桩帽、砼面板工程施工技术交底--技术交底

新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线工程 施工技术交底 施 工 技 术 交 底 编 号：施工单位：中铁十五局哈齐客专第四标段项目经理部三分部工程名称：新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线工程交底项目：桩帽、砼面板工程主要交底内容：1、桩帽、砼面板施工作业指导书交底人： 复核人：接受人：序 号姓 名工 种日 期新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线工程 施工技术交底 砼面板、桩帽施工作业指导书一、编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160 号；《铁路混凝土工程工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号；《铁路工程施工安全技术规程（上册）》TB10401.1—2003；《实施性施工组织设计》二、工程简述 本项工程为 DK202+604.9-DK218+000 段内路基桩筏结构和桩网结构，地基处理为直径 40 厘米 CFG 砼桩，桩顶设置 10 厘米碎石垫层，5厘米砼工作垫层，垫层顶设置 50 厘米厚 C35 钢筋砼面板，称为桩筏结构，部分段落在应力线范围内设置桩筏结构，应力线范围外设置 C35砼桩帽，直径 110 厘米，位于桩顶部分为 0.3 米，其余部分 0.4 米，桩间填碎石，称为桩网结构。三、施工工序1、桩筏结构1). CFG 桩检验合格2). 砼面板边线放样新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线工程 施工技术交底 3). 铺设 10 碎石垫层4). 浇筑 C20 素砼工作垫层5).面板边线准确放样6). 绑扎钢筋7).支模板、标注浇筑线8). 浇筑砼9). 覆盖土工布养生2、桩网结构1). CFG 桩检验合格2). 凿毛找平桩顶3). 加固模板4). 绑扎钢筋5). 浇筑砼6). 覆盖土工布养生7). 桩间铺设碎石垫层至桩顶 10 厘米8). 铺设土工格栅9). 铺设 20 厘米碎石，静压10).铺设土工格栅11). 铺设 20 厘米碎石，静压新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线工程 施工技术交底 四、施工方案砼面板模板采用高度大于 50 厘米大块钢模组装，加固采用钢管组合或做定型的支撑，桩帽模板采用厂家定做直径 110 厘米高度 40厘米定型钢模板，并留有活扣或分为两半加工，以方便模板拆除。钢筋在加工棚内制作，主筋焊接选用搭接焊或对焊，机械弯制，人工绑扎。混凝土由拌和站集中供应。混凝土运输由混凝土罐车水平运输，混凝土输送泵垂直运输入模，插入式振捣器振捣，覆盖土工布洒水养护 14 天。砌石工程采用座浆法砌筑，砂浆采用现场机拌，随拌随用。4.1 钢筋混凝土板施工工艺钢筋混凝土板才用 C35 混凝土厚度为 50cm。地基处理 CFG 桩经新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线工程 施工技术交底 检验合格后，铺设 10 厘米碎石垫层并压实，垫层用碎石由未风化的干净砾石或轧制碎石而成，粒径宜为 20-50mm，含泥量不大于 5%，然后浇筑 C20 素混凝土工作垫层，厚 0.05m，垫层施工要求平整密实，在下一步施工前，按设计用墨线弹出模板支承线、钢筋铺设线，经复核无误后，绑扎混凝土板钢筋，立四周模板，模板采用碗扣式脚手架固定，四周加固支撑，钢筋、模板安装后经检查合格，方可浇筑混凝土， 砼面板纵向不大于 20m 设置一道 0.02-0.03m 宽伸缩缝，缝内填塞沥青木丝板，塞入深度不小于 0.2m，板上隔 2-3m 交错设置泄水孔，孔径 0.05m，以砂夹碎石充填，混凝土浇筑采用汽车泵或地泵，平板振捣梁和插入式振捣棒配合振捣，混凝土面板分两层施工，上下层砼断面间距不大于 3 米，且上层用插入式振捣器振捣后，需再用振捣梁再次整平振捣。面板浇筑完成用木抹子找平毛面处理，终凝后立即洒水覆盖土工布后再洒水养生，以免砼收缩产生裂纹，养生期不少于 7新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线工程 施工技术交底 天，每天洒水不少于三次，为避免温度差造成砼收缩裂纹，中午应避开太阳高温期洒水。砼强度未达到 1.2Mpa（24 小时）以前，严禁在其表面来往行人，达到设计强度后，方可进行上部填土。4.2 桩帽施工工艺4.2.1、桩帽基坑开挖根据桩位布置图及桩顶标高统计表，确定基坑位置及深度；采用小型机械或人工开挖，使桩顶伸入桩冒 10cm。并用截桩器截去多余桩头，且保证桩头平整。基坑开挖应根据现有的人力、物力调整、配置资源，保证每个工班...