特大桥钻进成孔技术交底--技术交底

新建石家庄至武汉铁路客运专线（河南段）站前工程SWZQ-6 标段许漯特大桥钻孔桩施工钻进成孔技术交底中交二航局石武铁路客专（河南段）项目部二零零八年十一月钻孔桩施工钻进成孔技术交底 一、质量标准见下表。钻孔桩成孔质量要求及检验方法项 目允 许 偏 差检验方法及频率孔径不小于设计值探笼检查孔中心位置50㎜GPS 或全站仪检查 1 次/桩孔 深不小于设计规定，测绳测量 1 次/桩倾斜度＜1%孔深探笼检查沉淀层厚度≤100㎜测绳测量 测量至符合要求为止清孔后泥浆指标比重：1.03～1.10，粘度：17～20，砂率：＜2%泥浆比重计检测比重、50000/70000 漏斗法检查粘度二、施工工艺流程参见图 1。三、各工序施工方法1、场地平整施工前先对场地进行平整，清除杂物，更换软土，夯填密实，防止钻孔过程中钻机失稳，发生安全事故，影响工程质量。对于较软地面，更换软土，夯填密实后在钻机作业处铺设路基板，路基板用双层δ8mm 钢板制作中间用槽钢联结加固，以免钻机产生不均匀沉降。施工场地与便道之间需碾压修整成平顺坡面，以便钻机及施工车辆能顺利地从施工便道上进出。在开挖泥浆池时，为减少以后承台开挖量和开挖深度，应有意识的用挖机将承台范围内的场地扒低，开挖后的土方用于填筑施工便道。对于在水中的桩基施工，采用筑岛施工。筑岛高度一般较施工时最高水位高出 0.5～0.7m。水中钻孔桩施工方案另外编制。2、测量放样首先，对业主提供的平面与高程控制点进行复核，再根据现场地形及通视条件，建立沿桥轴线方向走向的平面及高程测量控制网，同时布设控制点，根据控制点采用 GPS 全球定位系统进行放样，以每个墩台作为单元测放每个桩位中心点，并设置护桩。桩位中心点偏差不得大于 5cm。施工区域内的高程控制网采用四等水准测量的方法进行引测。3、护筒制作及埋设(1) 护筒的制作护筒采用 8mm 厚 Q235a 钢板卷制成型，护筒的内径为桩径D+20cm。（2）护筒的埋设深度在陆上施工时，护筒埋设深度为 1.5～2.5m。当钻孔桩位于水中，施工时采用筑岛方案时，护筒埋设深度的确定方法是：护筒顶标高为筑岛顶标高+20cm，护筒低标高为穿过淤泥质粘土层、细砂层并进入粉质粘土层 1m；当钻孔桩位于水中，施工时采用搭设钻孔平台的方案时，护筒顶标高为钻孔平台顶标高+20cm, 护筒低标高为穿过淤泥质粘土层、细砂层并进入粉质粘土层 1m。（3）护筒的埋设方法当采用回旋钻施工时，护筒的埋设方法是：先由人工将孔位处护筒埋设深度范围的土挖除，再利用吊车将护筒吊装到位后回填夯实。当才用旋挖钻施工时，除可采用以上护筒的埋设方法外，还可采取以下方法：先由旋挖钻头将孔位处护筒埋设深度范围的土挖除，再利用旋挖钻将护筒吊装到位后直接压入土中。水中钻孔桩施工时，护筒需通过打桩机将护筒沉放到位。下一道工序砼搅拌、输送成桩、养护及桩身质量检测填写灌注记录、制作试件混凝土浇筑安放钢筋骨架钢筋骨架分节制作、验收安 放 导 管监理验收第二次清孔、验收导管制作及水密试验钻机就位、对中校正泥 浆 制 备掏 渣 取 样填写钻孔记录成孔检查、验收测孔径、孔斜、孔深复核孔位，监理认可钢 护 筒 埋 设测 定 孔 位钢护筒加工、准备平 整 场 地钢筋进场、检验钻 孔原材料进场检验、配合比设计第一次清孔桩 位 复 测测量沉渣厚度图 1 钻孔灌注桩施工工艺流程图护筒埋设时，护筒顶口应高出原地面 20-30cm。钢护筒对称设置四个吊点，吊起后使其自然垂直，利用四个吊点形成的十字线，移动护筒，使护筒中心竖直线应与桩中心线重合，然后用全站仪检查，确保护筒竖直且位置准确，保证中心误差不大于 50，倾斜度偏差＜㎜1%。验收合格后即在护筒周围对称、均匀的回填粘土，分层夯实，填筑高度以和原地面相平或高出地下水位 1.5m 为准，待灌桩完毕后拔出钢护筒周转使用。护筒埋设质量要求如下：4、泥浆制备及循环（1）泥浆池的布置为满足环保要求，布置泥浆池时在满足使用要求的前提下应遵循尽量少布置、尽量控制泥浆池面积的原则，并且保证不与周围水塘或鱼塘相连。陆上钻孔桩施工及筑岛方法进行水上钻孔桩施工时，泥浆池采取直接在墩位中间的红线...