特大桥钻孔桩技术交底--技术交底

技术交底 SCB14-工程名称谢岗 3 号特大桥施工单位中铁二十五局广州公司分部分项名称钻孔桩交底施工队伍桥梁六队交底内容：一、工程概况谢岗 3 号特大桥位于一段曲线上，交点为 YJD35，起止里程为 DK68+835.042～DK69+872.5，全桥长1037.458m，布跨采用 25m 和 30m 简支梁为主，包含一段（30+45+30）m 连续梁。桥墩中心里程以右线里程为准。本桥桩基础桩径为 1.25m，桩基础混凝土等级 C40。二、施工依据1.施工用图类别序号图册名图号施工图1谢岗 3 号特大桥总布置图莞惠城际施 QL-08-12通用图2承台及基础第二分册莞惠城际施 QL-通（01）-02施工图3小跨度连续梁桥设计图莞惠城际施 QL-通（04）-022.采用的施工规范和验收规范1）严格按照《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》及其局部条文修改（铁建设）[2005]157 号及铁建设[2007]140 号的规定就行施工。2）按《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》及《铁路混凝工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160 号)进行施工验收。三、质量目标1.保证项目（1）桩位准确，成孔深度符合设计图纸要求。（2）桩身材料：混凝土等级 C40，为水下混凝土；钢筋 HRB335 级（φ20）、HPB235 级（φ20、φ12）。（3）钢筋笼中的纵向受力钢筋采用搭接焊（双面焊或单面焊）接长，纵向主筋接头应相互错开，同一截面接头数量不得超过主筋根数的 50％，相邻接头错开 1m 以上；螺旋箍筋采用单面搭接焊接长，接头焊缝长度：HPB235 焊缝长度单面搭接焊 8d，双面搭接焊 4d，HPB335 焊缝长度单面搭接焊 10d，双面搭接焊5d。（4）采用冲击钻成孔，桩身垂直度偏差要求不大于 1％，桩径不小于设计桩径 1.25m，桩位偏差不得大于 50mm，灌注混凝土前孔底沉渣厚度不大于 50mm。（5）钢筋笼制作安装：加强箍筋与主筋全部焊接；螺旋箍筋与主筋点焊连接；定位钢筋从桩顶到桩底每隔 2m，沿圆周与主筋等距焊接 4 根，上下层错位 45°交叉设置。钢筋连接必须满足综合接地要求，N1、N3、N4 钢筋需焊接连接成回路。（6）冲孔过程中泥浆比重应控制在 1.1～1.30。灌注水下混凝土前泥浆比重≤1.1；含砂率≤2％，17s≤粘度≤20s，孔内排出或抽出的泥浆手摸无 2-3mm 颗粒，孔底沉渣≤5cm；泥浆指标合格后方能灌注混凝土。（7）水下混凝土的塌落度控制在 180～220mm 范围内。灌注水下混凝土必须连续灌注一次成桩。桩顶浮浆处理：桩顶混凝土灌注到桩顶设计高程以上 1m 以上，保持桩身完整无泥浆，桩的混凝土灌注时间不超过 8 小时。2.允许偏差表 1 钻孔桩钻孔允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1孔径不小于设计孔径2孔深摩擦桩不小于设计孔深柱桩不小于设计孔深，并进入设计土层3孔位中心偏心群桩≤504倾斜度≤1%孔深5灌注混凝土前桩底沉渣厚度摩擦桩≤50柱桩≤50表 2 钻孔桩钢筋骨架允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1钢筋骨架在承台底以下长度±100 12钢筋骨架直径±103主钢筋间距±104加强筋间距±205箍筋间距或螺旋筋间距±206钢筋骨架垂直度骨架长度 1%四、操作工艺1.泥浆的制备和处理制浆前要将粘土尽量打碎，使其在搅拌中容易成浆，缩短成浆时间，提高泥浆质量。泥浆比重控制范围 1.1～1.3；粘度控制范围 16～20S；含砂率不能大于 4%。泥浆外运有泥浆车拖运，泥浆车装载泥浆箱密闭无漏浆。2.埋设护筒（1）护筒埋设时，护筒中心线对准测量所标出的桩位中心，保证其顶面位置偏差不大于 50mm，倾斜度不大于 1%。（2）护筒上部留一个高 40cm、宽 20cm 的出浆口，并设吊环。（3）护筒采用人工挖孔埋设，护筒顶高出地面 0.5m 且高出地下水位 2m；护筒埋设深度：在粘性土中不小于 lm，在砂土中不小于 2m，若表面土层松软，护筒底部埋入较硬土层至少 0.5m。3.桩机就位钻（冲）孔机就位必须保证平稳，与泥浆池保持安全距离，避免钻机失稳发生倾斜、位移，必要时可于钻机顶端设揽风绳固定，同时钻机位置不能影响后续砼浇注及车辆通行；开孔的孔位必须准确，应使初成孔壁竖直、圆顺、坚实。钻孔桩...