道路改造工程承台施工技术交底--技术交底

武汉大道（长江二桥～岳家嘴立交）道路改造工程承台施工技术交底(KO+208.08～K1+296.50)中交二航局武汉大道项目部2010 年 5 月 26 日技术交底通知单单位工程名称：主桥桥梁工程 工程项目武汉大道（长江二桥～岳家嘴立交）道路改造工程工程部位主桥承台接受班组测量组、试验室物资部、安全部、质检部质量标准一、验收标准1、招标文件；2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）；3、《公路桥涵质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；4、《公路桥涵施工安全技术规程》（JTJ 076—95）二、施工工艺流程1、基坑开挖本工程桥位处基坑的开挖应保证每边至少有 80cm 的操作空间，同时为了确保承台开挖后对周边交通行驶不产生影响，承台开挖采取钢板桩支护，现打眼放炮后，使用用挖掘机进行开挖，开挖到距离承台底标高 10cm 时，改由人工进行开挖，破桩头施工。浇筑 10cm 厚 C15 素混凝土垫层对基坑进行找平，作为承台底模用，且其顶面应不高于基底高程。混凝土垫层边缘要伸出承台边缘 20cm。承台开挖前采用采用[25 槽钢支护，钢板桩施打线比承台尺寸每边放宽 80cm，作为基坑内设备及人员操作空间。2、测量放样首先确定承台底标高，凿除桩头清理场地，标高控制在承台底标以下 10cm 处。再由测量人员在桩上测出承台底标高并做上标记，根据此标高由人工清理整平平台，然后浇筑砼垫层，垫层砼采用 C15 素混凝土,厚度 10cm，作承台底模之用，且其顶面不高于承台底面，混凝土垫层边缘要伸出承台 50cm。垫层完成后，在垫层上测放承台边线，并用墨斗将墩身或拱座预埋钢筋范围线弹划在垫层上，依照此线绑扎钢筋、架立模板。3、承台钢筋加工承台钢筋在钢筋加工厂加工成半成品，运至现场绑扎。主筋采用对焊连接，其它钢筋绑扎按规范进行焊接或搭接。为保证钢筋连接的顺利进行，加工好的钢筋在运输及吊装过程中应加强保护。3.1、钢筋的进场及检验钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混存，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋露天堆置时，应垫高并加遮盖。钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，应抽取试样做力学性能试验。3.2、钢筋下料钢筋应先调直后再下料，钢筋切口应垂直于钢筋轴线，不得有马蹄形或翘曲端头，不允许用气割进行钢筋下料。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。所有钢筋的截断及弯曲工作均应在工地工场内进行。钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲，所有钢筋均应冷弯。4、承台钢筋绑扎 承台钢筋安装前，用矫正工具将桩头钢筋调整顺直，按照设计图纸要求调整桩头钢筋向外侧倒，呈“喇叭”形，然后绑扎螺旋箍筋。同时在垫层上用墨线弹出塔柱基础和塔柱轮廓的投影线。主桥承台钢筋绑扎利用劲型骨架将承台绑扎成型。承台钢筋施工顺序为：底层钢筋绑扎→竖向架立筋和水平分布筋绑扎→预埋钢筋绑扎→顶层钢筋绑扎→相关预埋件安装4.1 底层钢筋绑扎根据承台钢筋设计图，在上标识出底层钢筋位置，将钢筋按照位置线分布在底模上，在顺桥向钢筋上表出横桥向钢筋的位置，进行钢筋绑扎。要求相邻两根钢筋的接头错开按照设计规范要求，钢筋弯钩向上。钢筋弯钩与上一层钢筋位置冲突时要适当摆动弯钩的位置，满足上一层钢筋准确的绑扎。4.2 竖向架立筋和水平分布筋绑扎 底层钢筋绑扎完毕后，进行竖向架立筋和水平分布筋的绑扎， 部分架立筋可焊钢筋支撑，待钢筋骨架成型固定后拆除。在绑扎架立筋的过程中，进行部分顶层钢筋的绑扎，以便形成稳定的骨架体系。4.3 预埋钢筋绑扎在绑扎预埋钢筋前，先将预埋钢筋附近的部分承台顶层纵横钢筋绑扎牢固，在承台顶层钢筋上放线拉出预埋基础的轮廓线，并沿轮廓线焊上钢筋，用油漆在钢筋上标出预埋钢筋的位置，然后根据此记号，安装基础预埋钢筋。为加快施工进度，薄壁墩钢筋采用直螺纹套筒连接，预埋钢筋预埋深度为 2m。5、模板拼装承台模板采用组合钢模板现场拼装。为加快进度，组合钢模板先预拼成大模板。各侧面相邻模板间通过螺栓联结。模板加固采用对拉螺栓对拉，螺栓对拉在主筋上。在承台基坑四周用 Φ32 钢筋在模板四周...