铁路钢梁桥投标技术资料（Word，135页）

0投标单位需提供的技术资料钢梁拼装作业指导书一、适用范围适用于 XX 铁路五通岷江特大桥构件在拼装场内拼装作业。二、作业准备2.1 技术准备开工前应组织认真学习实施性施工组织设计，阅读和审阅施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保障措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2 机械设备及材料准备机械设备进场应资料齐全，安装后报验合格方可使用；结构用材料及临时材料分配进行复验，需满足规范要求。2.4 现场布置桥梁两岸分别设置两处拼装场地，场地内设置 1 台 60t 龙门吊作为卸车及拼装机械。XX 侧堆场布置60t 龙门吊1XX 侧堆场布置三、技术要求（1）钢梁构件在加工厂按照要求进行试装，拼装尺寸偏差复核下表：序号项目允许偏差 mm说明1桁高±2上下弦杆中心距离2节间长度±23旁弯l/5000桥面系中线与其试装全长 l 的两端中心所连直线的偏差4试装全长±5L≤50 000±l/10 000L＞50 0005拱度±3当 f≤60 时(f—计算拱度)±5f/10 000当 f＞60 时(f—计算拱度)6对角线±3每个节间7主桁中心距两片主桁±3三片主桁±2.5边桁至中桁的中心距离±5边桁至中桁的中心距离（2）构件进场进行外观尺寸检查；60t 龙门吊23四、工艺流程4.1 施工工序钢梁拼装作业包括：构件进场接受，构件存放，构架检查及处理，钢梁拼装等。44.2 工艺流程五、施工方法5.1 构件的接收（1）接收前首先检查车上构件有无运输原因造成的构件变形、油漆或栓群摩擦面的缺损。无上述缺陷时方可卸车；若发现有缺陷不予卸车，应及时报给项目总工程师确定解决方案。（2）确定可卸车时，对照发货清单按东、西岸核对构件规格、型号、数量。发现收到实物与发货清单不符后及时与公司相关部门联系，确定后方可签收，并以发货清单为基础按节间做台帐，时时反应配套情况。（3）构件接收、核对均设专人签字负责制。5.2 杆件的存放（1）拼装场地1.1 钢梁存放场地及拼装场必须平整，道路畅通，具有良好的排水系统。存放场和拼装场设存放临时支垫及固定台座要牢固，防止不均匀下沉导致杆件扭曲和失稳。1.2 按规定设置紧固件库房、油漆及工具库、试验室等库房。1.3 装卸吊装作业时，防止碰撞钢梁杆件。严禁锤击杆件损伤钢梁焊缝，不得损坏和污染杆件栓群摩擦面。为防止整体节点杆件在装卸、倒运翻身过程5中操作不当引起杆件的变形，必须设计专用吊具，制订详细操作细则，并严格执行。1.4 龙门吊拼装完成后应按要求进行动静载试验，确定轨道、走行、起重等机械、电气、结构是否满足使用要求，取得合格证后方可使用。使用前制定相关操作使用规则。（2）构件的存放：2.1 杆件除分类存放外，并按安装顺序排列，杆件应置于垫木或轨枕上。2.2 杆件底与地面应留有 15～25cm 以上的净空，不得因雨天等玷污杆件，或使杆件泡水。2.3 杆件支点应设在自重作用下杆件不致产生永久变形处。同类杆件多层堆放时，各层间垫块应在同一垂直线上，主桁腹杆叠放不宜超过二层，平联或横联杆件最多不得超过四层。2.4 叠放杆件的附近应有排水沟，防止地基沉降不均引起杆件侧向歪斜倾倒。2.5 防止雨水积存于杆件表面。2.6 放置主桁弦杆、腹杆时应将主桁面内的板竖立。2.7 带有整体节点的上下弦杆，不得叠放。整体节点上弦杆运来时节点板朝上，存放场地应有杆件翻身设施。2.8 杆件间应留有适当空隙以便起吊操作及查对杆件号。5.3 杆件进场复检及缺陷处理钢梁进场后，应按设计文件及规范对出厂提供的技术资料和实物进行排查核对并登记造册（构件排查统计表）。进场杆件发现有不允许的缺陷时，整改后，方可安装。排查设专人签字负责制。主要排查以下项目:1.由于运输和装卸不当造成的杆件损伤变形；2.由于搬运过程中造成的杆件油漆或栓群摩擦面的缺损；3.漆膜厚度及栓群摩擦面厚度记录；4.钢梁试拼记录；5.焊缝检查记录；6.钢梁杆件基本尺寸，其允许偏差必须满足《铁路钢桥制造规范》规定。67.杆件缺陷有扭斜、弯曲裂纹、折断、裂边，一面凸出、剥层、烧损等，损伤严重及有怀疑时，应用放大镜检查或探伤检查。8.箱形弦杆对拼接...