模板、支架及拱架工程技术交底--技术交底

技 术 交 底工程名称桥 梁 工 程分项工程模板、支架及拱架工程部位或桩号K0+000～K2+500技术规范1、《公路桥涵施工技术规范》2、河运高速公路《二阶段施工图设计》技术要求一、一般规定（一）模板、支架和拱架的设计原则1 宜优先使用胶合板和钢模板。2 模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅，可设倒角。3 结构简单，制作、装拆方便。（二）模板、支架和拱架可采用钢材、胶合板、塑料和其他符合设计要求的材料制作。（三）浇筑混凝土之前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。（四）重复使用的模板、支架和拱架应经常检查、维修。二、模板的制作及安装（一）钢模板制作1 钢模板宜采用标准化的组合模板。组合钢模板的拼装应符合现行国家标准。各种螺栓连接件应符合国家现行有关标准。2 钢模板及其配件成品经检验合格后方可使用。（二）木模板制作1 木模可在工厂或施工现场制作，木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次重复使用的木模应在内侧加钉薄铁皮。木模的接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。当采用平缝时，应采取措施防止漏浆。木模的转角处应加嵌条或做成斜角。2 重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度。（三）其他材料模板制作1 钢框覆面胶合板模板的板面组配宜采取错缝布置，支撑系统的强度和刚度应满足要求。吊环应采用 I 级钢筋制作，严禁使用冷加工钢筋，吊环计算拉应力不应大于 50MPa。2 高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃钢模板，制作接缝必须严密，边肋及加强肋安装牢固，与模板成一整体。施工时安放在支架的横梁上，以保证承载能力及稳定。3 圬工外模1)土胎模制作的场地必须坚实、平整，底模必须拍实找平，土胎模表面应光滑，尺寸准确，表面应涂隔离剂。2)砖胎模与木模配合时，砖做底模，木做侧模，砖与混凝土接触面应抹面，表面抹隔离剂。3)混凝土胎模制作时保证尺寸准确，表面抹隔离剂。4 土牛拱胎在条件适宜处，可使用土牛拱胎。制作时应有排水设施，土石应分层夯实，密实度不得小于90％，拱顶部分选用含水量适宜的粘土。土牛拱胎的尺寸、高程应符合设计要求。（四）模板安装的技术要求1 模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接(模板与脚手架整体设计时除外)，避免引起模板变形。2 安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。基础侧模可在模板外设立支撑固定，墩、台、梁的侧模可设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。对小型结构物，可使用金属线代替拉杆。3 模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。4 模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。5 当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的 1/1600 时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和 1／2 汽车荷载(不计冲击力)所产生的挠度。纵向预拱度可做成抛物线或圆曲线。6 后张法预应力梁、板，应注意预应力、自重和汽车荷载等综合作用下所产生的上拱或下挠，应设置适当的预挠或预拱。（五）中小跨径的空心板制作时所使用的芯模应符合下列要求：1 充气胶囊在使用前应经过检查，不得漏气，安装时应有专人检查钢丝头，钢丝头应弯向内侧，胶囊涂刷隔离剂。每次使用后，应妥善存放，防止污染、破损及老化。2 从开始浇筑混凝土到胶囊放气时止，其充气压力应保持稳定。3 浇筑混凝土时，为防止胶囊上浮和偏位，应采取有效措施加以固定，并应对称平衡地进行浇筑。4 胶囊的放气时间应经试验确定，以混凝土强度达到能保持构件不变形为宜。5 木芯模使用时应防止漏浆和采取措施便于脱模。要控制好拆芯模时间，过早易造成混凝土坍落，过晚拆模困难。应根据施工条件通过试验确定拆除时间。6 钢管芯模应由表面匀直、光滑的无缝钢管制作，混凝土终凝后，即可将芯模轻...