道路改造工程：交通疏导方案

1 目 录1、 工程概况...................................................12、 交通状况...................................................13、 交通组织原则...............................................14、 施工期间交通疏导方案.......................................24.1 外围疏导方案............................................24.2 施工现场交通疏导方案....................................35、 施工期间交通安全保证措施...................................66、 施工期间交通组织措施.......................................77、 施工期间的交通管理措施.....................................88、 环保、文明施工措施.........................................98.1 环保措施.................................................98.2 文明施工措施.............................................92 交通疏导方案一、工程概况1、吉安大桥是吉安市城区道路网的重要组成部分，是沟通吉州区和青原区的主要桥梁。2、吉安大桥西岸就是吉安大桥与吉州区沿江路交汇处附近路段，随着经济发展水平不断提高，机动车总量逐年增加，大桥西岸的交通压力也随之逐年加大。特别是沿江路，以及署前路、书街路段，在上下班和上下学高峰期，交通十分拥堵。3、吉安大桥西岸互通项目是提升城市功能部署的重大项目，是打破大桥西岸交通重要瓶颈的关键节点。项目的建成，对于完善和提升中心城区功能，改善市政公用设施，保障民生，建设秀美、便捷、有序、宜居、宜业的吉安，均具有十分重要的意义。4、本工程共包含三个“通道”的新建和三条道路的改造，即新建北匝道、南引道、北引道，改造沿江路、署前路、书街。其中北匝道新建工程长 120.039 米，道路红线宽 18.0 米；南引道长约 221 米，引桥宽度 9.0 米；北引道长 265 米，引桥宽度 9.0 米；沿江路改造长度 820 米，道路红线宽 29.0-45.5 米；署前路为城市支路，改造长度约 207.640 米，道路红线宽 13.6-21.0 米；书街路为城市支路，改造长度 141.271 米，道路红线宽 15.0 米。二、交通状况1、现状的沿江路与北匝道平交口以南为双向四车道的混凝土路面，沿江路与北匝道平交口以北为双向两车道的混凝土路面，为城市主干道。署前路-书街为双向两车道的混凝土路面，为城市支路，日常交通流量大。在道路改造施工期间，无可避免需要占用现有道路上的机动车道及人行道，但在整个施工期间必须保持现有道路的通行能力。根据设计施工要求及现有道路的交通状况，须在施工前，将现有沿江路以中央分隔带分东侧、西侧两阶段围蔽改建施工。署前路口-沿江路修筑一条 6 米宽混凝土临时便道。署前路口-书街平交口、书街平交口-沿江路围蔽改建3 施工，预留书街北侧人行道。三、交通组织原则1、深入现场踏勘，收集周边道路现状交通情况，充分利用周边道路和完善临时道路设施，积极引导，缓解围蔽施工交通压力。2、充分考虑既有的交通组织方案，确保工程建设的顺利进行。3、交通组织方案要与地区道路交通相协调，局部交通与整体交通相协调。4、交通改善措施必须确保机动车和行人的交通安全，并尽可能减少对市民的出行和生活带来干扰。5、体现“以人为本”的原则，施工期间在封闭的道路上应预留行人通道，通道宽度需满足客流要求，力求为行人提供方便、舒适和安全的步行环境。6、尽可能减少施工场地对周边大型建筑物对外交通的影响。四、施工期间交通疏导方案1、现阶段疏导方案：（时间：2017-11-30～2018-7-30）a、现阶段主要施工南、北引桥、沿江路东侧管网以及东侧半幅道路扩建部分，用 2.5 米高夹心彩钢板进行围蔽，围蔽范围包括原有道路的非机动车道、人行道及道路扩建部分。保留主线原有道路机动车道的通车能力。b、施工期间对周边大范围的交通进行警示疏导，使外围交通流尽可能避开施工区域绕道行驶。c、通过设置交通引导标志、媒体告知广大驾驶员,将片区的车辆分流，以缓解施工期间的交通压力。4 5 2、第二阶段疏导方案：（时间：2018-3-3～2018-9-30）a、利用新建署前路-沿江路临时行车道分...