大桥工程挖孔桩施工技术交底--技术交底

技 术 交 底 编号：工程名称 五府山特大桥接收单位桥 二 队交底项目挖孔桩施工技术交底交底日期2010 年 08 月 20 日一、编制依据：1、《铁路桥涵工程施工安全技术交底》TB 10303-2009 J 946-20092、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-20053、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设（2005）160 号4、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设（2005）160 号5、《五府山特大桥施工图纸》合福施（桥）-333二、主要说明根据现场施工环境及地质条件，五府山特大桥 19#墩、20#墩、33#墩、45#墩、49#墩、50#墩采用挖孔桩施工。三、施工准备1、挖孔前先将桩位附近地面加以平整、清除杂物，四周设临时防护及安全照明，设定好弃碴堆积场地，并在孔口四周挖好排水沟。2、桩位放样，测定桩位和地面标高，并在桩的前后左右距中心 2m 处分别设置 2 个护桩（单孔共 8 个护桩），以供随时检测桩中心。为了防止护桩松动，护桩要用 φ10 钢筋，护桩埋入砼不少于 30cm。四、挖孔和护壁施工1、对岩层、较坚硬密实土层，不透水，开挖后短期不会坍孔的，可不设护壁，其它土质情况下，必须施作护壁，保持孔壁稳定，以策安全。护壁拟采用现浇模灌注混凝土护壁，混凝土标号与桩身设计标号相同。第一节混凝土护壁(原地面以下 1 米)径向厚度为 20cm，宜高出地面 20～30cm，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。等厚度护壁如下图示。2、该方法适用于各类土层，每挖掘 0.8～1.0m 深时，即立模灌注混凝土护壁。平均厚度 15cm。两节护壁之间留 10～15cm 的空隙，以便混凝土的灌注施工。3、混凝土搅拌应采用滚筒搅拌机拌制,坍落度宜为 14 cm 左右。4、模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结，也为了砼入模方便，护壁方式可采用喇叭错台状护壁。为了提高护壁强度防止坍孔，挖孔桩护壁设置 Φ8 钢筋网，纵横向间距为 20cm，除岩石强度为强风化以外，全部要求设钢筋网。5、护壁砼的施工，采取自制的钢模板。钢模板面板的厚度不得小于 3mm，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用 U 形卡连接，上下设两道 6～8 号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。·五、孔内爆破施工为确保施工安全，提高生产效率，孔内爆破施工时应注意以下事项：1、用导火线起爆时，应有工人迅速离孔的设备，孔深超过 10m 时应采用电雷管引爆。2、必须打眼放炮，严禁裸露药包。对于软岩石炮眼深度不超过 0.8m，对于硬岩石炮1工程名称 五府山特大桥接收单位桥 二 队交底项目挖孔桩施工技术交底交底日期2010 年 08 月 20 日眼深度不超过 0.5m。炮眼数目、位置和斜杆方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集 中掏心，四周斜杆挖边。3、严格控制用药量，以松动为止，一般中间炮眼装销铵炸药 1/2 节，边眼装药 1/3～1/4 节。4、有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮。如有瞎炮要按安全规程处理。5、炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑被炸坏引起坍孔。6、孔内放炮后应迅速排烟。可采用铁桶生火 放入孔底，促进空气 对流，或用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施。7、一个孔内进行爆破作业，其他孔内的施工人员也必须到地面安全处躲避。8、爆破人员必须持有爆破特种工作证上岗。（特种工作证见附件）六、终孔检测1、挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理。2、必须做到平整、无松渣、污泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度应符合设计要求。3、开挖过程中应经常检查了解地质情况，倘与设计资料不符，应提出设计变更。4、若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象（如溶洞、薄层泥岩、不规则的淤泥分布等）时，应钎探查明孔底以下地质情况。七、下钢筋笼1、清孔完成经检孔合格后，立即整体吊装钢筋笼。钢筋笼在钢筋加工场地制做成一节，笼顶用横木固定于孔口，保证位置准确。2、搬运的钢筋时要防止扭转、变形、弯曲。吊装钢筋笼时采用吊车整体吊装，对准孔位，吊直扶稳，缓缓下沉，避免碰撞...