
这种桩的质量好与坏能直接的从桩强度数据获取到, 而能对这种数据产生影响的除了固化剂用量及其质量和建设中用到的操作手法之外, 地基土的自身特性也会产生影响, 例如软土内存在大量的有机物。经试验检测后可知:土体内含有过量的有机化合物, 其水容量和塑形对应的变大, 对应的膨胀性和低渗透性也会很大, 最为不利于钢筋的酸环境也会存在, 上述的诸多因素会在一定程度上降低水泥的充分反应, 若仅仅使用水泥进行固化, 收效甚微, 针对软土, 可将生石膏适量使用进而使软土固化, 这样的操作也有助于减少对水泥的消耗。
(2) 保障搅拌操作的均匀性
对一定量的施工案例进行研究与总结可知, 均匀的搅拌操作能提升工程质量。若确保有均匀的搅拌, 就意味着水泥同软土有很好的混合, 这样就有助于两者间发生充分的反应, 软土经水泥的固化作用而产生较好的桩。若要使工程中有较好的均匀搅拌, 一定要确保搅拌设备将要下沉的土体被较好的混合, 所以施工前, 使用反铲将施工场地翻整一次, 避免地下遇到障碍物, 影响土体搅拌均匀性。
6、质量检测
6.1 质量检测方法
对搅拌桩的检测, 总的来讲有如下几种方法:
(1) 浅部开挖:这种检测法归属于自检。对于项目部而言, 要不定期的多次对成型的桩进行复检, 一经检查出问题, 第一时间予以解决。针对开挖的检查, 重点是检查浅部桩头, 注意深度的把控要大于停灰面以下五十米, 若要粗略了解成型桩的状况, 可采用目测的形式对如下的参数予以估测, 如桩径、搅拌均匀程度等。进行检查时, 数量控制在桩的总量的5%。
(2) 轻型动力触探法:这种检测法所用到的设备为轻型动力初探 (N10) , 它主要适用的是对桩身均匀状况的测定, 因为这种设备锤击程度小, 不间断的初探通常状况下均小于四米, 所以, 对于深度的搅拌桩质量的测定是不适用的。这种检测法规定检测数为桩的总量的1%, 且要大于三根。
(3) 钻孔取芯法:这种检测法是借助地质钻机针对已经养护四周及其以上的成型的桩予以钻孔获取样本芯桩, 这种方法是迄今为止最为普遍使用的一种测质量的方法, 它所获取到的结果可靠度高, 不足之处在于检测耗时久、钻孔成本高、样本芯桩要在四周以后才能得到, 无法做到即时的检测施工中的桩的质量状况。这种检测法规定检测数为桩的总量的0.5%, 且要大于三根。
(4) 静载试验法:这种检测法所依据的是桩的承载力值的定性得出桩的质量。然而, 因检测成本高, 工程取样少。这种检测法规定检测数为桩的总量的0.5%~1%, 且要大于三点。
(5) 动测法:它主指低应变动测法, 这种检测法所依据的是以一维波动理论为基础, 借助弹性波传播规律检测桩的完整性。优点在于检测高效、便捷操作, 然而在中国的多数文献中有指出, 搅拌桩的强度同波速的关系并非连续的, 在桩的端部出现的阻抗、桩的底部反射等均呈现无变化和模糊的现象, 所以, 这种检测法不能确保有准确的测定桩身质量。
6.2 本工程项目搅拌桩质量检测方法
(1) 成桩3d内, 浅部开挖桩头, 深度超过停灰面下50cm, 目测检查搅拌的均匀性, 量测成桩直径, 检测量为总桩数的5%。一般应按比例随机抽取, 且分部基本均匀。
(2) N10检测:成桩龄期7d内, 用轻型动力触探器进行N10检测, 检查每米桩长的均匀性, 检测频率为总桩数的1%。
(3) 单桩荷载试验:在成桩龄期28d后进行, 在试验准确阶段, 确保桩顶干净, 进行试验时针对每个桩的荷载取样数量要大于总量的0.1%, 且要大于三根。通常状况下要依照原定比例任意取样, 并且保证均匀取样。经检测本工程单桩竖向静载荷极限承载力为220KN, 满足设计要求的不得低于110KN。
7、结语
借助水泥搅拌桩实现对市政道路中有软土层的地基予以固化, 由于建设装备的单一和便捷的转移, 能够做到数个位置施工, 高效率的使地基固化, 从而提升施工速度、削减工期。在真实的工程建设中, 采用的施工手法较为单一, 工程质量便于把控, 这是现阶段市政道路加固地基非常适用的施工方法。
国盛路靠近长江, 土质情况差, 地下1.8米均为淤泥质粘土、粉质粘土夹粉砂, 局部地段流砂情况严重, 在水泥土搅拌桩加固地基后, 土体质量得到很大提高, 沟槽开挖成型较好, 土路床弯沉一次性合格, 完成了工期目标。这表明使用水泥搅拌桩对市政道路中有软土层的地基予以固化是可行的, 它可以极大的降低成本, 也在一定程度上有工程质量保障, 完全能够实现设计所要获取到的效果。
摘要：文章结合相关实际案例, 对水泥土搅拌桩加固地基在市政道路中的施工工艺进行分析。
关键词：水泥土搅拌桩,加固地基,市政道路
参考文献
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