铁路运输管理论文（精选6篇）
铁路运输管理论文 第1篇
摘要：在铁路运输过程中，所有的设备支持着运输过程的安全。铁路设备的安全性能是保障铁路运输安全的重要部分，所以其检修工作十分重要。分析设备检修自动化系统的重要性及自动化系统的结构设计，提出自动化系统的实现与应用，期望检修自动化系统能从根本上提升铁路运输过程中的故障自检能力。
关键词：设备检修;串口通信;图层查找;符号查找
0前言
铁路运输承担着繁重的客运和货运任务，长时间超负荷运行车站的各种辅助设备经常会出现各种问题，影响设备的正常运行，导致运输过程中出现安全事故。对铁路运输设备实现自动化检修具有重要意义，下文将对铁路运输设备检修自动化系统的设计与实现进行研究探讨。
1设备检修自动化系统的重要性
随着铁路建设速度的不断加快，铁路线路不断增多，逐渐形成一个大的铁路运输网。在运输过程中，设备出现问题对铁路运输会造成很大的影响，传统的检修方法是工作人员定期对运输设备进行检查和维修，但工作效率低并且检修过程中常出现各种问题，人的肉眼判断会存在一定的误差，看不见的地方没法检测出故障。利用设备检修自动化系统能够精确地检测设备状态，对设备故障进行针对性的维修，提高铁路设备检修的准确性和效率，减轻工作人员的负担。
2设备检修自动化系统的设计
2。1设备检修自动化系统结构设计
铁路运输设备检测系统结构由两部分组成，即硬件系统和软件系统硬件系统的主要作用是对设备的各项数据信息进行采集，利用软件对其进行系统的分析，硬件系统与软件系统相结合，需要有特定的应用层协议，硬件和软件遵循特定协议才能使检修自动化系统稳定正常的运行，有效的解决铁路运输设备中出现的问题。
(1)硬件系统结构。整个设备系统检修过程中主要是对硬件部分和各种运行设备是否运行正常进行检测，检测结构是由控制锁和保护盒组成，还有部分相关的设备共同支撑整个检测系统的运行。所有的电子设备的控制主要都是由单片机和辅助的电路完成，所以单片机的正常运行是保证设备正常运行的基础，同时支撑整个硬件结构运行，保证采集的数据真实可靠。
(2)软件结构。检测设备的软件是整个系统中的核心部分，通过硬件收集到的各种数据，经由软件进行处理，并且完成收集数据之后的所有工作，所以系统的安全认证和权限管理功能是整个系统的保障。
2。2设备检修自动化系统运行环境设计
(1)硬件运行环境。通常情况下硬件运行都是在220V电压的环境中，然后经过转换变成5V和12V直流电，其中5V电压主要供给单片机使用，还有部分外围电路，而12V电压主要保证继电器的正常运行。由于电控锁需要通电，所以在停电的情况下，控制锁无法运行，这时可以采用人工巡检。
(2)软件的运行环境。软件运行其实也需要依靠硬件的支持，所以软件的运行环境比较严格。然而，为了使软件运行正常，对于软件和硬件的运行都有一定的要求。比如不同的操作软件对CPU的要求并不一样，所以硬件的CPU应该保证在最佳状态，支持计算机中要求最高的软件需求。内存的大小也会影响软件的运行速度，就像计算机中的C盘内存越小运行的速度就越慢。一般情况下使用的是支持Windows软件，这种系统支持的软件种类比较多，使用起来比较方便，并且在软件不断优化的过程中占用的内存会越来越小[2]。这样通过满足软件运行条件能够有效提高运行的效率，保证铁路设备正常运行。
3设备检修自动化系统的应用实现
在设备检修过程中由于设备的数量众多，因此在检测显示时呈现出一个非常复杂的状态。在复杂的状态下要提高设备检修的有效性，在设计一个合理的设备检修自动化系统外，还要有效的将铁路运输设备检修自动化系统有效的应用到实际中，这就需要利用到很多科学技术，以实现检修自动化系统的应用。
3。1利用绘图技术实现检修自动化
绘图技术在检修自动化技术中的应用是铁路运输设备检修自动化系统中重要的一个环节。绘图技术发展必须依靠地理、计算机和遥感技术的发展。现在人们大多数都在使用新的绘图技术，相比传统的工程图绘制，节约大量的时间和人工成本。使用设备检修自动化系统中的软件进行绘图，能够大大简化绘图的步骤。简单的描述绘图软件的操作就是将图形的空间位置关系编入相应的程序，通过使用者输入对应的数据生成相关的图形。并且这种技术在国外已经发展的比较成熟，建设设备测绘数据库，这样方便以后铁路勘测人员的工作。能够更加准确的了解到铁路运输中设备出现故障的具体方位和位置，便于检修人员进行维修。
3。2地图设计功能在检修自动化系统中的应用
设备检修自动化系统中地图的设计主要是为了可以在不同环境下改变其背景颜色，默认情况下背景一般都是黑色的，根据用户习惯进行任意更改，整个制图过程比较简便、高效。然而，根据操作习惯，在放大很多倍之后会出现图片失真的现象，针对这一情况进行研究，对不同情况的图纸设计进行区分，提高设计质量。其中设备状态图层，在设备检修的时候显示状态的图层符号是隐藏状态，若发现设备问题才会根据不同的问题状态显示出不同的知识，可以是信号灯闪烁的频率不同，也可以是不同颜色的显示，都代表着不同的含义。设备符号层中显示的是不同的设备，每一种符号都代表着一种设备，它们的数量众多，所以并不能放在同一层里面。整个图纸上如果放不大很难进行选取，所以增加放大功能以后就可以清楚的辨别道路的岔口。对各个设备进行标注的图层在每个设备符号旁边都标注有该符号的名称，设备的名称一般是设备类型的拼音的首字母，再辅以设备唯一的编号。通常上行设备和下行设备的编号按奇偶分开。
3。3应用计算机辅助设计技术
设备检修自动化系统应用十分广泛，需要利用计算机辅助设计(CAD)。桌面制图技术在桌面制图系统中通过利用相关的数据和用户进行交互[5]。大部分的桌面制图系统的功能不完善，有的限制桌面的数据管理，空间分析能力和个性化设置比较差。所以经过不断的改进，建立起PC机和Macintosh等小型的工作站，支持铁路运输设备检修自动化系统工作。同时计算机中CAD系统的研发也将检修自动化设计方法简化，利用CAD设计需要有固定的生产模式，部分需要提前设定某些部件的.安装方法，同时具有一定的分析能力，能够对设备检修状况进行分析。CAD的功能还在不断的扩大，今后的工作中可以管理大型的设备数据和线路的地理数据，并且精确的分析。
3。4铁路运输设备检修自动化系统实现资源配置
设备检修自动化系统中能够合理的对有效资源进行分配，这项功能不仅在铁路检修过程中有着重要的作用，同时还能利用自动化系统将救灾物资进行合理的分配，保障资源配置合理。对于铁路的检修有着重要的作用。利用设备检修自动化系统，能够对铁路运输进行合理的规划和有效的管理，对铁路运输的情况进行评价，对每段铁路经过地区的地形和环境进行评价，针对性的对设备进行维护，对污染消减和分配进行决策。地理信息系统工具就是为了解决土地的利用问题，空间的决策问题和完成空间统计分析，在发展的过程中不断提高功能性，扩大使用的范围，为人们提高更好的服务。可以根据区域的地理环境特点，综合考虑资源配置，合理的分配市场资源，通过系统调配铁路运输的方式，结合铁路条件、环境影响，在区域范围内完成配置工作，选择最佳的位置，这一功能是铁路运输设备检修自动化系统中最重要的功能之一，能够综合利用系统功能，发挥其空间分析能力。随着网络技术的发展，不同的网络环境下，地理信息系统应用会更加广泛，其目标的实现与地理信息的分布和共享，支持国家铁路的发展，保证其安全和运行畅通。
4结束语
在铁路检修过程中自动化检测设备应用必须符合铁路的运行特点和条件。对于系统的设计和实施对提高车站设备的可靠性有着重要的作用，检修就是为了查找问题并及时解决问题，防止使用过程中出现问题从而影响人们的生命财产安全。同时铁路的检修工作十分繁琐，所以在设计时应尽量发挥设备的作用，提高检修效率，减少检修人员工作负担，并且提高检修精确度，从而提前检测出铁路所存在的问题，保证铁路运行安全。
参考文献
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铁路运输管理论文 第2篇
关键词：铁路运输企业；资金；问题；对策
企业的资金对于企业的发展来说如图血液对人体的机制运转一样重要。资金周转是否顺利,资金使用的效率几何，都会影响铁路运输企业整体的态势。我国市场经济体制改革进程中,铁路运输企业改变了仅仅依靠国家财政单一化的支持,资金筹划的来源平台日益加广。这也加强了铁路运输企业管理自身运转资金的难度和必要性。根据目前的情况,铁路运输企业普遍遭受资金短缺；资金使用不合理、不规范；融资比较困难的问题干扰。尤其是在资金短缺的方面主要表现为：建设资金供应不足,另一个是运营资金的匮乏。此外，资金的使用不合理表现为资金浪费、资金非法支出等等，融资难主要表现为融资机制不完善，大多数靠债务融资，使铁路运输企业背负较大的还款负担等。因此,面临诸多的外在和内在固有弊端和问题的困扰，加强铁路运输企业的资金管理显得日益急迫。
一、铁路运输企业资金管理的现状及其问题
(一)加强铁路运输企业资金管理的意识薄弱
铁路运输企业想要在激烈的市场竞争环境下占据更大的市场份额，开拓更宽的市场边界，必须加强资金管理，合理的使用资金，丰裕的资金是铁路运输企业发展的源泉和动力。然而,目前部分铁路运输企业根本不重视资金的管理,仍沉浸于国有垄断时期的专权下谋取大量利润的思想体制之中，保证资金安全管理、风险防范意识薄弱,把资金管理仅仅当作为一项普普通通的财务管理工作来看待,只注重利润的增长率的提高,淡化边缘了对企业资金的加强管理的意识,一方面大大降低企业资金使用效率；另一方面不利于铁路运输企业的整体健康持续的发展。甚至出现了大多数铁路运输企业只是为了应付资金管理的条例而敷衍了事的进行形式化的资金管理,没有从整体和源头上去筹划整个资金运作的机制，没有将加强资金的管理升到企业的战略管理的层次和高度。此外相当一部分铁路运输企业的资金管理部门对资金的安全度的重视极其的`淡薄，缺乏风险防范意识，资金管理内控体制不健全，资金的非法流失现象严重，造成铁路运输企业很多无头账的产生。这些方面的现象都体现了现阶段铁路运输企业的资金管理的意识有待加强。
(二)铁路运输企业资金过于分散，使其企业效益低下
铁路运输企业出现资金困难源泉在于资金的管理出现了较大的问题，其中值得比较注意的问题之一就是铁路运输企业资金的过于分散，这个问题主要体现在以下几个方面：首先是，有不少铁路运输企业资金管理的单位过于冗杂,按部门进行资金的审核使用，导致其资金在层层的管理中出现了管理上的混乱。此外，在铁路运输企业中,资金使用的各个部门的核算相对独立，彼此之间相互整体考虑的情况较小,导致其资金分散无序，集中效益难以发挥。其次是铁路运输企业往往由于各种原因和出于各种目的,各单位普遍存在银行账户开户过多的情况,很多账户根本没有出现资金的收付，并且为铁路运输企业资金的非法使用和挪转提供了大量的方便。
(三)缺乏强有力的规章制度的约束,资金管理不够体制化
至今，很大比例的铁路运输企业资金管理制度仍不够规范,资金管理的观念和方法比较落后,很难满足铁路运输企业对资金管理的要求。在完善资金管理制度方面，铁路运输企业的资金管理方面的相关的制度和手段大多是形式化比较严重,太过死板的刻意依据制度规章。较好的情况下也只是表面敷衍了事的介绍一下各部门的资金管理的权限、流程和义务,根本未重点突出企业资金管理的方面,也没有形成一套完整的资金运营管理制度。除此之外,铁路运输企业没有执行财政部对于铁路运输企业资金运营方面的规定,更有铁路运输企业没有明文规定营运资金的具体操作流程，使得一些铁路运输企业在涉及具体而且比较重大的业务的时候没有相关规章制度的参考，无法准确规范的进行营运资金的管理，从而造成资金的流失比较严重。此外，很多铁路运输企业没有形成规范而严格的内部监督体系，内控制度浮于表面化、形式化。内部控制制度有待加强落实，在资金管理方面缺乏事前评估、事中监控，事后回馈的良好的循环体系。铁路运输企业财务工作人员处于从属的位置，只能按照公司和企业领导的想法进行资金的管理。
二、加强铁路运输企业资金管理的策略
(一)提高铁路运输企业的资金管理的意识
提高铁路运营企业资金管理的意识首先应该加大资金管理重要性的宣传力度，其次，要从规章制度上要求铁路运输企业的工作人员对资金管理的深刻理解和认识，使其对资金管理对铁路运输企业的重要性有其上升到企业战略的观念和想法。并且强化资金安全前提下的资金运营。首先,铁路运输企业应以企业资金的预算为起点,将铁路运输企业涉及的经营环节中资金的流转做详细的评估,与此同时需要明确各职能部门和各工作人员在资金管理过程中的权利和义务,要求在资金管理中做到岗位的分离和相互间的监督,督促员工积极参与资金管理及防范资金风险；不容忽视的是,铁路运输企业要有整体运作的全局观念，积极的充分发挥各部门之间的相互协同效应,进行优势互补，将自身部门的价值发挥到最大。加强对基层广大一线员工的绩效和管理绩效的考评，不断的进行民主生活会形式的员工参与讨论和发挥资金管理的积极性。
(二)完善铁路运输企业的资金的集中使用和集中管理的体制
当前管理层应该认识到资金集中使用和集中管理的紧迫性，必须深化和完善当前铁路运输企业的资金支付体系，必要的时候根据实际情况进行全面的改革。其次还必须把资金的主要管理权限集中到公司战略制定层的管理部门，必要的时候可以将部分核算权利下方到下一层次的职能部门，但是，必须明确权责相结合的原则。这是一个比较困难的过渡过程，到此阶段，每一层级都是一个自负盈亏的核算主体,相应的资金管理归类为哪一层次级，哪一个层次级就应有集中使用资金权力和集中管理营运资金的权利和责任。此外，必须建立相应的资金内控监督体制，加强对铁路运输企业的资金运用和流转的监督体制，及时纠正和反馈更正不规范做法，建立科学规范的资金运转体系，以此保证铁路运输企业营运资金的高效率的使用。
(三)完善铁路运输企业资金管理各项规章制度,规范其资金核算
目前铁路运输企业资金管理中暴露的很多弊端,源于铁路运输企业各项规章制度的不完善，俗话说，无规矩不成方圆。因此，铁路运输企业应加大完善资金管理各项规章制度的建设力度,建立与企业资金管理相配套的资金管理制度,对资金流动的每一个集体的环节都进行制度化的治理和规范,坚决消除不规范和非法的资金运营和流失。同时需要根据企业的实际情况进行制度的建设，绝对不能出现盲目的规章制度的制订，防止在某些环节管理上出现漏洞和盲区。同时,在制定完规章制度之后，需要严格落实制度条款的约定和规定，杜绝形式化和表面现象的出现，与此同时，还要完善内控检查监督制度，以此规范的监督各项规章制度的落实情况和实行的效果，为以后规章制度的修订提供可行性的参考和意见。
三、总结
总而言之，资金管理在铁路运营企业的整体管理中占有举足轻重的作用,铁路运输企业必须加强营运资金的管理,针对资金管理中出现的问题，从思想和实践两方面加强资金的管理。思想上要提高强化企业资金管理的意识，实践中相应的必须围绕该意识观念进行资金管理体系的建设和规制制度的保障。只有做好这主要的几方面要求，铁路运输企业才能为其资金管理奠定坚实的基础。
参考文献：
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铁路运输收入管理问题思考 第3篇
1 铁路运输收入管理的含义
我国运输收入根据国家颁发的有关《铁路运输收入管理规程》进行实施, 每个在铁路的工作人员恪尽职, 有关实施的内容主要是运费、收款、运输的票据等方面的管理, 主要是针对现在铁路收入的具体要求, 对于以后仔细的计算出运输的收入, 同时工作人员在对照铁路收入进行可靠的方式方法创收, 保证款项及时的进入铁路的工作运行中, 确保工作人员的工资发放, 铁路运输收入的多少直接决定着铁路的发展以及铁路业的竞争能力, 是铁路经济效益的集中体现, 提高铁路收入是铁路生存和发展的必要条件。
2 铁路运输收入管理存在的问题
2.1 铁路运输财务管理人才匮乏
在现在发展的阶段, 我国铁路运输财务人员的队伍建设不能满足收入管理体制要求, 对于在铁路工作的财务人员的要求一般比较高, 所以在这方面的人员比较少, 就这对现如今的铁路收入造成一定的局限性, 使的铁路运输财务的整体水平都不高, 就这提倡铁路工作人员在平时要努力学习有关铁路的知识文化, 为以后能更好的服务铁路方面的工作, 但是现在铁路运输方面还是有一些问题, 主要是因为现在铁路一些地段跟比较好的地方比较, 还是有很多不足的地方, 例如领导和工作人员不明确, 地方上的工作人员在思想上不能正确对待工作, 没有积极的态度去对待有关铁路方面的学习, 所以对现在这种情况各级领导一定要督促, 为以后铁路运输的发展积极努力。
2.2 管理技术和方法也有待提高
以目前的形式来看, 我国的整体水平提高, 电算化的应用已经是很普遍的, 铁路在这方面也得到了应用, 虽然使用了电算化, 但是我国铁路没有把电算化用到极致, 在诸多方面还有不足的地方, 例如, 铁路运输的内容还是一每个地方为基准, 没有实现整体化, 对于整体的收入都是很分散的, 这样对于铁路收入的就没有其公正性, 导致财政收入紊乱, 在这方面我国铁路部门对电算化还是有待提高的。
2.3 没有以生产管理为核心进行管理
铁路生产管理是铁路发展的一项重要指标, 但是现在工作的方向都是围绕的其他方面进行工作的, 直接导致铁路可利用的有效资源在现在没有的到更好的发展, 铁路运输的收入在生产管理方面没有得到有效的发挥和利用, 因此在工作人员现在要加强以生产管理为核心的铁路工作。
3 做好铁路运输收入管理的意义
3.1
现在铁路的发展是有目共睹的, 真正的表现了铁路运输收入的提高, 资金的增多直接影响到铁路在未来的发展前景和竞争条件, 实现铁路经济走向国门的目标, 在研究领域也加大资金投入, 为以后的铁路能够可持续的健康发展。
3.2 确保经济目标的实现
现在的铁路收入水平跟十几年前的水平有了质的改变, 但是现在的生活成本较很早以前也大幅提高, 这样就会给现在铁路的发展带来不小的压力, 所以现在有关部门对于铁路的收入指标也是在提高, 因此铁路在收入上一定要有目标的进行增收, 加强各个收入管理的规章制度, 提高铁路经济整体的发展战略, 打下良好的基础。
3.3 对推动我国经济发展也具有重要的意义
加强铁路运输收入的管理, 符合我国可持续发展的战略, 加强我国铁路运输收入的管理, 发挥交通运输在经济资源配置中的重要作用, 更好的推动中国特色的社会主义建设。为祖国综合国力的增强, 经济的快速发展做出自己的贡献。
4 铁路运输收入管理水平的整体提升
4.1 抓好运输收入的基础工作
积极开展基础工作重要性的宣传和教育工作, 提高收入管理人员整体素质, 使得他们自觉的遵纪守法, 树立收入管理工作人员的责任感、荣誉感和使命感, 把增收光荣、堵漏有功作为工作的基本准则, 立志为铁路运输收入增收做出自己的贡献, 建立各项工作的岗位责任制, 对具体工作内容、奖励、惩罚的办法要有明确的规定, 建立健全收入管理部门的内部控制, 对于收入管理作业严格监督, 确保各项工作到位。
4.2 对运输收入管理的过程要严格控制
为了更好的贯彻执行铁道部各种相关规定, 我们要从铁路局到各个站段都应该把收入管理工作作为最重要的工作加以控制, 做好运输收入的预算管理、会计核算、收入审核、票据管理、收入稽查等方面的内部控制工作, 力争把铁路运输收入管理的各项工作做实、做细。
4.3 建立健全各项规章制度
我们可以根据铁道部下发的《运输收入管理规程》、《铁路运输收人管理基础工作规范化单位考核实施办法》等制度, 制定符合各个铁路局实际情况的各种补充规定及实施细则, 使整个铁道部, 各个铁路局的收入管理工作在完善的规章制度体系下, 有章可循、有依据可查, 把整个铁路运输收入基础工作做到制度化、规范化, 管理到位, 责任到人。
5 提高铁路运输收入管理效率的具体措施
5.1 加强管理队伍的建设
在市场经济的条件下, 提高铁路运输收入管理人员的素质势在必行, 如果运输管理人员素质差, 会造成铁路运输收入管理的一系列的问题, 要想提高铁路运输收人人员的素质首先要加强管理人员的思想教育, 职业理想教育, 作为一名铁路运输收入管理人员, 必须要热爱本职工作, 安心本职工作, 做好本职工作, 充分发挥管理人员的积极性、主动性, 使运输收入的管理人员乐业、敬业, 以自己出色的工作赢得社会各界对铁路运输收入管理人员的尊重。端正工作态度, 有什么样的工作态度就会有什么样的工作, 积极认真的工作态度是圆满完成工作的前提条件, 铁路运输收入的管理人员要积极开动脑筋创新, 发挥自己的聪明才智、锐意开拓、勇于创新, 还要遵纪守法, 要有强烈的责任心和上进心, 要坚持原则、秉公办事, 正直无私, 廉洁奉公, 不以权谋私, 用自己的行动维护铁路运输收入管理人员的光辉形象。
5.2 提高管理的现代化、信息化建设
铁路部门在以后的工作当中必须加强的一个环节, 信息化建设是现在铁路发展的当务之急, 没有好的信息建设, 铁路运输的收入就不能透明化, 资源的配置就不能合理的应用在每一个需要改进的设施上, 所以信息的建设是把铁路财务等各个方面提高工作效率, 杜绝了管理制度的缺陷, 人员工作的散慢, 规范化的管理。计算机网络成立以后, 各个方面的数椐资料都能存在电脑上, 为以后数椐分析, 网路传输, 研究都能实现资源共享的目的, 其他小路段的管理业能有效的实施, 并且把不完善的设施配置及时的更换, 体现到配套一体化, 信息技术化, 在以后的铁路经济效益上提高增收的效果, 为现代化信息建设在铁路工作中得到更好的管理。
6 结束语
目前, 铁路运输效益的提高对我国未来铁路的发展也是有积极的作用, 最近几年的飞速发展也充分的得到了体现, 对于以后运输的收益也是不可估量的, 在现代科技发展的今天, 研究铁路的工作人员来说, 更加完善铁路运输设施, 也是当下发展的趋势, 让我们共同努力创造更美好的经济发展。
摘要：中国经济的发展促进了各行各业的快速发展, 铁路运输的发展更是位居前列, 可是公路运输快速的发展对铁路运输提出了挑战, 提高铁路的经济效益是加快铁路发展的有效手段, 提高铁路的运输收入管理是提高铁路经济效益的有效途径, 从铁路运输管理的含义及存在的问题入手分析, 点出了铁路运输管理的积极意义, 提出了提高铁路运输管理效益的具体措施。
关键词：铁路运输,收入管理,方法措施
参考文献
铁路运输管理论文 第4篇
关键词：指导方法毕业论文学生交通运输专业
0引言
通过毕业论文不仅可以达到检验学生学习质量的目的，还能对学生的研究能力、专业知识的运用能力等综合能力进行锻炼。学生在进行毕业论文的设计撰写过程中，教师的指导非常重要，方法得当的指导有利于帮助学生打通基础理论、基本技能之间的壁垒，并在此过程中实现综合实践能力的提高，为学生毕业后走向工作岗位打下良好的基础。笔者根据多次对于交通运输专业的论文辅导经验，来对交通运输专业毕业论文指导方法进行探讨。
1交通运输专业的学科特点
交通运输专业是一门综合性较强的专业，其课程设置除了交通运输设备技术等科目外，还包括运筹学、管理学等。除去理论课程外，本专业也非常注重实践能力的培养，包括安排港站实习、测量实习等。以期培养出在运输技术及生产、营销、管理多方面共同发展的具有超高的综合实践能力的高素质人才。与单纯的工程设计专业不同，本专业所培养的学生不仅要熟悉相关工程设备技术，并且还要对管理学、组织学、运筹学、计算机技术、生产与经营能力以及国家在交通运输方面的方针进行全方位了解掌握。本专业主要是为相应交通运输事业单位输送具有综合素质的高级技术人才。
2对于毕业论文课题选择的指导
课题的选择是毕业论文能否顺利进行并取得良好效果的重要步骤，根据交通运输专业的特点，在指导学生进行课题选择的时候，主要可以从以下几个角度进行引导：第一是要考虑专业背景，课题的选择应该以专业的主体学科为中心进行。第二是对于面的把握，尽量引导选择以较小的角度切入课题，这样的话有利于学生做较深入的研究探索。第三就是由于交通运输专业是一门实践性较强的学科专业，在做论文时，应该引导学生注意选题的实践实用性。第四是要注意毕业论文设计的时间限制，一般是在4周到6周左右，教师要督促学生分阶段的完成。
为了较好的实现这几点，教师必须事先就对所要研究的课题进行全面掌握认识。并且由于毕业论文设计的时间比较短，教师可以从自己所了解掌握的内容入手，事先设计一个总的课题，然后再引导自己所指导的学生就大课题背景下选择一个自己感兴趣的某个小课题进行探讨研究。在近两次对于交通运输专业毕业论文的指导中，笔者根据实践需要选择了铁路运输这样一个方向为总的课题，并且从以下几个角度划分出不同方向层次的子课题：包括从运输组织方面来探讨铁路运输的改善、从市场规划的角度来设计营销计划、从编组站的角度来探讨铁路运输能力的提高等等。这种总课题加子课题的指导方法，有利于引导学生在这个总课题的背景下，来展开共同的探讨研究，让他们在共同的讨论中碰撞出思维的火花，并且由于每个学生将要进行的子课题不同，所以不会有互相抄袭的现象出现。
3对于课题切入的指导
一般学生在刚刚开始进行课题选择时，常常会出现迷茫等状态，不知道自己将要从哪入手，应该做到什么程度等。针对这种情况，笔者会在选题初期针对之前设置的总课题召集学生进行2到3次的集体会议，笔者将会对选题的背景、意义、内容、目标等进行详细的解说，并且引导学生在这一大的背景下进行集体讨论，发表自己的看法，然后根据学生的兴趣，以启发式的方法将学生引入将要研究的子课题上来，如：铁路运输组织方案表现形式探讨、×××编组站新建设计、铁路运输需求弹性分析与营销对策等等。引导学生结合自身的特长及兴趣来选择最适合的题目，教导学生如何查找参考文献，如何利用图书馆等，让学生先去阅读相关文献，从中发现问题，并且去做自己的思考。对于学生的难题教师要从旁加以引导、点拨，接着引导学生带着问题去开始做研究。从资料的查阅、论文研究阶段的划分等方面入手，引导学生切入到自己所要研究的课题。兴趣、资料、及方法的引导，相当于给学生创造了一个较好的研究平台，让学生在论文的写作方面就更容易入手，更加清楚明了自己接下来的任务。
4对于展开课题的指导
经过选题及资料的收集过程后，教师要鼓励学生对自己的思路进行整理，并且开始初稿的撰写。学生在撰写初稿时，教师可以对其逻辑性、完整性等方面进行指导，并做要求。有必要的情况下，教师要对学生的研究思路进行引导扭正，以免学生出现文不对题的现象。在论文的撰写过程中，教师要辅助学生进行不断的修改，不断的去突破原有的高度，使论文的质量不断的提升，这个过程大概需要经历4周。
5对于总结研究的指导
接下来就是要对学生论文的深度广度、逻辑严密性、格式等方面做最后的认定，针对相应的问题要适当的提出修改意见，在实际的指导中应该要以学生的发展位最终导向，教师不应该将自己的思维想法灌输给学生，应该在适当的时候从旁给予学生最恰当的引导。应该明确毕业論文并不是学生学习阶段的终结，应该说另一个阶段的开始，在做毕业论文的时期，教师不可能教给学生所有的内容，能做的只是帮助学生学会学习，学会研究，学会在另一个阶段所需的能力。教师只有秉承着这样的论文指导观念，最终才能辅助学生给出一篇规范的优质的毕业论文。
6结束语
本文中，笔者所提倡的是一种总课题加小课题的论文指导方法。大课题为学生提供了一个思考的范围及平台，让学生可以在这样一个大背景下展开自己的思考。小课题从学生的需要、能力、兴趣入手，消除学生无从下手的状况，让每一个学生都可以有话可说，有事可做，都能较好的完成自己所选的课题内容。
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铁路运输企业全面预算管理论文 第5篇
一、铁路运输企业全面预算管理的价值及问题分析
(一)建议及对策
根据上文针对当前铁路运输企业全面预算管理的基本现状和工作开展过程当中的核心思想等进行系统性的分析，可以明确后续工作的改革方向和应当遵循的原则。下文将针对主要的控制对策和建议方向等进行研究，旨在更好的实现事业的创新。
(二)树立健全且全过程的铁路运输企业全面预算管理理念
按照企业生产经营活动，将生产活动、财务核算、资金筹集、人力资源筹划等全部活动纳入预算管理之中。站段各职能部门在预算管理中都承担着一定的责任，如物资部门在物资采购中，应在保证采购质量的前提下，努力降低物资采购成本，在保证生产需要的前提下，努力压缩物资库存数量，减少资金占用。在铁路运输企业全面预算管理之中还应当实现对相关管理指标体系的建设，实现动态化的控制和管理，同时还应当结合部门、设计单位、主管机构等等多个部门的工作，对整个预算进行全面的掌控，保证各个部门之间紧密的配合和协作，并且有效的进行管理，建立起一个高效的运转体系，实现对其中各个机制的有效控制。另外还应当对其中各种方面的不利因素进行全面的控制，同时对预算控制工作的价值和重要性等进行深层次的分析，建立起健全并且完善的管理体系制度，才能够实现对其中控制因素的管理，旨在以此为基础更好的实现铁路运输企业全面预算管理的改革。实现每一个阶段预算编制控制效益的最大化。铁路运输企业全面预算管理的准确与否，直接影响直接费及工作开支的准确性。因此，铁路运输企业全面预算管理要真实准确，经得起审查的考验，也是每个预算人员必须十分重视的重要工作内容。
二、强化基础预算工作
加强预算编制和调整过程中的预算与企业战略目标的一致性。在预算编制及调整的过程中，要以企业发展战略及年度生产经营目标为依据。严格预算管理程序，确保预算指标科学性。明确技术指标和相关经济性的文件，加强对预算的控制和管理。同时还应当结合不同阶段的不同工作需求，建设出相对应的.项目，同时对管理过程当中应当关注的问题以及工作开展的核心思想等进行集中性的分析，严格的按照铁路运输企业全面预算管理的规定和初步方案的设计思想，构建出完善的预算成本控制体系制度，以更好的反映当前工作的基本发展趋势。
三、结束语
铁路运输管理体制改革论文 第6篇
1.1铁路运输是国民经济发展的重要支撑
铁路运输以其运输量大，运输方式特殊在经济发展中发挥着重要作用。铁路运输是全国各地贸易往来的主要方式，在经济发展和社会稳定之中起着不可替代的作用。另外，铁路运输具有公益性和经济性这双重属性，因此要摒弃完全商业化的思维来进行改革。
1.2铁路运输企业独特的管理模式
铁路运输具有整体性和连续性，同时呈现设备联网、作业联动、部门联劳的大联动局面，因此不能像普通企业一样按照一定的规则进行独立化经营。它需要各部门在各个环节的协调与配合，通过团结合作来确保工作的准确性。
1.3激烈的市场竞争
随着基础设施的不断完善运输形式呈现出多样化特点。高速公路的快速发展以及航空、航线、航班的扩充和轮船运输业的独特优势给铁路运输造成较大冲击，使运输市场竞争尤为激烈。为保证铁路运输份额的稳步提升，在运输市场占据重要位置，需要对铁路运输管理体制进行必要的改革。
2当前我国铁路运输管理体制中存在的问题
铁路运输管理具有非常重要的意义，但是其自身管理本身经过多年发展，已经形成一种根深蒂固的管理体制，要想在新形势下，适应社会主义市场经济体制的发展要求，必须要认清自身管理体制方面还存在的一些问题。我国运输管理体制从建国以来就是不断照抄照搬前苏联的管理模式，很多体制还不够完善，并且没有相关的实践经验，多年来管理体制也处在不断摸索和变革的过程中。早期，我国铁路运输管理实行“四级管理”体制，而随着实践研究的不断深入，现在已经实现三级管理。但在铁路改革的过程中也曾经大规模减少了运输站段，导致整个管理工作丢失了发力点。铁路曾经采用我国传统的政企合一形式。铁路运输单位不需要自负盈亏，很多管理模式缺乏有效的竞争机制。为打破传统的管理方式，政府主导对铁路运输管理进行不断变革。在多年探索中，铁路运输管理已经开始发生重大变革，传统管理模式暴露的问题越来越多，完全与社会主义市场经济体制发展相违，使得铁路运输管理体制不得不进行变革。当前铁路运输管理体制存在的主要问题体现在以下几个方面。
2.1相关法律法规存在缺陷
目前为止，我国对于铁路运输管理模式的创新意识还不够高，对于铁路运输管理方面的相关专业法还未建立，国家没有明确规定铁路运输在市场中的地位，铁路仍然是具有一定公益性和商业性的运输载体，这种特性决定其未来发展的方向。商业性表明铁路运输不仅需要提供便利，同时也是市场中的重要组成部分，在经济贸易往来中发挥着重要的作用。但是，目前却还不能满足市场对运输的需求。铁路总公司在自我经营方面还存在严重不足，名义上国家铁路局和铁路总公司分开了，实际上还是总公司在承担社会责任和公益责任，甚至部分政府的服务职能，没有实现真正意义的政企分开，导致管理模式缺乏效益，相关亏损得不到相应的赔偿，导致铁路运输企业和和其他相关行业的经济收入降低，进而影响铁路的管理水平提升。归根结底，主要是由于对于铁路管理没有明确条文规定其在市场中的地位，相关的法律法规也不够健全。
2.2管理模式方面存在缺陷
