特大桥承台模板施工技术交底--技术交底

新建铁路哈尔滨至大连客运专线 TJ-3 标 伊通河特大桥承台模板施工技术交底承台模板施工技术交底 1、垫层:破桩头结束后，施工队负责人应严格按照基底标高技术交底平整基坑，施工垫层前必须在承台四角每边加宽 30cm 位置挂水平线施工。 2、立模板安装与加固本管段桥承台均埋置在地面线以下，故承台外观并没特殊要求。施工用模板采用 2.5m×2.5m 的大块钢模，再运至现场拼装。采用 Φ50 钢管作为模板的横、竖加劲肋。模板内侧用预制的同标号砂浆垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度；外侧用型钢或方木与基坑壁撑紧，保证位置准确。在承台四周用 Φ50 钢管搭设脚手架，便于模板安装及混凝土浇筑。模板安装参照测量班放样承台四角位置挂线立模施工。模板安装应符合下表规定：模板安装检查项目及允许偏差 序号检查项目允许偏差检查方法1轴线偏位（mm）±15用经纬仪检查，板纵向检查 2 点，其他纵、横各 2 点2模板高程（mm）±20用水准仪检查3内部尺寸（mm）+10，-5用尺量长、宽、高各两点4平整度（mm）表面平整5用经纬仪检查，板纵向检查 2 点，其他纵、横各 2 点3、模板安装加固牢靠，接缝严密，不漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔剂，隔离剂采用柴机油（柴油：机油=2：8）。混凝土浇筑前，模型内的积水和杂物应清理干净。4、模板拆除在混凝土强度大于 2.5Mpa 后,保证混凝土表面及棱角不受损伤。拆模前进行一组同条件养护试件强度试验。5、模板的清理和修复（1） 拆下的钢模板应逐块进行检查和清理。发现板面翘曲，边肋变形、扭曲、开焊等情况时，应立即修理，钢模板板面不用的孔洞，应用与钢模板面板同厚度的钢板补焊平整，并用砂轮磨平。中交三航局哈大铁路客运专线工程经理部一分部1新建铁路哈尔滨至大连客运专线 TJ-3 标 伊通河特大桥承台模板施工技术交底（2）钢模板一经使用，必须进行清理，可用灰铲铲掉残余的灰浆，对粘结牢固的砼，可用扁凿子轻轻剔去，再用砂纸打磨钢模板表面或用钢丝刷除锈，直至光亮无锈为止，清理时严禁用铁锤敲击钢模板的方法来清理钢模板上的砼，以免造成板面凹凸不平。（3）清理整修好的钢模板应刷脱模剂。暂时不用的钢模板应刷一道防锈油，以防钢模板锈蚀。（4）钢模板的配件，在使用后必须经过清理检查，损坏断裂的挑出，不能修复的报废。螺栓的螺纹处应整修加油，然后按规格分类装于箱笼内备用。6、安全措施（1）严禁酒后上班，穿拖鞋上班。作业人员必须戴安全帽。（2）桥梁承台模板就位后，应立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人，当借助吊机吊模板合缝时，模板底端应用撬棍等工具拔移。每节模板立好后，应上好连接器，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。（3）承台模板吊装前，吊点正确牢固。起吊时，应栓好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。（4）起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件。起重吊装用钢丝绳，应经常进行检查，发现破损，必须及时更新。夜间作业时，应有足够的照明设备。（5）各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。中交三航局哈大铁路客运专线工程经理部一分部2