高速公路汽车天桥承台技术交底--技术交底

技术交底书 工程名称承台工程地点K30+157.467 天桥预算号开工日期竣工日期交底内容： 1、开挖基坑开挖基坑时，考虑到机械开挖的方便及支立模板要求，基坑的边缘按承台外侧 1米设置、用石灰洒好边线后用挖机配合人工进行开挖，开挖至设计标高，如果承台底在有水影响时做好排水沟和集水井及时排除积水；承台开挖深度比较大、考虑到保证土体的稳定性，应放坡开挖，基坑的边线由承台外侧 1m 再按照 1：1.5 的坡度范围放坡，用石灰洒好边线后开挖，开挖的深度至承台底面标高，在有水影响时基坑底挖环状排水沟和集水井，及时排除积水、以保证承台的施工。2、破桩头基坑开挖完成，及时测量桩顶标高，确定应凿除的桩头高度后，安排凿除桩头，桩头破除应考虑墩柱预埋钢筋深度，依次破除到位；凿除桩头后的桩顶标高应高于桩顶设计标高 15cm，以保证设计要求埋置深度，然后对桩基位置进行复测，检查桩基偏位情况。桩头凿除完成之后进行桩基的无破损检测，检测前将声测管割至桩顶处，管口要保证无破坏，然后加注干净的水，桩基检测合格后方能进行下一道工序施工。3、浇注垫层砼承台开挖至要求的高程后应及时进行 C20 15cm 垫层素砼的浇注，垫层素砼的顶面标高与承台的设计底面标高相同，垫层砼浇注完成后，用全站仪精确放出桩基的中心点，并按轴线放出承台轮廓，弹出墨线放完后技术员、质检员进行检查，确保模板安装位置的准确性。 4、钢筋的绑扎与焊接 （1）、钢筋应避免在结构的最大应力处设置接头，并应尽可能使接头交错排列。使接头间相互错开的距离应不小于 35d(d 为钢筋直径)，但不小于 50cm。 （2）、钢筋的接头一般应采用焊接，热轧钢筋可按图纸所示或取得监理工程师同意，采用搭接。 （3）、钢筋的纵向焊接应采用闪光接触对焊法焊接，采用其它有效的焊接方法时，应1经监理工程师批准。 （4）、配置在同一截面内（30d 长度范围内，但不小于 50cm，下同）的受拉钢筋接头，其截面不得超过配筋总面积的 50%，在受压区内不受限制。 （5）、焊接点与弯曲处的间距应大于 10d。接头不应布置在最大应力处。当气候条件不利时应采取适当的措施，气温低于 5℃时，应对被焊件采取预热措施，方可施焊。 （6）、钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊,焊工必须有考试合格证。 （7）、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，应尽量做成双面焊缝，只有当不能作成双面焊缝时，才允许采用单面焊缝，且必须经监理工程师批准。 （8）、钢筋焊接接头应符合设计要求。焊接时，对施焊场地应有适当地防风、雨、雪、严寒设施。环境温度在 5℃至-20℃，施焊时应采取技术措施；低于-20℃时，不得进行施焊。 （9）、热扎钢筋接头采用闪光对焊时应符合下列要求： a、为保证对焊接头的质量，被焊钢筋的焊接端面应该彼此平行，焊接时所有存留的熔渣应除去。 b、配置在同截面内的受拉钢筋接头，其截面积不得超过配筋总面积的 50%，在受压区内不限制。 c、每当改变钢筋的类别、等级、直径时，应检查已确定的焊接参数。如监理工程师要求，应从同一批钢筋中取两个焊接试件，并将试件绕芯棒弯曲到 90°作冷弯试验。经冷弯后，外侧的横向裂缝宽度不超过 0.15 毫米，才准许使用已确定的参数。 （10）、热扎钢筋采用电弧焊接时应符合下列要求： a、焊缝的长度、宽度、厚度必须按照图纸所示，如图纸未示出则必须遵守表 1 的规定。 b、钢筋电弧焊所采用的焊条，其性能应符合低碳钢和低合金钢电焊条的有关规定，其牌号应符合设计要求，若设计未作规定时，可参照表 2 的规定。电弧焊接的焊缝规则表 表 1项 目I 级钢筋II 级钢筋1、帮条焊或搭接焊，每条焊缝长度（L）2 帮条焊接 4 缝（双面焊）4d5d 帮条焊接 2 缝（单面焊）8d—10d 搭接焊接 2 缝（双面焊）4d5d 搭接焊接 1 缝（单面焊）8d10d2、帮条钢筋总面积＞1.2A＞1.5A3、焊缝总长度 帮条焊接16d20d 搭接焊接8d10d4、焊缝宽度0.7d 但不小于 10mm5、焊缝深度0.25d 但不小于 4mm注：1、“A”为被焊接的钢筋的面积。 2、“d”为被焊接的钢筋的直径。 c、如钢筋型号、直径、焊条、商标或焊工有...