某公路大桥分项工程施工技术交底--技术交底

九江长江公路大桥 A3 标分项工程施工技术交底施工单位：中铁二十三局集团第一工程有限公司 分项工程名称桩基工程日 期 施工队桩基队交底内容：钻孔灌注桩施工技术交底一、地质分析具体见地质描述柱状图二、施工方案 （工艺流程图见附表 4）选用符合要求的钻机，精确测定桩位，埋设钢护筒，进行钻孔施工；钢筋笼在钢筋加工厂制作，汽车吊吊放、主筋采用现场机械连接；砼采用拌和站制备，砼输送车运输至现场，通过溜槽和导管入孔，水下灌注成桩。钻孔施工工艺如下： 1．测量放样：根据设计文件给定的导线点和水准点，采用全站仪测定桩孔位置，并埋设孔位护桩，随时校核桩位坐标。放样完毕，施工队施工人员必须妥善保护护桩，避免人为破坏。护桩示意图如下（护桩距离根据现场可适当调整）编 写复 核签 收九江长江公路大桥 A3 标分项工程施工技术交底施工单位：中铁二十三局集团第一工程有限公司 分项工程名称桩基工程日 期 施工队桩基队交底内容：钻孔灌注桩施工技术交底2．埋设护筒：（1）钻孔时应采用长度 2.5 米的护筒，保证孔口不坍塌及不使地表水进入钻孔，并保持钻孔内泥浆表面高程。（2）孔口护筒采用 10mm 钢板制作，内径比桩径大 20～40cm。（3）采用人工开挖埋设护筒，护筒底部与土层相连接处用粘土夯实，护筒外面与原土之间也用粘土填满、夯实，严防地表水顺接缝处渗入。（4）护筒顶部高出施工地面 30～40cm 或水面 1.0~2.0m 护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，一般平面允许误差为 50mm，竖直线倾斜不大于 1%；干处可实测定位；水域可依靠导向架定位。（5）当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位 2.0m 以上。若承压水位不稳定或稳定后承压水位高出地下水位很多，现场施工人员应及时上报。3．泥浆制备：制备泥浆应选用塑性指数 IP＞10 的粘性土，对不同土层泥浆比重可按附件 2，钻孔泥浆应始终高出孔外水位或地下水位 1.0~1.5 米。在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。钻孔泥浆不得污染地下水。胶泥应用清水彻底拌和成悬浮体，使在灌注混凝土时及至施工完成保持钻孔孔壁的稳定。具体泥浆指标见附件 2 4．钻孔及成孔：（1）根据地质条件、钻机性能等选择合理的泥浆配置、各阶段的进尺速度、清孔方式与时间等钻进参数。获取较为详细的地质条件参数和可靠的钻孔参数，并根据获得的技术数据及时修正钻孔参数，以保证钻孔质量。钻孔时须及时对钻渣作取样分析，判明土层，并填写钻孔桩进度记录表、桩基水下砼灌注过程质检记录表，一般 1-2 米取渣样存放于渣袋留作记录，遇到岩层变化时0.5 米取一次，核对设计地质资料，当与地质剖面图严重不符时，应及时上报。根据地层变化情况，采用相应的钻进参数、泥浆稠度。（2）钻孔应连续进行，不得中断。如用抓斗开挖，应注意提升抓斗时，下面不宜产生真空。（3）软土地段的钻孔，首先应进行地基的加固，保证钻孔设备的稳定和钻孔孔位准确，再行钻孔。（4）钻机就位时用方木垫平，将钻头中心线对准桩孔中心，误差控制在 2cm 以内。钻孔过程中孔内严格保持泥浆稠度适当、水位稳定，及时加泥浆，维持孔内水头差，防止坍孔。（5）钻进过程中，经常测定钻孔深度、倾斜度，发现问题，及时处理。钻孔前将钻头提高 30cm，使用水泵向护筒内加足清水，然后启动钻机进行钻进，待钻机钻进至护筒底面时，启动泥浆泵进行排渣。在钻进过程中，应经常检查主钻杆的垂直度，以防钻杆倾斜。钻进过程中，操作人员要严格控制钻进速度，认真及时填写钻孔记录，内容包括：地质情况、设计孔底标高，钻进尺数等。九江长江公路大桥 A3 标分项工程施工技术交底施工单位：中铁二十三局集团第一工程有限公司 分项工程名称桩基工程日 期施工队桩基队交底内容：钻孔灌注桩施工技术交底（6）钻孔深度达到设计标高后，对孔深、孔径进行检查，合格后应及时清孔。（7）清孔采用换浆法，不得用加深钻孔深度的方法代替清孔。清孔时必须保证孔内水头以防止塌孔，提管时避免碰撞孔壁。清孔后的泥浆性能指标、沉渣厚度均应符合《桥涵施工技术规范》JT...