水泥砂浆桩施工技术交底--技术交底

技 术 交 底工程项目下穿京沪线铁路立交工程合同号单位工程名称罗浮路封闭式路堑工程施工单位下穿京沪线铁路立交工程项目经理部里程K142+078交底日期2010年11月10日交底地点现场会议室交底内容：水泥砂浆桩施工技术交底一、工程概况罗浮路工点位于既有京沪线 k142+078 处，此次打桩范围为公路里程 K0+890-K0+910.水泥砂浆桩，桩径 0.5m，有效桩长 10.0m，间距 1.2m，采用梅花型布置，桩头标高：K0+890 里程处为-2.268m，K0+910 里程处标高：-1.508m。从 K0+890 到 K0+910 位 3.8%的仰坡。实际桩长10.3m，桩换填 0.3m 碎石垫层，地面标高：2.5m 空钻：4.8-3.8m(详见桩位布置图)。二、施工准备1、整平现场施工前必须对施工区域地下障碍物及管线进行清理或改移，以保证施工顺利进行，整平施工现场，施工道路由西青道进入施工场地。2、确定配合比桩水泥采用 P.O42.5 级普通硅酸盐水泥，砂为中砂，水泥砂浆的理论配合比为：水：水泥：砂=0.6：1：0.4；水泥掺入量为 18%（65kg/m）。施工前要求实验员按设计进行室内配比试验，确定最佳配比。3、施工放线根据设计要求，将打桩范围内的砂浆桩桩位用白灰粉点出并插木签，标明位置，桩位偏差不得大于 50mm，并报监理工程师对桩位进行复核，合格后方可施工。4、材料机具进场水泥、砂进厂材料必须实验合格，并报监理工程师同意后方可使用；砂浆桩机和人员进场后必须报监理工程师审批，同意后方可开始施工，施工采用 SJB-Ⅱ 型深层搅拌桩机。5、水泥砂浆桩施工前，必须先完成基坑范围内的降水井。三、施工工艺及方法1、水泥砂浆搅拌应采用二次搅拌工艺，搅拌顺序为：（1）向搅拌桶里注入规定量的水。（2）边搅拌边掺入水泥。（3）当水泥浆搅拌均匀后，逐量加入规定量的中砂并搅拌均匀。（4）放入二次搅拌桶内进行二次搅拌。2、工艺流程工艺流程图（1）所使用的水泥都应过筛，制备好的浆液不得离析，泵送必须连续。拌制水泥砂浆液的罐数、水泥、砂和外掺剂用量以及泵送浆液的时间有专人记录。（2）桩机操作者与搅拌施工员保持密切联系，保证搅拌机喷浆时连续供浆，因故需暂停时，应立即通知桩机操作者。为防止断桩，等恢复供浆时应在断浆面上或下重复搭接 0.5m 喷浆施工。因故停机超过 3 小时，拆卸管道清洗，并在原桩位旁进行补桩。（3）应保证起吊设备的平整度和导向架的垂直度，搅拌桩的垂直试验偏差不得超过1.0%，桩位及桩长偏差不得大于 50mm。为保证桩端施工质量，当浆液到达出浆口后，应喷浆座底 30s，使浆液完全到达桩端，成桩直径和桩长不得小于设计值。（4）水泥砂浆桩桩身完整性、均匀性、无侧限抗压强度应满足设计要求。成桩 28 天，在每根检测桩桩径方向 1/4 处、桩长范围内垂直钻芯，观察其均匀性、完整性拍摄取出芯样的照片，取不同深度的 3 个试样做无侧限抗压强度试验。钻芯后的孔洞采用水泥砂浆灌注封顶。无侧限抗压强度试验，按总桩数 2‰抽验且每批次不小于 3 根，其无侧限抗压强度不得小于2.0Mpa，单桩复合地基承载力不小于 150Kp，并采用平板荷载试验检验地基承载力检验数量为总桩数的 2‰，并不小于 3 根。（5）水泥砂浆停浆面应高于桩顶设计标高 0.5m，开挖时将超过设计标高部分挖除，其上设置碎石垫层。四、文明施工及环保1、施工过程中使用的水泥要在底部用枕木垫起来，使其离地 30cm 以上；成垛儿码放，用苫布苫严，防止大风天气扬尘，。2、做好现场施工的防排水工作，施工过程中的污水、废水不得淤积。3、施工过程中泄漏的水泥浆及时采取清理措施，保持施工现场整洁。4、发电机远离居民区以减小噪声污染。五、安全措施1、按京铁师[2010]249 号文件要求，本工程属于其他类施工，由领工员郑玉忠负责盯控。施工时必须明确地下管线位置，并且在施工时注意保护。施工过程中既有设备禁止破坏。发现有电缆、管道等设备时应及时请示上级领导，并做好防护。2、由距离既有线侧回流线 22m 处开始向外侧布置打桩，不得侵入回流线 22m 范围内。桩机就位喷浆搅拌钻进提升搅拌重复喷浆搅拌钻进重复提升搅拌成桩完毕、移位搅拌水泥砂浆3、所有进场人员，必须进行严格的安全工作...