混凝土搅拌车司机岗位责任制（精选13篇）

混凝土搅拌车司机岗位责任制 第1篇

混凝土搅拌车司机岗位责任制

1.混凝土搅拌车司机必须持有交通部门颁发的驾驶执照，才能驾驶车辆，严禁无证开车。

2.认真执行岗位责任制，认真学习交通法规，严格执行道路交通管理规则和安全技术操作规程，公司管理的各项规章制度，做到安全运输。

3.要做到“三懂四会”（懂构造、懂原理、懂性能；会使用、会保养、会检查、会排除故障），要正确地使用机械，按规定进行保养，提高机械完好率。

4.必须坚守工作岗位，严格遵守劳动纪律，做好本职工作，确保机械正常运行。

5.对保管的设备，坚持做好“例保”工作，经常保持设备完好状态，按走行公里间隔规定，更换各种滤芯和润滑油（脂）。

6.当混凝土工作结束后，必须坚持清洗工作。

7.随机工具和附件，认真保管使用，防止丢失。

8.认真填写机械运转记录报表或交接班记录，任务量签认单做到准确、齐全、整洁及时上报。

9.有权拒绝有碍机械安全运转的施工安排，有权采取紧急措施，确保机械设备安全生产。

10.参与本机保养及项修后的技术鉴定与验收工作。

混凝土搅拌车司机岗位责任制 第2篇

2、搅拌车如果发生大小交通事故或机械故障，不得隐瞒，必须向相关领导及时汇报。

3、搅拌车司机，应爱岗敬业，做好自己的本职工作，按时参加公司主办的安全学习和各项教育活动，严格遵守各项交通法规。

4、认真做好运行、保养记录。

5、进入工地后严禁远离车辆。

混凝土搅拌车司机岗位责任制 第3篇

1 混凝土搅拌车

目前市场上所使用的混凝土搅拌车通常包括汽车底盘、加出料设备、副车架、搅拌筒以及操作、液压、供水三个系统。在混凝土搅拌车工作的过程中, 其动力源为底盘的发动机, 通过液压装置使得油液的压力升高, 变为高压油, 从而推动马达进行工作, 之后运用一个转速较低而转矩较大的减速机驱使搅拌筒转动。在实际搅拌的过程中, 操作人员可以通过操作系统对搅拌筒的转速以及转动方向进行控制, 从而能够控制搅拌筒的进出料自动化。

2 目前大方量混凝土搅拌车存在的问题

我国大方量混凝土搅拌车是原有小方量的罐车改良之后产生的, 其主要改良的方面集中在增加了搅拌车的动力, 并将搅拌筒安置在副车架上, 这就使得大方量混凝土搅拌车在使用的过程中存在诸多问题。具体包括以下几点。

第一, 由于搅拌筒容量的大幅增加, 从而使得搅拌车的高度以及长度出现明显的变化。而我国对运输车辆的高度有着严格的规定, 即公路行使的车辆高度不得超过4m, 而目前大多数大方量的混凝土搅拌车高度均超过限定值。

第二, 由于大方量混凝土搅拌车的容量增加, 因而其质心的高度也会出现相应的提升, 这就使得搅拌车在行驶的过程中稳定性降低, 对驾驶人员本身以及对沿途车辆、行人均带来较大的安全隐患。

第三, 由于搅拌车的容量相对较大, 其搅拌筒较之过去相对较长, 致使在搅拌筒安装的过程中向滚道的后部移动, 从而使得搅拌筒与中心距增加, 副车架的弯矩增大, 因而容易导致副车架出现塑性变形, 严重时将出现车架断裂的情况。

第四, 为了能够最大程度的避免副车架出现弯曲变形的情况, 因而在进行相关设计、制造的过程中, 会将部分构件的承载能力大幅提升。然而承载能力的提升就意味着整体重量的增加, 从而使得搅拌车的油耗量相对增加, 运输量相对降低。

3 新型大方量混凝土搅拌车的创新设计

根据上述目前大方量混凝土搅拌车中存在的问题分析, 并结合笔者自身的实践经验, 分降低重量和降低质心两个方面对大方量混凝土搅拌车的创新设计进行阐述。

3.1 降低重量

第一, 在对大方量混凝土搅拌车进行降低重量的设计时, 搅拌筒为其中最为关键的环节。目前所使用的搅拌筒内均安装有2组曲面的螺旋叶片, 从而能够有效的避免混凝土出现固化或者离析的情况。搅拌筒的作用还包括搅拌、运输混凝土, 完成装卸料的操作, 并保证搅拌筒自身强度不发生变化。在对搅拌筒的生产材料进行选择的过程中, 可运用复合材料完成搅拌筒的生产。复合材料搅拌筒的质量相对较低, 其耐磨性相对较好, 且后续的维护费用相对较低, 在搅拌过程中所产生的噪音相对较低, 服务寿命相对较长。该类搅拌筒能够完成同等重量混凝土的搅拌工作, 然而其自身的质量较之金属搅拌筒约少900 kg左右。

第二, 目前混凝土搅拌车所使用的进料斗与卸料槽一般选用钢板为生产原材料, 与此同时, 在钢板的表面还需加设厚度约为4 mm的耐磨钢板, 从而达到增加进料斗与卸料槽使用寿命的目的, 但是其自身的重量也提升了约40%左右。在生产过程中, 可以选用由聚乙烯材料制作而成的板材。其耐磨性能超过钢材的5倍以上, 密度却仅为钢材的12.5%, 其摩擦系数相对较小, 对物料的粘结程度相对较低, 同时具有强度大、耐腐蚀、重量轻等优点, 符合制作进料斗与卸料槽的要求。除此之外, 在该类材料的表面加涂耐磨涂料, 从而能够达到提升进料斗与卸料槽耐磨性的目的。

第三, 在混凝土搅拌车运输以及卸料的过程中, 加长槽的使用频率相对较低, 因而在能够使其强度达到相关标准的情况下, 则尽量降低其总重量。部分施工现场在进行混凝土卸料时, 需要多达3块以上的加长槽, 当其重量相对较大时, 不仅会增加整车的质量, 同时也将会大幅增加操作人员的劳动强度。因而在对其进行加工制造的过程中, 也可以使用聚乙烯作为原材料, 符合耐磨、重量轻的要求。

第四, 根据国家的相关要求, 混凝土搅拌车需要安装侧护栏。在实际运输的过程中, 其侧护栏应保证拥有一定的刚性, 因而在原材料的选择中, 一般选择铝材。运用铝材进行加工侧护栏, 不仅能够大幅降低侧护栏的质量, 同时也可以避免发生锈蚀的情况出现, 且其强度等指标均符合国家的相关标准。根据相关测算结果显示, 运用铝材加工侧护栏, 能够降低将近20 kg的质量。

第五, 在目前市场中流通的大方量混凝土搅拌车中, 均需安装副车架, 其作用在于加强底盘与搅拌筒之间的联系, 降低车架的变形程度。其所带来的负面影响则是增加了搅拌车的整体高度以及重量。现阶段底盘、副车架的种类繁多, 连接方式复杂多变, 不同种类、不同连接方式之间的差异较为明显。然而国内部分公司已然开发出不需要安装副车架的底盘, 其在结构设计时, 将机架、油泵支架等与大梁进行连接。这类底盘的特点在于简化安装工序, 其质心相对较低, 稳定性相对较强, 同时也能增加搅拌筒的容量。在原材料的选择上, 部分企业选用铝合金、非金属等材料进行, 不仅能够降低质量, 而且其强度不受影响。

3.2 降低质心

降低大方量混凝土搅拌车质心主要是依靠对副车架的整体结构进行改良, 将原有的副车架细化分为两个部分, 在车架的前半部分的最低处局部降低副车架的高度, 其可降低量大约在100 mm左右, 并可以通过安置加强梁的方式, 保持副车架的强度不受到影响。在对加强梁的选用上, 可以选用与副车架材料相同的矩形钢管, 在进行安装的过程中, 需保证加强梁与副车架的最低点进行连接, 同时加强梁的长度应略大于副车架整体的长度, 从而起到增加副车架整体强度的目的。将混凝土搅拌车的质心下降100 mm之后, 其在运输当中的稳定性能得到大幅提升, 很大程度上降低了因路况不佳而导致翻车事故的发生几率。

副车架的两个部分运用U型螺栓与纵梁以及连接座相连接, 而用于提升副车架整体强度的加强梁则应使用螺栓与纵梁、连接座进行连接工作。其连接点的数量应保持最多, 以提升连接质量与强度。

在运用该类方式对搅拌车的质心进行降低之后, 其搅拌筒的位置也将会出现一定程度的下降。因而在实际设计的过程中, 可在一定范围之内加大搅拌筒的斜率, 从而不仅能够增加搅拌筒的容量, 同时也能使得搅拌筒的高度达到国家公路规定的要求。根据测算, 运用该类方式对混凝土搅拌车的质心进行降低, 能够使得其容量增加2立方米, 给施工单位带来了一定程度的收益。

4 结语

运用新材料、新工艺能够有效的降低混凝土搅拌车的质心以及质量, 不仅大大增加了大方量混凝土搅拌车在行驶等方面的稳定性, 同时能够增加其搅拌筒的容量, 降低油耗。因而各个企业应根据自身的实际情况, 适当增加对新型大方量混凝土搅拌车的设计研发力度, 将强度高, 质量轻的新型材料加以利用, 以获得占领市场的先机。

参考文献

[1]刘昕晖, 王海英, 周平.应用PIV系统测量混凝土搅拌运输车搅拌筒内部流体流动状态方法的研究[J].机床与液压, 2011 (8) :56-57.

[2]胡素云, 宋友发.混凝土搅拌运输车滚道和托轮常见问题及改善措施[J].筑路机械与施工机械化, 2011 (11) :90-91.

混凝土搅拌车司机岗位责任制 第4篇

（国防科学技术大学 指挥军官基础教育学院，长沙 410072）

混凝土搅拌运输车（下文简称：搅拌车）质心位置高、质量和体积大，而且属于城区运输车辆，在大部分运输时间内要进行转向、避让行人及其他车辆等行驶动作，在运输途中搅拌筒带着混凝土旋转，其重心朝着转动方向偏移［1］，诸多因素导致了搅拌车非常容易发生侧翻事故。防止车辆侧翻的主要方式有被动措施和主动措施，其中差动制动主动防侧翻控制是一种非常有效的防侧翻控制措施[2]。

目前对差动制动防侧翻控制的主要研究有：金智林［3］为了提高SUV高速紧急操纵下防侧翻性能，提出了基于模糊差动制动控制的防侧翻控制策略；吴晓东等［4］分析得到了差动制动方式可以减小汽车转弯制动时的质心侧偏角，提高汽车的制动稳定性，并分析了制动力分配方式及质量变化对差动制动性能的影响；岑达希［2］以四自由度汽车模型为基础提出了一种基于LTR的汽车差动制动防侧翻动力学模型，研究分析了差动制动时制动力大小对汽车防侧翻性能的影响。

针对多数对侧翻问题和对差动制动防侧翻控制的研究是建立在简化的数学模型的基础上的，本文打算建立搅拌车的多体动力学模型和差动制动防侧翻控制系统，从联合仿真虚拟试验的角度研究搅拌车的防侧翻控制问题。

1 三轴车辆两自由度转弯模型

为了便于掌握搅拌车转向动力学的基本特性，可将其简化为线性二自由度的汽车模型进行研究，参照两轴车辆线性二自由度模型，可得到三轴车辆的两自由度转弯动力学方程见式（1）。

式中：m为总质量；u为车速；v为侧向速度；ψ为横摆角；Iz为横摆运动的转动惯量；Fxi为车辆受到的纵向方向的力；Fyi为侧向方向的力；Mi为力矩。

2 差动制动防侧翻原理

差动制动控制是指汽车运动过程当中每个车轮单独施加制动力，用于改变车辆的运动姿态，尤其是横摆运动，保证车辆稳定性和路径跟踪能力的控制方法。

差动制动原理［6,7］如图 2所示，对转向车辆通过在外侧轮胎分别施加制动力Ff、Fm、Fr，减小导致车辆侧翻的侧向加速度来防止侧翻。

由车辆转向动力学可知车辆转向时侧向加速度见式2。

而实际上，在轮胎上常同时作用有侧向力和纵向力，试验表明：因为有纵向力作用时要消耗部分附着力，因而侧向能利用的附着力减少，一定侧偏角下，驱动力或制动力增加时，侧向力逐渐有所减少，侧向力与纵向力的包络线近于一椭圆，一般称为附着椭圆［8］，如图3所示。从附着椭圆可以看出，最大的侧向力决定于给定的纵向力。由于纵向制动力的增加，侧向力Fy减少，相应的由于侧向力产生的横向速度变化率也将减小。另外由于在一侧施加制动力会产生一个与横摆角速度相反的横摆力矩，这个横摆力矩将会使横摆角速度减小。由于制动力的作用，车速也会减小，因此差动制动可以减小侧向加速度的三个影响因素v、u0、r。侧向加速度越小，侧翻的可能性及危险性越小，亦即起到了防止车辆侧翻的目的。

对于一般的四轮车辆，通常采用对外前轮制动的方式实施差动制动，但是搅拌车质量较大，为保证制动的可靠性及有效性，对搅拌车外侧的前后轮一同采取制动，针对实际情况选择不同的制动力Ff、Fm、Fr可以实现对搅拌车稳定性的控制。

3 侧翻预警的判定

本文选择根据测量信号直接计算预警时间值的研究方法，该方法要求直接测量当前状态下的位移量s0，速度量v0以及加速度量a0，然后根据位移公式（3）计算到达极限位置所需要的时间。

该预警算法计算量小，有很好的实时性，且由于公式（3）为普遍的物理规律，因此该预警算法有一定的通用性，适合防撞预警，侧翻预警等［9］。本文选择该方法对侧翻进行预警，作一些适当改变，通过设定预警时间来估计侧倾角的值，即在预警时间内侧倾角估计值及当前时刻侧倾角测量值小于门限值判定汽车稳定，否则为不稳定状态。限定车辆行驶在水平路面上，根据对搅拌车操纵稳定性极限工况试验，侧倾角的门限值slim取为6°，预警时间取为1秒，侧倾角加速度试验中发现波动比较大，为简化问题的研究，将侧倾角速度在小时间段内看作是均值平稳的，即加速度取a0=0。

4 差动制动控制系统的建立

在ADAMS/Car中建立联合仿真系统的某搅拌车整车模型，在MATLAB/Simulink中完成联合仿真系统的控制部分，用ADAMS/Controls(控制模块)将两者连接起来仿真。MATLAB/Simulink的控制输出改善整车模型的行驶状态，同时又将ADAMS/Car中的整车模型运动过程中的横摆角速度、侧倾角、轮速等参数反馈给控制系统模型，从而实现在控制系统软件环境下进行交互式仿真，并且在ADAMS/Car或ADAMS/Solver中观察汽车行驶的动态仿真结果。

建立的联合仿真差动制动系统如图4所示，对于车辆侧翻的判定可以通过有限元状态机(Stateflow)来实现实时判定制动的开启与关闭。有限元状态机是具有有限个状态的系统的理论表述，它以某些缺省的状态为起点，根据所定义的事件和转移进行操作，有限元状态机侧翻推理过程如图 5所示，表示当侧倾角测量值及侧倾角估值超过侧倾角门限值是采取差动制动，通过数值的正负判定是左制动还是右制动。

5 仿真结果分析

5.1 差动制动性能分析

车辆发生侧翻的过程是瞬态的，而且发生侧翻后，仿真结果不便于对比分析。因此先选择较小的侧翻侧倾角临界值或者较长的预警时间，对有侧翻趋势但实际并没有发生侧翻的状况进行分析，以观测差动制动防侧翻机理。

例如选择侧倾角临界值为5，预警时间为1.5 s。当搅拌车以45 km/h的速度匀速直线行驶，在1 s时给方向盘以角阶跃输入，在0.2 s的时间内转动120°使车辆向左转向。分别对搅拌车采取全轮制动、左制动、右制动和不采取制动四种工况进行仿真分析，得到的侧倾角变化如图 6所示，可以看出左转向时采取对右侧制动的差动制动方式侧倾角最小，而全轮制动虽然侧倾角最终也会有明显的减小，但其峰值会大于无制动的情况，车辆实际运行过程中，可能因为这个峰值较大而导致侧翻，另外如果采取左侧制动，左制动情况将会导致车辆的有过多转向，使车辆失去稳定性，此工况是最危险的。不同的制动方式行驶轨迹图7所示。

需要说明的是对于全轮制动，仿真试验中全轮制动侧倾角峰值会大于没有制动的情况，侧倾角会有一个增大的趋势再慢慢减小。其原因是：虽然在全轮制动的情况下，纵向速度是减小的，但是对于搅拌车采取全轮制动后，从仿真试验中轮胎的受力发现：外侧轮胎仍有向前的驱动力，而内侧的轮胎驱动力变为负值，即表现为制动力，因此会有一逆时针的力矩产生过多转向，由行驶轨迹也可以看出，转向半径减小了，侧向加速度和侧倾角的峰值便可能会大于没有制动的情况，造成潜在的侧翻可能性。通过对搅拌车进行转向制动试验也发现制动导致了转弯半径的减小，传统的全轮制动在转向制动过程中会增加侧翻的可能，差动制动正好弥补了传统制动的不足。

仿真试验结果与理论分析一致，说明了差动制动在转弯过程中的防侧翻特性是可行的，可以有效的减小转弯过程中发生侧翻的可能性。

5.2 实际防侧翻验证

如果侧翻预警及控制中侧翻侧倾角的临界值设定过小，像上面的例子，即使在车辆转向过程中并没有侧翻的危险，系统仍会进行差动控制。而如果选得过大，则不会对侧翻问题做出及时有效的响应，起不到防侧翻的目的。

实际应用中，根据对搅拌车性能的分析及前面侧翻预警判定的介绍，推荐选择侧倾角门限值为6°，预警时间为 1 s。

当搅拌车以55 km/h的速度匀速直线行驶，在1 s时给方向盘以在0.2 s的时间内转动160°的角阶跃输入，车辆将发生侧翻，见图8（a），而采用差动制动的车辆并没有发生侧翻，见图8（b），因此可以说明文中提出的防侧翻差动制动算法起到了防止侧翻的目的。

对于没有侧翻的情况，通过对多种试验工况进行分析，系统没有做出响应或者仅做出了极少数次的制动响应。由于侧翻过程的复杂性，如何准确预警车辆的侧翻并能有效控制而不对安全行驶状态进行误判是一个相矛盾的问题，门限值的选择及判定应先保证安全。

差动制动对于搅拌车因转向而导致侧翻的过程具有较好的防侧翻的性能。对于蛇行试验、双移线试验等需要有较好的循迹特性的行驶工况来说，却很难保证能够按驾驶员期望的轨迹行驶，但是仿真试验发现仍可以在车辆即将发生侧翻时对其进行差动制动，同样可以有效防止车辆的侧翻。

6 结论

本文详细介绍了差动制动的防侧翻原理，针对混凝土搅拌运输车进行了差动制动防侧翻控制设计，基于ADAMS/Car建立了搅拌车整车动力学模型，通过有限元状态机(stateflow)对车身侧倾角的侧翻极限进行判定，与MATLAB联合仿真验证了差动制动防侧翻的可行性，结果表明设计的差动制动防侧翻控制系统可以有效防止搅拌车侧翻。

本文虽然对差动制动进行了较详细的仿真试验分析，但仍存在一些需要改进的地方：如需建立更有效的基于模型预测的侧翻预警算法，更好地对搅拌车侧翻进行预测；研究差动制动与其他防侧翻控制联合防侧翻的虚拟试验研究；以光滑粒子动力学模拟混凝土的流动等。

［1］孙继成．混凝土搅拌运输车事故多发原因分析［J］．混凝土世界，2010，（07）：30-34．

［2］黄杰燕，刘坤，熊毅．车辆侧翻警示及控制系统的现状研究［J］．轻型汽车技术，2011，（1）：16-20．

［3］金智林，翁建生，胡海岩．基于模糊差动制动的运动型多功能汽车防侧翻控制［J］．汽车技术，2008，（1）：13-17．

［4］吴晓东，李冰，赵学增．差动制动对汽车制动稳定性的影响［J］．交通运输工程学报，2008，8（1）：23-26．

［5］徐耀耀，翁建生，金智林，等．基于主动转向和差动制动的车辆防侧翻控制［J］．计算机仿真，2011，28（6）：330-335．

［6］岑达希，胡树根，王耘，等．基于LTR的汽车差动制动防侧翻动力学研究［J］．机电工程，2011，28（5）：552-557．

［7］ Bo-Chiuan Chen.Warning and Control for Vehicle Rollover Prevention［D］.［S.l.］:The University ofMichigan，2001.

［8］张洪欣．汽车系统动力学［M］．上海：同济大学出版社，1996：20．

搅拌车司机岗位职责 第5篇

1、遵守交通法规及劳动纪律，服从车队队长和当班调度安排，严格按规定操作;

2、爱护公司财产，经常认真检查车辆状况，发现问题及时检修，保持车辆完好;

3、保持车辆整洁，定期清理进下料斗积料，装料前应将筒内积水杂物排尽;

4、在工地等料时间过长，应及时与调度联系，确保混凝土质量和及时转料，放完料后，驾驶员必须确认料是否放尽，且将料斗冲洗干净;

5、严格服从调度安排，自觉排队，有序装料，严禁插队，厉行节约用油。

任职资格：

1、年龄不限，持B2照及以上、货运资格证，有搅拌车驾驶经验;

2、无不良驾驶纪录，无重大交通事故及交通违章，具有较强的安全意识;

搅拌车司机岗位职责说明 第6篇

岗位职责：

1、负责公司的货物运送、数量清点;

2、负责公司车辆保养、维修和清洁工作;

3、协助处理公司车辆保险、索赔、年检办理;

4、协助处理日常行政事务。

任职资格：

1、B2本，1年以上实际驾驶经验，有货运资格证，熟悉本地路况;

2、无不良驾驶记录，无重大事故及交通违章，具有较强的安全意识;

3、懂商务接待礼仪，具有一定的服务意识;

4、为人踏实、老实忠厚，保密意识强、责任心强，能适应加班。

搅拌车司机岗位职责范文

1、搅拌车司机必须服从领导安排，热爱本职工作，遵守公司各项规章制度。

2、牢固树立“安全第一”的思想，认真服从生产调度及现场调度的调配，安全、准时、保质保量地将产品运送到每一个工地。

3、时刻做好生产的各项准备工作，牢记搅拌车操作规程，特别是要熟练掌握搅拌车各种性能。

4、严禁驾驶有故障的车辆，认真做好车辆卫生和润滑、加油及罐中残留混凝土的清理。

5、认真做好车辆日常保养工作，做到开车前、行驶中、停车后的检查保养工作。

6、严禁酒后开车、私自出车和违章行为，遵守“宁停一分不抢一秒”的行车原则。

7、搅拌车在装砼前必须确保无杂物无水，在运输过程中要罐体正常转动，预防砼沉淀，随时注意罐中砼的变化，特别是夏季，砼水分蒸发快，坍落度损失大，一旦发现，要及时将情况反馈单位，根据安排做相应处理。

8、搅拌车如果发生大小交通事故或机械故障，不得隐瞒，必须向相关领导及时汇报。

9、搅拌车司机，应爱岗敬业，做好自己的本职工作，按时参加公司主办的安全学习和各项教育活动，严格遵守各项交通法规。

10、认真做好运行、保养记录。

11、进入工地后严禁远离车辆。

12、卸料完毕，必须冲净卸料槽及轮胎，以防交通市容罚款。

搅拌车司机岗位职责

岗位职责：

1、遵守交通法规及劳动纪律，服从车队队长和当班调度安排，严格按规定操作;

2、爱护公司财产，经常认真检查车辆状况，发现问题及时检修，保持车辆完好;

3、保持车辆整洁，定期清理进下料斗积料，装料前应将筒内积水杂物排尽;

4、在工地等料时间过长，应及时与调度联系，确保混凝土质量和及时转料，放完料后，驾驶员必须确认料是否放尽，且将料斗冲洗干净;

5、严格服从调度安排，自觉排队，有序装料，严禁插队，厉行节约用油。

任职资格：

1、年龄不限，持B2照及以上、货运资格证，有搅拌车驾驶经验;

2、无不良驾驶纪录，无重大交通事故及交通违章，具有较强的安全意识;

搅拌车司机的岗位职责 第7篇

2、认真做好运行、保养记录。

3、进入工地后严禁远离车辆。

混凝土搅拌车司机相关管理制度 第8篇

为加强驾驶员管理、规范驾驶员行为，保证搅拌车安全有效运行，达成本18万立的目标，特制定本制度。本制度适用于公司内搅拌车驾驶员。

一、管理制度

1、驾驶员服从队长领导，并听从内外场调度指挥，对自己所驾驶车辆负责。

2、严格遵守公司的各项规章制度，爱护公司财物，维护公司利益，保证优质服务。

3、遵守站内、工地秩序及道路交通规则，并积极参加本公司组织的安全教育及业务培训。

4、接车、行车、停车做到“三检、四查”。定期检查机油、液压油、后桥油、水箱、电瓶液、防冻液等是否符合标准，做到定期更换；车辆出现故障要及时保修，确保车辆正常使用。

5、实行轮班制度，由调度根据生产任务派班，驾驶员不得私自调班，如遇特殊情况须调班，需经车队长同意。

6、交接班要守时，当班、休班司机电话须保持畅通，且交接班的双方驾驶员要当面检查车辆及车辆的相关证件，做到车辆完好、证件齐全。出现问题，自行责任。

7、收车后，必须对搅拌运输车及时进行清洗，保持车辆内外整洁，场内道路上禁止倒放废水和敲打混凝土。

8、驾驶员上班时间严禁喝酒、赌博，打架斗殴。严禁将搅拌车私自开出公司或借给非本公司驾驶员驾驶。

9、收车后车辆排放整齐，保持安全距离。做好每天的用油记录、出车记录，及时上交生产调度予以成本考核。车辆所有证件驾驶员妥善保管，如有遗失，自行负责。

10、驾驶员要注意仪表，着装整洁，严禁穿拖鞋驾驶车辆，严禁带无关人员跟车或上工地。

二、薪资制度

薪资结构构成:

1、基本工资+绩效奖=3000元保底 ；

2、全勤奖100元 /月；

3、卫生奖100元/月；

4、安全奖200元/月；

5、季度奖600元，年终奖（分三等1000元、800元、600元）；

6、节油奖500元

1、基本工资：1500元(底薪)+绩效60趟=3000保底（60-120趟：出车费30元/趟；超出120趟：出车费40元/趟）；

2、全勤奖 ：当月无调休者，全勤奖100元/月；

3、卫生奖：驾驶员保持车内、外卫生，保证车辆的正常行驶和公司形象卫生奖100元/月；

4、安全奖：，当月无事故和交通违章者，安全奖200元/月；如当月有交通违章扣分和罚款，由驾驶员自行承担；

5、年终奖：按照公司规定综合评比，分三个等级：1000元、800元、600元；

6节油奖励：节油奖励500元，根据当月实际平均油耗而定。

三、处罚制度

1、驾驶员原因造成重大事故且公司损失严重情况下，由其自行承担2%

2、卫生罚款（30元—100元，依公司具体情况而定）

3、驾驶员造成粘罐自行负责

搅拌车司机职责 第9篇

为了加强混凝土罐车司机的工作责任心，提高服务质量和车辆的使用率，公司特制订如下混凝土罐车司机职责。

一、本站及外租的所有罐车统一由调度室安排任务，驾驶员接到

任务后，不得以任何理由拖延或不出车。派出的车辆必须对客户热情，服从客户安排，不得无理刁难客户。

二、每位司机在无任务或离车较长时间内且车内无砼时，必须熄

火在司机侯车室待令，以节约能源和保护环境，望各位司机自觉遵守。

三、罐车有任何问题都应及时报告调度室或车队长并对车辆进行

维修，以保证调度室能重新调度运输车辆，确保对客户砼的供应。车辆修好后及时到调度室报到，以便于新的工作安排。

四、驾驶员在没有安排任务的情况下，要积极跟车熟悉各工地运

输路线。如遇特殊情况，交班驾驶员应将接班驾驶员带至运砼工地。

五、各罐车在站内搅拌机下接砼时要列队依序等候，听从现场调

车人员的安排。驾驶员在装料、卸料的过程中禁止插队。

六、罐车装料前，应将搅拌筒反转，倒出罐内的杂物和水，以确

保混凝土的质量。

七、为保持车容车貌，在施工过程中水泥沾罐清洗困难，驾驶员

应在砼输送车罐的尾部、后车架抹上干净机油，送货完后，以便清洗。

八、混凝土输送车在搅拌站装运混凝土时，听到拌合操作室指令

信号（电铃）方可离开。并向发票员领取混凝土的送货单、等级标识牌，并将标识牌放于驾驶室挡风玻璃左下角，弄清送货地点、施工单位、浇筑部位，避免搞错送货单位，错送不同强度的砼。车辆返回时，必须把运货单交给开票室。

九、驾驶员要保证混凝土及时、快速、安全地送到用户施工现场，不能超过1小时卸货。必须做到遵守交通法规，行车速度控制在60公里以内（以免轮胎阻力过大引起发热爆胎），做到礼让三分安全行驶。

十、到达送货地点，进入施工现场，必须下车观察道路和卸货场

地是否畅通无阻，如有不安全因素影响卸货，应及时向施工单位现场负责人提出，等解决处理后再驶入卸货。如因场地原因不能卸货，应及时打电话向调度员汇报情况。

十一、卸货完后，填写好到达工地时间、卸货时间、卸完时间，找工地指定负责人签认送货单。若因客户计划不周，而又签单认可后余下的砼，客户不需要时，必须载回本站，同调度室、试验室和生产部共同处理。

十二、驶离工地前，必须检查卸料输槽是否固定、车轮是否完

好、拌料罐是否在正转位置，一切正常再返回搅拌站。

十三、车辆进入本站时，车速应该控制在10公里/小时以内。

十四、驾驶员在执行运输任务期间未经调度室同意，不得自行

停车休息。

十五、当班驾驶员在执行运输任务时，不得因吃饭而长时间在车下滞留。

十六、运输过程中，遇有突发事情，调度室在不影响任务执行

而调换驾驶员，任务人不得以任何借口拒绝。

十七、因车辆故障需要维修，或发生道路交通事故，应按交通

法规程序进行处理，保护好现场，及时向调度室反馈情况，经领导决定后，根据现场情况再作报警处理，如有人员受伤首先抢救伤员。

十八、严格执行公司的相关规定；

十九、严格遵守交通法律法规，严禁违章驾驶；

二十、按规定对车辆进行检查与保养，发现问题及时报修； 二

十一、确保按《商品砼供应单》上的指定工地安全、文明、及

时地把混凝土运到指定工地；

二十二、按《商品砼供应单》上的强度等级做好标识，按规定领

用后掺外加剂保证随车携带不小于2/3桶的后掺外加剂；

二十三、必须保证所装运的混凝土在2小时以内完成卸料，遇延

误混凝土卸料的意外情况，必须及时上报，严禁砼凝罐；

二十四、无条件服从车队长及站内调度和现场调度的安排； 二

十五、完成上级交给的其它工作。

任职要求：

1、高中及以上文化程度最佳

2、持有B2照及以上、从业资格证，五年以上双桥车实际驾龄，1年以上罐车驾龄优先

3、工作责任心强，工作细心严谨。

4、无嗜酒、赌博等不良嗜好，无重大交通事故记录。

5、对车辆的结构和原理有一定程度的了解，有排除简单故障的能力

6、驾驶技能熟练，能很好的掌握并执行国家交通道路法律法规

7、具备一定的混凝土常识，有能力对其外观质量特征进行识别

搅拌车司机的职责点 第10篇

一、严格遵守公司各项规章制度，服从生产部的统一调度，严格执行各项交通规章及南昌市的各项交通管理规定。

二、要爱护和珍惜车辆，树立“惜车如命、惜油如血”的敬业精神，经常保持车辆的清洁，做好维护保养工作。

三、根据生产调度的安排，认真完成混凝土的运输任务。

四、按时参加各项安全学习、培训，树立安全第一的意识，预防事故的发生。

五、熟练掌握车辆的性能以及安全操作规程，努力学习，不断提高操作技能。

六、司机严禁酒后、带病开车，如果上述情况，司机主动提前更换人员。

七、车辆驾驶时，要集中精神，思想不能开小差。出现故障时，要认真仔细分析，判断故障部位，及时向主管部门汇报，提供准确信息。

八、当班司机应坚守岗位，不得以任何借口拒绝调度室指令。行车途中，遇到塞车、交通管理等意外情况应及时向公司汇报，并及时调整行车路线。

九、司机应团结友爱，互相帮助。工地路况复杂时，应互相帮助指挥车辆通过。工地上严格按先后顺序卸料，严禁争先。

搅拌车安全操作规程

一、司机应遵守《中华人民共和国交通管理条例》，《高速公路交通管理办法》及南昌市地方的法规，牢记相关交通安全常识，树立“安全第一”的意识。

二、搅拌车运输时，装载混凝土的重量不能超过允许载重量。新工地第一次供料前，司机应先掌握工地道路路况，考察清楚，确定行车路线，必要时要办妥通行手续方可按路线行车。

三、搅拌车在公路行驶时，接长卸料槽必须翻转后固定在卸料槽上，再转到车身垂直部位，用销轴与机架固定，防止由于不固定而引起摆动，打伤行人或影响车辆运行。搅拌车通过桥、洞、库等设施时，应注意通过高度及宽度，减速慢行。前方有空中障碍物时要下车查看，禁止强行通过。

四、搅拌运转速度规定如下：卸料前：8-12r/min转运2-3min停转后再使筒反转卸料，卸料转速为6-8r/min，运转混凝土途中，搅拌筒不得停止并要转速为2-4r/min,以防混凝土产生初凝及离析现象。搅拌筒由正转变反转时，必须先缓慢操纵手柄至停止位置，待搅拌筒停转后再将操作手柄放至转位置。

五、行车途中应保持合适安全行驶车速，按规定车道行驶，严禁超速行驶，在市区繁华路段及阴雨路滑、视线不清时严禁超过40km/h,在急弯及上、下坡路段车速不得超过30km/h。车辆行驶中司机应注意搅拌筒是否正转方向转动，若发现反转或停转应立即停车纠正。

六、车辆到达工地后，应先观察清楚车周场地环境，清理道路上障碍物（如铁钉、钢筋头等），严防倒车碰撞损毁工地设施及车辆，并应在工地接收货人员的指挥下进行倒车，保证安全准确到达停车位置。

七、水箱水量要经常保持装满，以防急用，冬季停车时，要将水箱和供水系统的水放净。

八、为保证行车安全，司机不得搭乘非本站人员，也不得请本站外的司机代开车辆。若在行车过程中发生交通事故，应立即报告站值班领导并保护现场，等站领导及交通管理部门会同处理，不得擅自驾车离开现场。

搅拌车司机管理规定

为了公司生产的有效组织和加强生产管理，提升公司形象，对司机工资做如下规定：

一、劳动纪律

1.司机上班根据实际生产情况而定，早班为开盘前30分钟到达，晚班依次推后1小时上班。

2.司机必须服从生产调度的工作安排，无故不出车或以其他形式影响生产的，调度有权对其勒令停工，任何人不得以任何理由影响公司的正常生产。

3.搅拌车司机出车工地时，必须服从工地现场施工员安排，不得故意刁难，干扰工地施工。卸料过程中如遇意外情况（如施工机械损坏）等必须向生产调度汇报，以便调度及时与工地沟通，合理组织好生产。

4.当班司机在当天无生产任务的情况下，不得无故外出，在做好车辆检查和搞好车辆卫生的情况下，确需外出的必须请示生产调度。

5司机不得赤膊或穿拖鞋上班；手机不得用私人闲谈，干扰正常生产次序；不得无故关掉手机，影响调度室的正常生产调度；车辆在厂区内等待装料或在工地等待卸料过程中，不得将脚架在方向盘上，影响公司形象。有以上不良现象发送者，一律处以100元罚款。

二、生产

1.每次出车前必须加满水箱，排尽罐内积水，等待调度室的下料命令。接到下料完毕的信号后，将车开到指定位置接受塌落度监控。在生产过程中，司机必须服从调度配合质检员工作，不得无故拖延时间。

2.司机在装料前必须检查罐内有无积水（特别是雨天），如因罐内有积水造成砼报废，罐反转或铃声未响私离开生产线者，造成损失的由司机按当月商品砼市场信息价赔偿。

3.司机必须看清楚发货单的工地和标号。如发生将砼送错工地造成的损失由司机自行负责；标号挂错被发现，但没有造成严重后果的，一将罚款200元，造成严重后果的，除赔偿损失外，将承担相应法律责任。

4.司机接到送单后，应认真查看送货地点，根据单上强度等级准确挂牌，并按规定路线或最近的路线及时准确送货打工地。司机在工地应做好发货手续，三联单要让工地有关负责人签收。如有忘记签单，造成损失的由司机承担。

5.搅拌车到达施工现场后，司机必须如实填写到达时间、始卸掉时间和卸料完成时间，以保证公司砼质量的可追逆性，如发现不填写或不如实填写者，该车砼运费不计。在卸料过程中，发现砼质量有问题时，应立即通知生产调度，以便调度及时与实验室协商做好处理。

6.车辆在工地时，司机应听从工地管理人员及公司派驻工地技术员指挥，主动配合工地搞好施工，下料前，必须快速搅拌2分钟，等待期间，严禁停止转动搅拌筒。由于工地等原因延误下货超过两个小时，司机必须与公司取得联系。严禁在卸砼及待命时，将脚放在方向盘或车上睡觉。车辆回厂前须在工地指定地点将尾槽、轮胎冲净，以免污染地面。

7.前一天工地签回发货单原则上下班时交回会计室，在第二天中午12点前未交到会计室，该车运费不计。若因司机丢失单据或签漏单据，造成公司无法收取砼款的，司机照价赔偿。

8.生产结束后，司机接到调度室指令方可停车。停车前清洁桶内残积物时注意节约用水。车内剩余砼应通知调度室，不得擅自随处倾倒。

9.司机每次出车完毕，必须在公司制定地点洗车和倒废水，凡不在规定场地洗车，倒废水造成场地污染的，每次罚款100元。洗完成不关水的罚款50元。

10.事故扣证司机在无驾驶证和代理证的情况下一律到办公室报到，由办公室对其工作给予重新安排，并由用人部门予以考勤，开回代理证和驾驶证拿回公司到生产部报到。

三、安全管理

（一）入职培训

1.新入职司机必须经过公司车队相关人员关于《车队员工手册》相关内容的培训，从而使新入职司机对公司的生产、人员组成、规章制度等有一个全面的了解，同事会领导一本公司的《车队员工手册》作定期考核的学习资料。

2.新入职司机进公司车队后由本人申请加入公司中国移动手机集群网，在确认开通后必须保持24小时开机，保持联络畅通。

3.新入职司机跟随老司机随车实习，主要了解掌握公司车辆的性能，公司车辆运载货物特性，公司客户要求送货的具体位置和公司规定的路线，送货过程要遵守的制度（GPS监控要求的最高限速）等。实习时间不少于一个星期。

4.新入职司机实习期满掌握操作技能能够独立操作后，根据车队具体情况安排工作。

（二）安全培训

1.规定每月10号为召开车队司机安全例会的日期（如遇节假日等特殊情况另行通知）。

2.会议由车队长组织召开，主要传达交通管理部门、客户和公司的指示精神和要求。总结车队一月的安全行车经验教训，通过社会上的典型安全事例对全体司机进行安全教育。

3.定期组织车队司机学校车辆安全技术要求，并对车队司机进行针对性的安全培训。

4.车队司机可以针对当前工作提出自己认为不合理的方面及遇到的困难，并由针对的提出合理化的建议。

5.要求车队全体司机按时参加安全例会，有特殊原因的必须得到车队长以上人员批准。

6.会议期间与会人员严格遵守会议纪律，对于无故迟到早退的必须做出书面检讨，无故缺席安全例会的车队司机，第一次给予口头警告，第二次处于100元罚款。

关于道路交通事故及违章的处理规定

为加强公司机动车辆的安全生产管理，维护公司财产和人员安全，确保车辆安全运输，充分发挥机动车的效率，杜绝交通事故的发生，特制定以下规定：

1.由于交通事故造成的砼报废，其司机负有事故责任的，当事司机应承担该车混凝土价格的部分损失。

2.司机违法道路交通法规，所发生的罚款、扣车费用，由当事司机负责。

3.因司机原因造成的车辆证件丢失，所发生的罚款、扣车等费用由当事司机负责，并承担补办证件的一切费用（双班司机未做交接工作的，在哪个班查出则由哪班负责）。

4.司机驾驶车辆轮胎带泥上路、混凝土撒漏在道路上所造成的罚款，扣车费用由当事司机负责。

5.司机驾驶车辆精力不集中、粗心大意、发生挂断，撞坏通信电缆、电线、电杆、压坏公共道路设施的，所发生的罚款、赔款在伍仟元以下，由当事司机承担经济责任。

6.车辆在工地卸料或在站内做其他工作时，车上任何部位有人未下车时，禁止车辆起步，由司机本人确认安全后方可起步，否则发生的一切后果由当事司机承担经济责任。

7.由于司机原因未对车辆机件做检查工作而导致车辆机件损坏，所运送料无法到达工地卸料的，或由此延误时间所报废混凝土的，司机应承担料经济损失的全部责任。驾驶员违章扣证的处理：

1.司机违章被扣证时，应向公司主管部门汇报，不得隐瞒，违章罚款由责任人承担。

2.司机违章被造成拖车者，所发生的拖车费、车辆保管费及其他费用由当事司机承担。

3.严禁驾驶员使用双证，一经发现将处予500元罚款。凡发生下列情况之一者，分别给予警告：

1.司机本人造成交通违章，扣证期间； 2.因违反安全操作规程，发生事故伤休期间。3.发生交通事故负有责任的、在车辆修理期间。凡发生下列情况之一者，给予辞退处理：

1.发生重大交通伤亡事故者；

2.十二个月发生交通事故，负有主要责任两次者； 3.丢失车辆证件者；

混凝土搅拌站司机管理规定 第11篇

一、严格遵守道路交通法规及公司其它管理规定。

二、每天出车前检查好车辆燃油及其它状况，严禁车辆带病行驶。

三、车辆不得交由其它人员驾驶，行驶期间不得乘载任何非工作人员。

四、装货前及时清理罐体内积水及其它杂物，调整好罐体的转动方向。（装砂浆时，搅拌方向转罐，将前面装好的混凝土转到最里面，然后停止罐体转动装入砂浆，直至卸料前罐体不得转动。）

五、发货单随车携带，仔细检查好送货地址，防止卸错货。

六、驾驶过程中做到文明、礼貌、安全行车，遵守交通法规，密切注意观察混凝土是否遗洒，严格按照指定路线行驶，不得随意停留和更改行车路线。

七、到卸货地点后，认真配合客户和泵送人员及时卸货，不得与客户发生争议；如现场没有收货人员或有争议，及时与公司取得联系。

八、卸货过程中严禁往混凝土里私自加水或其它物品，卸货时如发现混凝土出现异样及时与公司联系。

九、卸货后清洗干净罐内及卸料斗残留物，并及时找收货人签字并带回发货单。

十、司机驾驶过程中在不影响正常行驶和运送货物质量的前提下，节约燃油。

十一、在没有运输任务及空余期间，及时清洗和保养车辆，以保证车辆的干净清洁和正常运输。

注：

1、不按以上规定执行的，按公司规定进行处罚。

2、由于司机自身原因造成损失及违法行为的，一切责任均由司机本人承担。

循化中源新型建材有限公司

采购车司机岗位职责 第12篇

1.协助采购员采购公司所需物资,核实所购物资的规格.型号.数量等,避免差错,按需购货,及时采办保证按时到货。

2.熟悉市场行情及采购路线，能及时找到采购所需货源，负责保证购买物品时必须在场，对采购物品的数量、单价进行监督，并签字确认，保证行车安全。

3.爱惜公司车辆，注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件，每月至少两次检查检修，确保车辆正常行驶。每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，保持车辆的清洁(包括车内，车外和引擎的清洁)。

4.出车前要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现油存不足时，要立即加油。

5.驾车时一定要遵守佳通规则，不准危险驾车（包括高速、追尾、争道）。行途中如发生交通事故，能适用快速处理的，应用快速处理的方式解决，如必须现场处理，应当立即报警待处，不得逃离现场，如因违反交通规则而发生事故的，司机应承担全部后果和责任。

6.出车回来停放车辆，一定要注意选取停放位置，不能在危险地段停车，司机离开车辆时应当锁好车并升起玻璃，不准私自用车。

7.发现有故障时要立即检修，不会检修的，应立即报告部门领导处理并提出具体维修意见（包括维修项目和大致需要的经费），未经批准，不准私自将车辆送厂维修。

混凝土搅拌车运输合同 第13篇

混凝土搅拌车运输合同1

甲方：__市__X材有限公司

乙方：(身份证号：)

乙方现有 台商品砼搅拌运输车(车号：)。

在甲方经营期间内，乙方向甲方提供砼运输服务，以满足甲方砼运输需要。甲乙双方本着精诚合作、平等互利的原则，经友好协商，就相关事宜达成如下协议，以资双方共同遵守：

一、合作条款

1.合作期限：自 年 月 日至 年 月 日，以后根据甲方需要确定是否续签。

二、运价、结算方式：

1.签订合同当天，甲方收取乙方保证金 元/车。保证金于次月底前由甲方退还乙方。

2.乙方承运甲方商砼，单边运距10公里以内(含10公里)，甲方按25.00元/m3向乙方支付运费(方量以施工方收料员签收的方量为准，如因甲方或施工方原因，出现整车返料或转料的，按实际返料或转料方量计算)。

3.单车拉砂浆、单车拉水按150.00元/趟结算。

4.单边运距每增加1公里，每方增加运费1.00元。

5.甲方每月1-2日为乙方办理上月的结算。每月底前甲方为乙方支付上月运费。

三、甲乙双方权利和义务：

1.甲方权利和义务

1)如果甲方运量不足，在不影响甲方生产任务的情况下，经甲方同意，乙方可对其他单位承揽业务;甲方一旦有运输任务时必须先满足甲方运输。

2)甲方有权监督乙方对车辆的日常维护、安全作业，有权根据乙方在运输过程中出现的问题提出合理化建议并要求整改，如乙方不服从甲方管理，甲方有权单方终止合同。

3)乙方车辆发生故障或交通事故，可由甲方协助负责处理，费用由乙方承担。

4)交管、运政方面的协调等费用，由甲方承担。因运甲方的商砼发生的过路过桥费，由甲方承担。

2.乙方的权利和义务

1)乙方自行负责驾驶员的聘用(驾驶员必须持A2以上证件才能上车)，所聘驾驶员的工资及福利等费用均由乙方承担。

2)合作期间，乙方驾驶员应自觉遵守甲方的规章制度，自觉排队候车，配合和服从甲方管理人员的指挥，无条件接受甲方调度的安排.对不服从安排管理的，甲方有权按照规章制度进行处罚。

3)乙方必须根据甲方要求按时、按质、按量地完成运输任务，如有余料，听从调度安排。严禁盗卖所运商砼;严禁徇私舞弊。违者，除全额交回所卖砼款外，另罚款5000.00元/次,罚款在当月的运输费中扣除,情节严重的移送司法机关处理。

4)乙方驾驶员应遵守安全操作规定，运输往返途中及卸料过程中的一切安全责任均由乙方负责承担，与甲方无关。经营盈亏风险亦由乙方自行承担。乙方驾驶员必须参加甲方组织的安全教育。

5)乙方驾驶员每天下班时必须将当天各工地签字后的“预拌商品混泥土送货单”交回甲方，如乙方驾驶员丢失送货单导致甲方不能结算砼款的，该砼款由乙方全额赔偿。

6)因乙方驾驶员原因未达到甲方及甲方客户要求，由此造成的一切损失由 乙方承担。

四、违约责任

1.因乙方原因使甲方砼料报废或影响施工方施工质量造成甲方违约，乙方除赔偿甲方损失及甲方被施工方索赔损失金额外，另按索赔金额的5%支付甲方违约金。

2.甲方未能按期付款，则按未付款额的5%支付违约金。

3.任何一方在无正当理由的情况下单方解除合作，应赔偿给对方合作期内 的全部经营损失。

五、其它

1.任何一方在本合作执行中提出解除合作，应提前三个月书面通知对方，双方协商解决。

2.本协议一式三份，甲方二份，乙方一份。均具有同等法律效力。

3.本协议中未尽事宜，双方协商解决，并另行签定补充协议。

4.本协议自签定之日起生效。

甲方：__市__建材有限公司

乙方：

委托代理人：

身份证号：

联系电话：

年 月 日

混凝土搅拌车运输合同2

甲方(发包方)：

乙方(承运方)：

住所地：

法人代表： 身份证号：

因甲方施工生产需要，雇用乙方运输车辆，根据《中华人民共和国合同法》的有关规定，为明确甲、已双方的权利与义务，经双方协商一致，签订本合同。

一、工程概况

1.1 工程名称

龙青高速公路土建九标段(K129+750-K140+150，含该段落内龙泉互通区各匝道、即墨东互通区、即墨停车区等)段路基沥青混凝土面层料的运输。

1.2 工程地点：青岛市即墨市境内

二、甲乙双方责任和义务

2.1甲方负责工程征地范围内的施工便道的正常维修、维护工作，确保施工便道通畅。运输过程中需要通行施工便道以外的道路，由甲乙双方共同负责协调，确保运输车辆的通行。

2.2乙方负责按甲方要求将货物完好的运输到指定地点，在运输过程中采取各种有效措施保护好承运货物，确保货物无洒落、丢失。

2.3如乙方未将货物卸到甲方的指定地点，乙方需无偿按甲方要求处理，由此产生的经济损失由乙方承担，乙方还需承担此批承运货物运费5-10倍的违约责任。

2.4运输过程中因自然条件、防护措施、及车辆故障等原因，造成货物数量损失、质量降级或无法按预期继续使用，由此产生的经济损失由乙方承担，乙方还需承担此批承运货物价值1倍的违约责任。

2.5甲乙双方共同负责协调好地方关系，确保运输过程中无外界干扰。

2.6对运输时间有要求的特种货物如水泥混和料和沥青混凝土等，甲方应事先告知乙方，乙方必须采取有效措施确保按时将货物送达，乙方负责工作出现问题如车辆故障、外界干扰等，造成货物未按时送达，由此产生的经济损失由乙方承担。

2.7乙方必须在甲方施工现场配备一名负责人，确保24小时通信畅通，保证甲方及时将运输任务和要求传达给乙方，避免产生不必要的纠纷。

2.8乙方驾驶员必须听从甲方现场人员指挥，如双方发生争议，乙方驾驶必须将货物卸到指定地点，空车驾驶离施工现场，不得阻碍其他车辆正常作业，由甲乙双方负责人协商处理、合理解决，否则，给予一小时一万元处罚。

2.9乙方加强车辆的保养和维修，保证运输能力满足甲方施工生产的需要，车辆数量的配备必须服从甲方制定的标准。甲方有权根据实际情况增加其它方运输车辆，乙方无权干涉。甲方在每天晚9点前通知乙方第二天出车时间、作业内容、台数等，乙方运输车辆必须按时全部到达现场。如因乙方负责工作出现问题，影响甲方正常施工生产，由此生产的误工费用由乙方承担。

三、安全生产

3.1甲方负责对乙方运输作业的安全工作进行监督和检查。对乙方人员的违规作业，甲方有权制止和处罚，处罚标准按照甲方内部管理规定执行。

3.2乙方必须遵守安全生产方面的法律、法规及甲方各项安全管理制度，严格按照安全操作规程作业，防止发生安全事故。

3.3乙方或其他方责任引起的伤亡、火灾、车辆、物损治安等各类事故，造成自身、甲方或第三方人员伤亡和财产损失的，由责任方承担事故责任和经济赔偿，甲方不承担任何责任和经济赔偿。

3.4乙方造成的各类安全事故，甲方协助乙方做好抢救工作，但所需费用由乙方承担。

3.5安全方面未尽事宜，在乙方进场后双方共同签订《安全生产合同》予以明确。

四、运输单价

4.1沥青混凝土面层运输单价：按3元/吨乘以实际吨数做为最终结算金额，若运距超过1km，则每增加1km运费单价相应增加0.9元/吨;最后按实际车数、吨数及运距计算结果作为最终结算金额。

4.2运输单价中包含乙方管理费、临时设施费、及运输车辆单程调遣费等一切费用。

五、运费结算

5.1乙方装货后甲方现场人员验收数量并签发运发料单，货物到达后甲方现场人员验收数量并在运发料单签认收货数量。如乙方对甲方签认的单据有异议，必须当时提出，否则视为乙方接受且以后乙方不得以任何理由对此单据提出异议。

5.2甲方现场人员按车次开据运发料单，并将运输结算联返给乙方运输车辆。甲方签认的运发料单一运输结算联为运费结算的唯一凭证，乙方必须妥善保管，丢失的票据一律不补。

5.3运费结算时，结算数量以甲方签认的运发料单一运输结算联中收料数量为准。

六、付款方式

甲方在施工过程中按照结算入账情况，及时支付资金，保证乙方的施工生产。支付时间为合同签署日起二个月后七日内(结算金额为乙方本月总金额的80%)，余款20%至本分项工程完工后全部结清。

七、合同争议的解决办法

双方发生争议或违约，可协商解决;协商不成通过法律程序解决，诉讼至被告所在地法院。

八、其他

8.1本合同自双方签字、盖章之日起生效。

8.2本合同一式叁份，甲方贰份，乙方壹份。

甲方(公章)：_________　　　　　　　　乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________　　　　　法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日　　　　　　　_________年____月____日

混凝土搅拌车运输合同3

买方(甲方):

卖方(乙方):

工程名称:

工程地点:

第一条总则

1.1依据((中华人民共和国民法通则》、《中华人民共和国合同法》及其他法律、法规的有关规定，甲乙双方经协商一致，订立本合同。

1.2甲乙双方在履行本合同过程中，因本合同所涉及的工程使用混凝土的强度等级、部位不同而订立的合同，以及因价格、运输方式、供货时间、结算方式、付款时间等内容发生变化而签订的合同均为本合同的补充合同，补充合同与本合同为同一合同且具有同等法律效力。

1.3在本合同履行过程中，如甲方需要乙方供应的混凝土或需要乙方提供的服务事项超出合同约定的范围，双方应签订补充合同或另行签订其他合同;如未签订补充合同也未签订其他合同，但甲方接受了货物或者服务，则视为甲方是依据本合同接受的货物或者服务，必须按照本合同的约定支付相应的款项。本合同时价格有约定的，按本合同约定，没有约定的按市场通常标准计算。

1.4本合同的组成部分除本合同条款外还包括

(1)1.2条的补充合同;

(2)双方在合同及行过程中的往来电子邮件及传真文件;

第二条甲方施工的工程以及使用

混凝土的概况

2.1工程名称:

2.2工程所在地(即本合同履行地________市_____区______

2.3计划用混凝土数量: ______立方米

2.4计划由乙方供应混凝土的部位:整体()部分()

详细部位见合同附件

第三条混凝土的有关质量技术要求、强度等级、单价、计划数量、计划供货时间、浇注部位、浇注方式等内容

3.1混凝土的质量标准应符合国标50204—20_《混凝土结构工程施工及验收规范》、国标14902-20_《预拌混凝土》的规定。

3.2混凝土的有关参数要求、混凝土的强度等级、每种强度等级的混凝土的计划供货数量、质量技术要求、结算单价、浇注方式、计划供应时间等具体事项见合同附件。合同附件与本合同有同等法律效力。

第四条供货时间

4.1因商品混凝土所具有的产品特性，所以，乙方要根据甲方的电话或传真通知确定的供货时间安排生产。

4.2合同附件约定的供货时间为计划供货时间，本合同履行过程中，甲方根据工程进度情况，确定具体的供货时间后及时通知乙方。

4.3甲方最迟应在使用混凝土的前24小时以电话或传真方式通知乙方，给乙方必要的准备时间。如需大方童连续性浇注混凝土，应提前三天以电话或传真方式通知乙方。

4.4甲方每次要求供货时均应提供详细的泥凝土强度等级、准确数量、具体浇注部位及相应的技术质量要求。

4.5如甲方对乙方供货时间有异议，应当立即以书面方式正式通知乙方，并经甲乙双方以书面方式共同确认，否则，视为乙方供货时间符合合同约定。

第五条混凝土的交付及所有权转移

5.1混凝土的交货地点为甲方施工的工程所在地，即施工现场。

5.2乙方负责送货的，自运送到甲方的施工现场或甲方所指定的其他地点时起，泥凝土的所有权转移给甲方。

5.3混凝土毁损、灭失等风险在混凝土所有权转移之前由乙方承担，在泥凝土所有权转移之后由甲方承担。

第六条供货数量、质量的验收及确认

6.1甲方必须派专人在施工现场负责对乙方所供应的商品混凝土及时验收签字，并及时浇注。

6.2甲方应当向乙方提供负责现场签字验收人员的授权书以及有该现场收货人本人签字的身份证复印件等相关资料;如甲方未向乙方提交此类资料、提交的此类资料有瑕疵或提交此类资料后施工现场更换收货人，则以施工现场实际签收人员的签收为准。

6.3以甲方在施工现场的收货人员签字的供货单作为实际确认供货时间、强度等级、数量的依据。

6.4甲方如发现乙方所供应的混凝土不符合合同约定，有数量、质量异议，应在每次供货后24小时之内以书面形式及时通知乙方，经双方到现场核实并以书面方式确认后共同商定处理措施。

6.5如果甲方在施工现场设有搅拌机，则甲方应事先将自己搅拌混凝土浇注的部位及数量、强度等级及浇注日期等资料提交乙方，如甲方未向乙方提交上述资料，则该合同所涉及的工程如出现混凝土质量问题，乙方不负任何责任;出现数量争议问题，以甲方签收的供货单记载的数量为准。

6.6如本合同所涉及的工程中有两家或两家以上混凝土厂家供货，则甲方应当在签订合同时以书面形式将各混凝土厂家供货的施工部位予以明确。否则，出现数量争议，以甲方签收的供货单为确认乙方供货量的依据;出现质量等争议，乙方不承担责任。

6.7甲乙双方均应按相关技术规范要求对混凝土进行抽样检测，及时提取试块并进行标准养护。在《28天强度试验报告》作出后，任何一方认为混凝土有质量问题，均应立即书面通知对方，并经双方书面确认后及时解决，否则即认定为乙方供货符合合同约定的质量标准。

6.8如果甲方认为乙方供应的混凝土有质量问题需要停工，首先应有设计、监理、建设单位、质检部门的书面意见，同时甲方必须在停工之前书面通知乙方，并经甲乙双方书面确认。

第七条甲方的权利和义务

7.1负责乙方运输车辆、施工机械的现场指挥，负责提供安全的工作环境及便利的条件，并保证施工现场运输车辆、施工机械及人员的安全。

7.2负责提供现场所需的交通、供水、供电、照明等必要的条件;因混凝土运愉、搅拌、泵送、浇注等原因造成的施工现场及周边的扰民问题，由甲方负责解决，费用由甲方承担。

7.3运送到工地的泥凝土由甲方及时签字验收并及时按合同及要货通知约定的浇注部位指挥浇注。

7.4对运送到工地的混凝土按相应的规范进行施工操作，施工操作中不得在混凝土中加水或添加其他材料，如不按相应的规范进行操作，或自行添加材料，出现任何质童问题，由甲方负责，乙方不承担责任。

7.5如因甲方没有合理地安排混凝土的浇注时间及供货数量，以及未及时验收或未按规范操作，由此造成混凝土粘罐、报废的损失，以及由此给乙方造成的其他损失(包括但不仅限于:泥凝土款、运费、泵送费、人工费、修理费、台班费等费用)由甲方承担。

7.6如甲方要求按图纸结算，甲方应向乙方提交一套全部工程图纸或图纸复印件或其他能够证明混凝土用量的资料;如在施工过程中因设计变更或图纸变更导致泥凝土用童变化，甲方应及时将变更后的上迷资料提交乙方。

7.7甲方应当按约定时间结算、付款，保证乙方生产的正常进行。

7.8如乙方供货不符合合同约定的质量标准，则甲方有权解除合同。

第八条乙方的权利和义务

8.1及时按照甲方的供货计划供应符合约定的混凝土。

8.2负责办理运送混凝土所需的运输证件。

8.3乙方在运送泥凝土的过程中，要遵守北京市有关道路交通、环保卫生等方面的规定，承担因违反上述有关规定造成的一切责任和经济损失。

8.4乙方人员进入甲方的施工现场后，应服从甲方合理的调配，并积极配合现场施工。

8.5向甲方提供应由乙方出具的商品混凝土技术资料。

8.6如甲方未按约定时间办理结算或付费，任何一期结算或付费拖延_个月以上，则乙方有权选择继续及行合同或解除合同。

8.7如甲方施工的工程出现连续停工或停止要货_个月以上，乙方有权选择继续履行合同或解除合同。

第九条 结算

9.1双方约定结算方式为:

9.2自供货之日起，双方应当于每月月底对当月供货量进行一次结算。甲方的项目经理、材料员，或者甲方工地的其他管理人员在结算单上签字均为有效。

9.3在按图纸结算的情况下，流凝土的结算数责应当在按照图纸结算童的基拙上再另行增加百分之_的系数，作为对损耗的补偿。甲方施工现场收货人员签字的供货单仍然作为确认供货时间、供货部位、级度等级、质全的依据;同时，也作为认定供货数童的参考依据。

9.4甲方不按时与乙方进行结算，或不在结算单上签字，拖延_个月以上的，则当月的供应量以甲方现场收货人员签字的供货单上记载的方量为结算依据。

9.5混凝土方全如按图纸进行结算，则塔吊基础、室外路面等图纸范围以外使用混凝土的部分，以及合同约定的供货范围以外实际供应的混凝土部分，均按供货单结算。

9.6本合同的结算时间及数额不受甲方与建设单位之间施工合同结算的时间及数额的约束。

第十条付欺方式、期限

10.1乙方开始供货后，甲方应于每月5号前支付上月供货货款数额百分之___的货款(如未做结算，暂按供货单计算)

10.2每月供货的剩余货款应在供货当月起___个月内付清。

第十一条违约责任

11.1本合同生效后，双方均应当按照合同约定全面履行自己的义务，不得擅自变更或解除合同。

11.2乙方未按约定履行合同义务，给甲方造成损失的应承担相应的违约责任。

11.3甲方未按约定时间付款，应当按中国人民银行关于逾期付款的规定承担逾期付款的违约责任。

第十二条争议解决

12.1发生争议时双方应协商解决，协商不成时，由本合同履行地(即甲方施工的工程所在地)法院管辖。

12.2本争议解决条欲独立于主合同存在，主合同无效、解除或终止，本争议解决条款仍然有效。

第十三.联系方式

13.1本合同签订后，在履行合同过程中以及因本合同有关事宜而需要联络时，以签订本合同时双方在签字盖章处确定的地址、邮编、电话、传真等进行通信、电话、传真方式联络。

13.2如在本合同履行过程中任何一方的联系方式发生变更应立即将变更后的联系方式告知对方。

第十四条其他约定

第十五条附则

15.1本合同自双方签字或盖章之日起生效。

15.2本合同一式六份，双方各执三份。

甲方(公章)：_________　　　　　　　　乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________　　　　　法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日　　　　　　　_________年____月____日