某铁路扩能改造工程挖孔桩技术交底书--技术交底

技 术 交 底 书编号：2009-002 工程名称广西沿海铁路南宁至钦州北扩能改造工程 NQ1 标技术交底单位中铁十九局集团南钦铁路NQ1 标工程指挥部三工区交底项目挖孔桩交底日期2009 年 9 月 8 日交底内容：一 施工条件1 地上、地下障碍物都处理完毕，达到“三通一平”。施工用的临时设施准备就绪。2 施工现场设置临时水准点,放样出桩基的轴线及桩位点，并做好护桩。3 护壁模板制作完成并进场,每节模板高 1.0m。 4 施工机具: ① 提升机具：小型卷扬机(2T)、吊桶、箩筐、吊挂式软爬梯；②挖孔工具：短柄铁锹、镐、钢钎、空压机；③水平运输机具：双轮手推车、自卸汽车；④混凝土施工机具：滚筒式混凝土搅拌机、串筒、料桶、吊斗、φ25 及 φ50 振动棒、插钎等；⑤其它机具：汽车吊、钢筋加工机具、木工机具、电焊机、井内照明、通风设施等。二 质量要求人工挖孔允许偏差及检验方法序号项 目允许偏差检验方法1顶面位置50mm测量检查2孔位中心50mm3倾斜度0.5%钢筋加工允许偏差及检验方法项序检查项目允许偏差（mm）检验方法一般项目1受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±3接受人： 单位负责人： 交底人：技 术 交 底 书编号：2009-002 工程名称广西沿海铁路南宁至钦州北扩能改造工程 NQ1 标技术交底单位中铁十九局集团南钦铁路NQ1 标工程指挥部三工区交底项目挖孔桩交底日期2009 年 9 月 8 日钢筋骨架允许偏差和检验方法序检查项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋间距±0.5d尺量2钢筋骨架直径±203箍筋间距±204钢筋骨架垂直度0.5％吊线尺量检查5钢筋骨架在承台底一下长度±100尺量6加强筋间距±20焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于 50％；绑扎接头在受拉区不得大于25％，在受压区不得大于 50％。检验方法：观察和尺量三 工艺流程施工准备→安设孔口护壁及提升设备→分段挖孔、护壁→成孔检测→安装钢筋笼→浇筑混凝土→桩基检测。四 操作工艺施工工艺流程图见下页。1、场地平整平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面 50 厘米左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。2、测量放样进行施工放样，施工队配合测量班按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。接受人： 单位负责人： 交底人：技 术 交 底 书编号：2009-002 工程名称广西沿海铁路南宁至钦州北扩能改造工程 NQ1 标技术交底单位中铁十九局集团南钦铁路NQ1 标工程指挥部三工区交底项目挖孔桩交底日期2009 年 9 月 8 日3、桩孔开挖采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加 15 厘米控制截面大小。孔内挖出的土装入吊桶，采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。注意挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。 接受人： 单位负责人： 交底人：平整场地井口开挖浇注井口砼安装提升架挖 孔移除挖孔设备制作提升井架浇注砼护壁桩位放样基底是否符合要求否是下笼、灌砼技 术 交 底 书编号：2009-002 工程名称广西沿海铁路南宁至钦州北扩能改造工程 NQ1 标技术交底单位中铁十九局集团南钦铁路NQ1 标工程指挥部三工区交底项目挖孔桩交底日期2009 年 9 月 8 日4、护壁施工护壁拟采用现浇模注混凝土护壁，混凝土标号与桩身设计标号相同。第一节混凝土护壁顶端设置 20cm 宽、30cm 深锁口,并应高出地面 20～30cm，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。护壁厚度如图示。该方法适用于各类土层，每挖掘 0.8～1.0m 深时，即立模灌注混凝土护壁。护壁上口厚度 25cm,下口厚度 15cm,错台 10cm,每节接茬采用内齿式护壁。两节护壁之间留 10～15cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。混凝土搅拌应采用滚筒搅拌机拌制,坍落度宜为 14 厘米左右。模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结，也...