铁路客运专线工程循环钻孔桩技术交底书--技术交底

大西铁路客运专线工程 1 标段 中铁二十五局集团大西客专指挥部技术交底书工程名称交底编号部位名称工序名称施工单位日期一、编制目的：明确循环钻孔桩的施工工艺流程，操作要点和相应的工艺标准，指导、规范循环钻孔桩施工。二、编制依据：《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《大西铁路客运专线施工图设计文件》三、施工工艺1、施工准备① 场地平整：场地平坦时，用推土机平整场地，清除现场杂物，硬化场地。② 桩位测量：在平整好的场地上测定桩位，用方木桩准确标识各桩的中心位置及高程。③ 埋设护筒：护筒采用钢护筒，用 6mm 厚钢板卷制。护筒内径大于钻头直径25cm，护筒长度视地质情况而定（一般为 2-6m）。安装时护筒顶应高出水位 2m（使护筒内水头产生 20kPa 以上静水压力）且高出地面 30cm。④ 钻孔泥浆：在开钻前，应选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，利用冲击造浆。钻孔中泥浆比重一般地层 1.1-1.3 ,松散地层 1.4-1.6。泥浆粘度一般地层16-20s、卵石层为 25-35s。2、钻孔① 钻机就位前，应对主要机具及配套设备进行检查、维修。放置钻机的起吊滑轮线、钻头和钻孔中心线三者应在同一铅垂线上，其校核偏差不得大于 2cm。② 钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进速度、钻进压力及适当的泥浆比重。③开钻时，应将钻头提高距孔底 20-30cm 将真空泵加足清水，启动真空泵把水引到泥石泵后，启动泥石泵把管路中的泥水混合物排到沉淀池，形成反循环，启动钻机慢速钻进。当一节钻杆钻完时，停止转盘，并使反循环延续工作至孔底沉渣基本排净（约 1-3min）,然后关闭泥石泵接长钻杆，经检查一切正常后继续钻进。在粘土中钻进时，用一档转速，放松吊绳，自由进尺。在砂砾层中钻进时，采用一、二档转速，并控制进尺，以免陷没钻头或抽吸钻渣的速度跟不上。④ 钻孔作业必须连续进行，不得中断。因特殊情况必须停钻时，孔口应加保护盖，并严禁钻头留在孔内，以防埋钻。⑤ 经常检查泥浆的各项指标。⑥ 开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。钻进过程中，每进尺 5-8m，检查外孔直径和竖直度。用圆钢筋笼吊入孔内， 中铁二十五局集团五项目部大西铁路客运专线工程 1 标段 中铁二十五局集团大西客专指挥部使圆笼中心与钻孔中心符合，如上下各处无挂阻，则说明钻孔直径和竖直度符合要求。每钻进 2m 或地层变化处，应捞钻渣样品，查明土类并记录，以便与设计资料核对，如有和设计地质层不符的及时与现场技术员联系，收集渣样，及时向指挥部提交变更申请。⑦ 当钻孔深度达到设计要求时，应对孔深、孔径、孔位和孔形进行检查，确认满足要求后，立即填写终孔检查证，并经监理工程师认可，方可进行孔清理和灌注水下混凝土的准备工作。⑧ 及时填写资料，即钻孔桩原始记录，确保每根桩一份资料，及时备案3、清孔①采用抽浆法清孔。可在终孔后停止进尺，利用钻机的反循环系统的泥石泵持续吸渣 10-15 分钟，使孔底钻渣清除干净。② 清孔注意事项：在清孔排碴前必须保持孔内水头，防止坍孔，孔底沉淀物的厚度不得大于 10cm，提前作好灌注水下混凝土准备工作，缩短清孔至灌注水下混凝土时间。③ 不得用加大孔深的方法代替清孔，如有类似情况，项目部将严肃处理。4、钢筋笼的制作和吊装就位① 钢筋笼采用加劲筋成型法制作，分节制作。② 制作：按设计要求每 2m 设一道加强箍筋圈并在加强箍筋圈标出主筋位置，同时在主筋上标出加强箍筋位置。在一根主筋上焊好全部加强箍筋后，转动骨架逐根焊接，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋按设计绑扎螺旋筋。最后按设计焊好定位钢筋。③ 吊装、连接：钢筋笼利用汽车吊进行吊装，孔口焊接。为保证骨架起吊骨架不变形，采用两点吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点至上三分点之间。起吊前在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与每二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，停止第一吊点，继续...